- Vuča bez podizanja pogonskih kotača s tla je zabranjena ako u mjenjaču nema ulja ili ako je mjenjač oštećen;
- Vuča modela s pogonom na sva četiri kotača djelomičnim utovarom na vučno vozilo je zabranjena (kada je podignuta samo prednja ili stražnja osovina);
- Modeli s automatskim mjenjačem smiju se vući bez podizanja pogonskih kotača s tla samo u ekstremnim slučajevima, samo u položaju "N", samo brzinom ne većom od 50 km/h i na udaljenosti ne većoj od 50 km (u suprotnom, AT se može oštetiti, jer pumpa za ulje ne radi u neutralnom položaju).
Najsigurniji način prijevoza oštećenog vozila vučnim vozilom je potpuno utovarivanje oštećenog vozila na platformu vučnog vozila. Prilikom prijevoza vozila sa zračnim ovjesom na nosaču automobila, trajektu ili vlaku, osigurajte vozilo samo gaznim slojem guma (oko opsega). Ne pričvršćujte na dijelove ovjesa ili vučne ušice, jer se pod određenim uvjetima tlak u zračnom ovjesu može promijeniti, što rezultira nedovoljnom pouzdanošću nosača vozila.
Priprema za vuču
Napomena: Ne zaboravite se pridržavati zakonskih zahtjeva za uključivanje vanjskih svjetlosnih uređaja i na vučnom i na vučenom vozilu.
Uklonjiva vučna ušica (s lijevim navojem) dio je ugrađenog alata i po potrebi se može uvrnuti u prednji ili stražnji branik.
Otvor za vučnu ušicu prekriven je čepom/rešetkom na desnoj strani odgovarajućeg branika.
- Za uklanjanje rešetke za usis zraka ispod prednjeg desnog pokazivača smjera s prednjeg branika, stisnite njezine jezičke (1 na ilustraciji 10a) i povucite u smjeru strelice (2).
10a. Uklanjanje rešetke za usis zraka s prednjeg branika.
- Za uklanjanje čepa iz stražnjeg branika, oštro i čvrsto pritisnite njegov vanjski rub (vidi ilustraciju 11a).
11a. Uklanjanje čepa sa stražnjeg branika.
Čvrsto zavrnite ušicu u rupu koja se nalazi iza čepa/rešetke (vidi ilustracije 10b i 11b) U tu svrhu je prikladno umetnuti ključ za kotače u oko.
10b. Pričvršćivanje vučne ušice u prednji branik.
11b. Pričvršćivanje vučne ušice u stražnji branik.
Nakon što je vuča završena, ušicu treba odvrnuti, očistiti, staviti u komplet alata u vozilu i ugraditi čep/rešetku na mjesto.
Oprez: Ne koristite vučne ušice u druge svrhe (kada na njih djeluju transverzalne sile), na primjer, za podizanje automobila.
Prije vuče provjerite je li brava stupa upravljača otpuštena, mjenjač je u neutralnom položaju i je li parkirna kočnica otpuštena. Kontakt mora biti uključen kako volan ne bi bio blokiran, a stop svjetla, pokazivači smjera, brisači vjetrobranskog stakla i truba rade.
Napomena: Ako je paljenje uključeno, ali motor ne radi, pojačivač kočenja i servo upravljač također neće raditi. Stoga ćete morati pritisnuti papučicu kočnice i okrenuti volan s većom silom nego što bi bilo potrebno s upaljenim motorom. Kada su svjetla za upozorenje na opasnost upaljena, ona se automatski isključuju dok su upaljeni pokazivači smjera.
Najrazumniji način vuče je pomoću krute kuke, ali u tom slučaju vučne ušice na oba vozila moraju biti ugrađene na istoj strani. Ako se ovaj uvjet ne ispuni, vozilo će biti izloženo bočnim silama, a pri skretanju vučna kuka može oštetiti karoseriju. Prilikom vuče fleksibilnom kukom koristite samo elastično uže posebno dizajnirano za tu svrhu. Sajla se ne smije uvijati kako bi se izbjegao rizik od spontanog odvrtanja vučne ušice.
Prije početka kretanja, vozači oba vozila (vuča i odvučeno) rutu bi trebali međusobno dogovoriti.
Vuča radi pokretanja motora
Pokretanje motora AT modela vučom ili guranjem nije moguće. Za pokretanje motora u nuždi koristite pomoćni akumulator (vidi odjeljak u nastavku).
Vuča oštećenog vozila
Napomena: Molimo vas da imate na umu ograničenja navedena na početku ovog odjeljka "Prijevoz oštećenog vozila" (vidi gore).
Vozač vučnog vozila trebao bi se pokušati kretati što je moguće glatko, glatko otpuštajući spojku prilikom promjene brzina i, posebno, prilikom kretanja.
Prilikom vožnje vučenog vozila, pazite da sajla ostane zategnuta tijekom cijelog kretanja; pokušajte izbjegavati nagle trzaje i prelazak preko labave sajle.
Kretanje se mora odvijati najkraćim putem. Poštujte prometna pravila, izbjegavajte naglo kočenje, ubrzavanje i pretjerano manevriranje. Imajte na umu da prilikom vuče vozila uz rub zemljane ceste uvijek postoji rizik od sklizanja s ceste.