- Вуча без подизања погонских точкова са тла је забрањена ако нема уља у мењачу или ако је мењач оштећен;
- Вуча модела са погоном на сва четири точка делимичним утоваром на камион за вучу (када је подигнута само предња или задња осовина) је забрањена;
- Модели са аутоматским мењачем могу се вући без подизања погонских точкова са тла само у екстремним случајевима, само у положају "N", само брзином не већом од 50 км/х и на удаљености не већој од 50 км (у супротном, аутоматски мењач може бити оштећен, јер пумпа за уље не ради у неутралном положају).
Најбезбеднији начин транспорта оштећеног возила шлеп камионом је да се оштећено возило потпуно утовари на платформу шлеп камиона. Приликом транспорта возила са ваздушним вешањем на ауто-носачу, трајекту или возу, осигурајте возило само за газеће слојеве гума (по ободу). Не осигуравајте возило за компоненте вешања или вучне ушице, јер се под одређеним условима притисак у ваздушном вешању може променити, што доводи до недовољне потпоре возила.
Припрема за вучу
Напомена: Не заборавите да се придржавате законских захтева за укључивање спољних светлосних уређаја и на вучном и на вученом возилу.
Уклоњива вучна ушица (леви навој) је укључена у комплет алата и по потреби се може заврнути у предњи или задњи браник.
Отвор за вучну ушицу је покривен чепом/решетком на десној страни одговарајућег браника.
- Да бисте уклонили решетку за усис ваздуха испод предњег десног показивача правца са предњег браника, стисните њене језичке (1 на слици 10а) и повуците је у смеру стрелице (2).
10а. Скидање решетке за усис ваздуха са предњег браника.
- Да бисте извадили чеп из задњег браника, оштро и снажно притисните његову спољашњу ивицу (видети илустрацију 11а).
11а. Вађење чепа са задњег браника.
Чврсто заврните отвор у отвор који се налази иза чепа/решетке (видети илустрације 10б и 11б). У ту сврху је погодно уметнути кључ за точак у отвор.
10б. Завртање вучне ушице у предњи браник.
11б. Завртање вучне ушице у задњи браник.
Када се вуча заврши, око треба одврнути, очистити, ставити у комплет алата у возилу и поставити чеп/решетку на место.
Опрез: Не користите вучне ушице за друге сврхе осим оних за које су предвиђене (када су изложене попречним силама), као што је подизање возила.
Пре вуче, уверите се да је брава волана откључана, да је мењач у неутралном положају и да је ручна кочница отпуштена. Паљење мора бити укључено како волан не би био закључан и како би светла стоп-стопа, показивачи правца, брисачи ветробранског стакла и сирена радили.
Напомена: Ако је паљење укључено, али мотор не ради, појачивач кочница и серво управљач такође неће радити. Због тога ћете морати да притиснете педалу кочнице и окренете волан са већом силом него што би било потребно са упаљеним мотором. Када су светла за упозорење на опасност упаљена, она се аутоматски искључују док су упаљени показивачи правца.
Најразумнији начин вуче је помоћу круте куке, али у том случају вучне ушице на оба возила морају бити постављене на истој страни. Ако овај услов није испуњен, возило ће бити изложено бочним силама, а приликом скретања, вучна полуга може оштетити каросерију. Приликом вуче флексибилном куком, користите само еластично уже посебно дизајнирано за ову сврху. Сајла не сме бити увијена како би се избегао ризик од спонтаног одвртања вучне ушице.
Пре почетка кретања возачи оба возила (буксирующего и буксируемого) треба да се договоре између себе, пут је узет.
Вуча ради покретања мотора
Паљење мотора АТ модела вучом или гурањем није могуће. За покретање мотора у хитним случајевима, користите помоћну батерију (видети одељак испод).
Вуча оштећеног возила
Напомена: Молимо вас да обратите пажњу на ограничења наведена на почетку овог одељка "Превоз оштећеног возила" (видети горе).
Возач вучног возила треба да покуша да се креће што је могуће глатко, глатко отпуштајући квачило приликом промене брзина и, посебно, приликом кретања.
Приликом вожње вученог возила, уверите се да је сајла затегнута током целог кретања; покушајте да избегнете нагле трзаје и прелазак преко лабаве сајле.
Кретање се мора вршити најкраћим путем. Поштујте саобраћајна правила, избегавајте нагло кочење, убрзавање и прекомерно маневрисање. Имајте на уму да приликом вуче возила дуж ивице земљаног пута увек постоји ризик да оно склизне са пута.
[Оригинална публикација у целости је објављена на веб-сајту AUDIMANUAL.RU]