S dĺžkou 4,15 m a rozchodom 2,51 m poskytuje 3-dverová A3 potrebný komfort. Kufor má objem 350 litrov, po sklopení zadných sedadiel sa objem kufra zväčší na 1100 litrov.
Auto je vybavené rôznymi bezpečnostnými prvkami. Patria sem airbagy vodiča a spolujazdca, ako aj bočný airbag (od roku 1997) a predpínače bezpečnostných pásov. Pasívnu bezpečnosť ešte zvyšujú bočné výstuhy karosérie vo dverách.
Telo je plne pozinkované. Poskytuje sa desaťročná záruka bez korózie. Pre optimalizáciu hmotnosti auta sú niektoré jeho prvky vyrobené z hliníka. Patria medzi ne napríklad výstuhy vo dverách alebo nosníky v nárazníkoch.
Pomocný rám, ku ktorému je pripevnené predné zavesenie, prispieva k zvýšenému komfortu jazdy. Pomocný rám sa odpája od karosérie cez gumené úchyty a tlmí tak vibrácie, ktoré by sa inak prenášali do priestoru pre cestujúcich. Modely s predným náhonom využívajú lichobežníkové zavesenie zadných kolies, ktoré má vinuté pružiny a tlmiče umiestnené oddelene pre lepšie využitie priestoru (predchádzajúci model používal tlmiče). Vďaka tomu bolo možné zväčšiť šírku otvoru na umiestnenie nákladu v kufri.
Model s pohonom všetkých kolies má dvojité lichobežníkové zavesenie zadných kolies.
Vozidlo je možné vybaviť benzínovými aj naftovými motormi rôznych výkonov, čo umožňuje výber vhodnej v závislosti od ekonomického alebo športového štýlu jazdy majiteľa. Táto príručka obsahuje popisy všetkých pohonných jednotiek.
Návod sa týka modelov s radovými štvorvalcovými benzínovými motormi 1,6 l (AEH), 1,8 l (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) a 1,9 l dieselové motory (AGR, ALH, AHF, ASZ), pohon predných kolies a pohon všetkých kolies, vyrábaný od roku 1997.
Motory sú umiestnené priečne v motorovom priestore a zavesené na takzvanej kyvadlovej podpere, ktorá znižuje vibrácie vozidla pri voľnobehu.
4-prvkové nezávislé predné zavesenie s nainštalovanými vzperami tlmičov prakticky eliminuje vplyv chodu motora na riadiaci proces vozidla. Vozidlá s predným náhonom využívajú kompozitné rameno zadnej nápravy, ktoré umožňuje optimálne umiestnenie vinutých pružín a tlmičov odpruženia nezávisle od seba. Model s pohonom všetkých kolies má zadné zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami.
Auto môže byť vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou (MT) alebo štvor- alebo päťstupňovou automatickou prevodovkou (AT).