S dĺžkou 4,15 m a rozchodom 2,51 m poskytuje 3-dverová A3 potrebný komfort. Kufor má objem 350 litrov, po sklopení operadla zadného sedadla sa kapacita kufra zväčší na 1100 litrov.
Vozidlo je vybavené rôznymi bezpečnostnými prvkami. Patria sem airbagy pre vodiča a spolujazdca, ako aj bočný airbag (od vydania 1997) a predpínače bezpečnostných pásov. Pasívnu bezpečnosť ešte zvyšujú bočné výstuhy karosérie vo dverách.
Telo je kompletne pozinkované. Poskytuje sa desaťročná záruka na koróziu. Pre optimalizáciu hmotnosti auta sú niektoré jeho prvky vyrobené z hliníka. Patria medzi ne napríklad výstuhy vo dverách alebo nosníky v nárazníkoch.
Pomocný rám, ku ktorému je pripevnené predné zavesenie, prispieva k zvýšeniu komfortu jazdy. Pomocný rám je oddelený od karosérie pomocou gumených úchytov a tým tlmí vibrácie, ktoré by sa inak prenášali do priestoru pre cestujúcich. Modely s predným náhonom využívajú zadné odpruženie s tyčovým závesom so samostatnými vinutými pružinami a tlmičmi pre lepšie využitie objemu (predchádzajúci model mal vzpery odpruženia). Vďaka tomu bolo možné zväčšiť šírku otvoru na umiestnenie nákladu v kufri.
Model s pohonom všetkých kolies má dvojité lichobežníkové zavesenie zadných kolies.
Vozidlo môže byť vybavené benzínovými aj naftovými motormi rôznych výkonov, čo vám umožňuje vybrať si vhodný výber v závislosti od ekonomického alebo športového štýlu jazdy majiteľa. Tento návod popisuje všetky napájacie jednotky.
Táto príručka sa vzťahuje na modely s 1,6-litrovým radovým štvorvalcovým benzínovým motorom (AEH), 1,8 l (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) a dieselové motory 1,9 l (AGR, ALH, AHF, ASZ), pohon predných a všetkých kolies, vyrábaný od roku 1997
Motory sú umiestnené priečne v motorovom priestore a sú zavesené na takzvanej kyvadlovej podpere, ktorá znižuje vibrácie vozidla pri voľnobehu.
4-prvkové nezávislé predné zavesenie s nainštalovanými tlmičmi prakticky eliminuje vplyv chodu motora na jazdný proces. Vozidlá s predným náhonom využívajú zložené rameno zadnej nápravy, ktoré umožňuje optimálne umiestnenie vinutých pružín a tlmičov pruženia nezávisle na sebe. Model s pohonom všetkých kolies má dvojité lichobežníkové zavesenie zadných kolies.
Auto môže byť vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou (RKPP), alebo štvor- alebo päťstupňová automatická prevodovka (AT).
Komentáre návštevníkov