Мотор је постављен уздужно у моторном простору. Доступни су модели са бензинским и дизел моторима различитих величина и снаге. Овај водич покрива најпопуларније моделе дизел мотора: 3,0 и 4,2 литра свих модификација.
Све точкове - водеће. Возите се реализује кроз раздаточной кутије са планетарным самоблокирующимся межосевым дифференциалом (са динамичким асиметрични дистрибуцију обртног момента, усаглашен са карактеристикама ЕСП). Механички (без интервенције ЕДС) на задњој осовини може пренети до 85% обртног момента, а на предњу - до 65%. Мењач, предњи главни пренос и раздаточная кутија представљају одвојене јединице (модуларни дизајн). За пренос обртног момента на волану користи 6 или 8-степени аутоматски мењач (АТ) са ручном режиму мењача. Неки модели могу бити опремљени 6-степеним мануелним мењачем, што није обухваћено овим упутством.
Фронт суспенсион - независна, на двоструким попречних виљушка, са стабилизатором попречне стабилности и 2-трубными амортизаторными усправних са челичним опругама. Задње вешање је независно, на двоструким виљушкама (горње виљушке су одвојене), са стабилизатором и амортизерима са опругама. У неким конфигурацијама, уместо амортизерских подупирача предњег и задњег вешања могу се уградити пнеуматски подупирачи са подесивом крутоћом.
Кочнице су опремљене вакуумским појачивачем. Све кочиони механизми - диск. Штатно постављен систем ЕСП са различитим помоћних функција.
Управљање је зупчано-летвасто. Серво управљач је стандардан, са појачањем које зависи од брзине возила. Волан - са подесивим досегом и углом нагиба.
Сви модели су опремљени предњим ваздушним јастуцима за возача и сувозача, бочним ваздушним јастуцима напред и надуваним завесама. Поред тога, могуће је инсталирати задње бочне ваздушне јастуке. Сви сигурносни појасеви су троструки, са затезачима у случају нужде који елиминишу лабавост појаса у случају судара и ограничивачима затегнутости.
[Материјал поново објављен са веб-сајта: AUDIMANUAL.ru]