Spis treści: Przygotowanie do holowania ↓ Holowanie w celu uruchomienia silnika ↓ Holowanie uszkodzonego pojazdu ↓
Należy pamiętać o następujących ograniczeniach:
- Holowanie bez uniesienia kół napędowych nad podłoże jest zabronione, jeśli w skrzyni biegów nie ma oleju lub skrzynia biegów jest uszkodzona;
- Holowanie modeli z napędem na cztery koła poprzez częściowe załadowanie ich na lawetę jest zabronione (gdy podnoszona jest tylko przednia lub tylna oś);
- Modele z automatyczną skrzynią biegów mogą być holowane bez odrywania kół napędowych od podłoża tylko w skrajnych przypadkach, tylko w pozycji "N", tylko z prędkością nie większą niż 50 km/h i na odległość nie większą niż 50 km (w przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia skrzyni biegów, gdyż pompa oleju nie będzie pracować w położeniu neutralnym).
Najbezpieczniejszym sposobem transportu uszkodzonego pojazdu na lawecie jest pełne załadowanie uszkodzonego pojazdu na platformę lawety. Podczas transportu pojazdu z zawieszeniem pneumatycznym na lawecie, promie lub pociągu należy zabezpieczyć pojazd wyłącznie za bieżnik opon (dookoła obwodu). Nie mocować do elementów zawieszenia ani zaczepów holowniczych, gdyż w pewnych warunkach ciśnienie w zawieszeniu pneumatycznym może ulec zmianie, co może skutkować niewystarczającą niezawodnością mocowania pojazdu.
Przygotowanie do holowania
Uwaga: Należy pamiętać o przestrzeganiu wymogów prawnych dotyczących włączania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych zarówno w pojeździe holującym, jak i holowanym.
Zdejmowany zaczep holowniczy (z gwintem lewoskrętnym) jest on częścią zestawu narzędzi pokładowych i w razie potrzeby można go przykręcić do przedniego lub tylnego zderzaka.
Otwór na ucho holownicze jest zasłonięty zaślepką/kratką po prawej stronie odpowiedniego zderzaka.
- Aby zdjąć kratkę wlotu powietrza znajdującą się pod prawym kierunkowskazem z przedniego zderzaka, należy ścisnąć jej zaczepy (1 na ilustracji 10a) i pociągnij w kierunku strzałki (2).
10a. Zdejmowanie kratki wlotu powietrza ze zderzaka przedniego.
- Aby wyjąć zaślepkę z tylnego zderzaka, mocno i mocno naciśnij jej zewnętrzną krawędź (zobacz ilustrację 11a).
11a. Wyjmowanie korka ze zderzaka tylnego.
Wkręć mocno oczko w otwór znajdujący się za korkiem/kratką (zobacz ilustracje 10b i 11b) W tym celu wygodnie jest włożyć do ucha klucz do kół.
10b. Przykręcenie zaczepu holowniczego do przedniego zderzaka.
11b. Przykręcenie zaczepu holowniczego do tylnego zderzaka.
Po zakończeniu holowania należy odkręcić ucho holownicze, oczyścić je, umieścić w zestawie narzędzi pokładowych i zamontować korek/kratkę na swoim miejscu.
Uwaga: Nie należy używać zaczepów holowniczych do innych celów (gdy działają na nie siły poprzeczne), na przykład, aby podnieść samochód.
Przed holowaniem należy upewnić się, że blokada kolumny kierowniczej jest zwolniona, skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym i hamulec postojowy jest zwolniony. Zapłon musi być włączony, aby kierownica nie była zablokowana, a światła stopu, kierunkowskazy, wycieraczki i klakson działały.
Uwaga: Jeśli zapłon jest włączony, ale silnik nie pracuje, wspomaganie hamulców i układu kierowniczego również nie będzie działać. W związku z tym będziesz musiał nacisnąć pedał hamulca i skręcić kierownicą z większą siłą, niż byłoby to konieczne przy pracującym silniku. Gdy włączone są światła awaryjne, zostają one automatycznie wyłączone, o ile włączone są kierunkowskazy.
Najbardziej rozsądnym sposobem holowania jest użycie sztywnego zaczepu, jednak w tym przypadku uchwyty holownicze w obu pojazdach muszą być zamontowane po tej samej stronie. Jeżeli ten warunek nie zostanie spełniony, pojazd będzie narażony na siły boczne, a podczas pokonywania zakrętów belką holowniczą może uszkodzić nadwozie. Podczas holowania za pomocą elastycznego zaczepu należy używać wyłącznie specjalnie zaprojektowanej elastycznej liny. Linka nie może być skręcona, aby uniknąć ryzyka samoczynnego odkręcenia się zaczepu holowniczego.
Przed rozpoczęciem jazdy kierowcy obu pojazdów (holowanie i holowanie) trasę należy ustalić między sobą.
Holowanie w celu uruchomienia silnika
Uruchomienie silnika modelu AT poprzez holowanie lub pchanie nie jest możliwe. Do awaryjnego uruchomienia silnika należy użyć akumulatora pomocniczego (zobacz sekcję poniżej).
Holowanie uszkodzonego pojazdu
Uwaga: Należy zwrócić uwagę na ograniczenia wymienione na początku tej sekcji "Transport uszkodzonego pojazdu" (patrz wyżej).
Kierowca pojazdu holującego powinien starać się poruszać jak najpłynniej, łagodnie zwalniając sprzęgło przy zmianie biegów, a zwłaszcza przy ruszaniu.
Podczas jazdy holowanym pojazdem należy upewnić się, że lina jest napięta przez cały czas wykonywania ruchu; należy unikać nagłych szarpnięć i najeżdżania na luźną linę.
Poruszanie się musi odbywać się najkrótszą trasą. Przestrzegaj przepisów ruchu drogowego, unikaj gwałtownego hamowania, przyspieszania i wykonywania nadmiernych manewrów. Pamiętaj, że holując pojazd wzdłuż pobocza drogi gruntowej, zawsze istnieje ryzyko, że pojazd zsunie się z drogi.