Motor je umiestnený pozdĺžne v motorovom priestore. K dispozícii sú modely s benzínovými a naftovými motormi rôznych objemov a výkonov. Táto príručka pokrýva najobľúbenejšie modely s dieselovými motormi: 3,0 a 4,2 litra všetkých modifikácií.
Pohon všetkých kolies je zabezpečovaný prostredníctvom rozdeľovacej prevodovky s planétovým samosvorným medzinápravovým diferenciálom (s dynamickým asymetrickým rozdeľovaním krútiaceho momentu, kompatibilný s funkciami ESP). Mechanicky (bez zásahu EDS) na zadnú nápravu sa môže prenášať až 85 % krútiaceho momentu a na prednú nápravu až 65 %. Prevodovka, predný rozvodový hriadeľ a rozdeľovacia prevodovka sú samostatné jednotky (modulárny dizajn). Na prenos krútiaceho momentu na kolesá sa používa 6- alebo 8-stupňová automatická prevodovka (AT) s manuálnym režimom radenia. Niektoré modely môžu byť vybavené 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá nie je v tejto príručke uvedená.
Predné zavesenie kolies je nezávislé, s dvojitými priečnymi ramenami, stabilizátorom a dvojtrubkovými tlmičmi s oceľovými pružinami. Zadné zavesenie - nezávislé, dvojité priečne ramená (horné ovládacie ramená - samostatné), s stabilizátorom a tlmičmi nárazov s pružinami. V niektorých konfiguráciách je možné namiesto tlmičov predného a zadného zavesenia nainštalovať pneumatické vzpery s nastaviteľnou tuhosťou.
Brzdy sú vybavené podtlakovým posilňovačom. Všetky brzdy sú kotúčové. ESP s rôznymi asistenčnými funkciami je štandardom.
Riadenie je hrebeňové. Posilňovač riadenia je štandardný, pričom jeho zosilnenie závisí od rýchlosti vozidla. Stĺpik riadenia - s nastaviteľným dosahom a uhlom sklonu.
Všetky modely sú vybavené prednými airbagmi vodiča a spolujazdca, prednými bočnými airbagmi a nafukovacími hlavicami. Okrem toho je možné nainštalovať zadné bočné airbagy. Všetky bezpečnostné pásy sú trojkotvové, s núdzovými napínačmi, ktoré eliminujú uvoľnenie pásu v prípade kolízie, a obmedzovačmi napätia.
[Tento článok bol skopírovaný z webovej stránky: AudiManual.ru]