Odstráňte zvukovú izoláciu "1" a "2". Odstráňte vzperu vzpery. Odstráňte katalyzátor na pravej strane.
Odstráňte ľavý doplnok. tlmič.
Odskrutkujte skrutky "šípky" vedení ATF.
Autá s hlavným potrubím, filtrom ATF: Ak chcete zachytiť unikajúci olej ATF, umiestnite pod bod odpojenia handru. Odskrutkujte skrutky "šípky" a odpojte vedenie ATF "1" od prevodovky. "Poz. 2, 3" by sa nemali brať do úvahy.
Odskrutkujte skrutku "1". Odpojte vedenie ATF od filtra vedenia ATF odstránením svorky "šípky". "Poz. 2" by sa nemalo brať do úvahy.
Zviažte ATF linky "1" a "2" v hornej časti. "Poz. 3" by sa nemalo brať do úvahy. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady zátok pre motor VAS 6122.
Autá s vymeniteľným filtrom ATF: Odskrutkujte skrutky "šípka", odpojte vedenia ATF "1" a "2" od prevodovky a zaistite ich zhora. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady zátok pre motor VAS 6122.
Všetky
Odskrutkujte skrutky "2...5", ktoré spájajú prevodovku a motor a sú prístupné zhora. -Poz. Anya by to mala vziať do úvahy.
Nainštalujte priečnu vzperu "10 - 222 A" s konektorom "T40091/3" na misky vzpery tlmiča vľavo a vpravo, ako je znázornené na obrázku. Zaistite vodiacu skrutku "10 - 222 A/11" k pravému oku uchytenia motora.
Nainštalujte ostatné časti priečneho nosníka "10222 A", ako je znázornené na obrázku. Za týmto účelom nainštalujte podperu "T40093/3" na ohyb listu bočného nosníka. Zaistite vodiacu skrutku "10-222A/11" k oku ľavého predného držiaka motora. Predbežne mierne utiahnite motor pomocou vodiacich skrutiek.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelnoizolačný štít pravého hnacieho hriadeľa.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelne izolačný štít ľavého hnacieho hriadeľa. Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z hriadeľov s prírubou prevodovky.
Odpojte guľový kĺb "2" lanka voliča od páky prevodovky pomocou uvoľňovacej páky "80 - 200". Odstráňte blokovaciu konzolu "1" a uvoľnite lanko voliča.
Opatrne! Riziko zlyhania riadiacej jednotky prevodovky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja. Pred prácou s e-mailom. Špecialista musí "uvoľniť elektrostatický náboj" pomocou konektorov. Napríklad dotýkanie sa zeme auta, kúrenia alebo zdvihu rukou. Nedotýkajte sa rukami kontaktov v zástrčke prevodovky.
Odpojte PREVODOVKA zapojte konektor otočením otočných svorka proti smeru hodinových ručičiek "šíp".
Odpojte konektor "2" snímača otáčok motora "G28" a uvoľnite el. KP drôt. "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Opatrne! Riziko poškodenia vinutej pružiny airbagu. Odpojte kardanový kĺb od prevodovky riadenia len vtedy, keď sú predné kolesá namontované priamo vpred. Ďalej nemeňte polohu volantu a prevodovky, ak je to potrebné, pripevnite volant lepiacou páskou.
Odskrutkujte "šípovú" skrutku kardanového kĺbu. Stlačte kardanový kĺb prevodovky riadenia a posuňte ho úplne nahor.
Odstráňte priečne vzpery pomocného rámu. Riziko poškodenia častí podvozku. Ak nie je správne namontovaná podpera jednotky, prevodovka riadenia alebo priečny nosník pomocného rámu, vozidlo nebude môcť stáť na kolesách.
Ak sú k dispozícii, odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelný štít "1" hriadeľa vrtule.
Automobil s priskrutkovaným kardanovým hriadeľom: Odskrutkujte skrutky spájajúce kardanový hriadeľ a prevodovku, pričom ho držte proti otáčaniu pomocou protipodpory "T10172" s "T10172/5". Posuňte kardanový hriadeľ smerom k zadnej koncovej prevodovke; kĺby konštantnej rýchlosti sú pohyblivé v axiálnom smere. Uviažte kardanový hriadeľ na stranu.
Vozidlá so zásuvným kardanovým hriadeľom: Na určenie typu nainštalovaného zadného koncového prevodu použite štítok s údajmi vozidla alebo označenie zadnej koncovky. Potom vyberte príslušnú príručku na opravu zadnej koncovky. Vzlietnuť (vložené) kardanový hriadeľ.
Všetky
Odstráňte kryt "1" pod "šípkou" prevodovky.
Vložte vodiaci kolík adaptéra "T40058" nasledovne: "šípka 1" veľkého priemeru smeruje k motoru; malý priemer "šípka 2" smeruje k adaptéru.
Podržte alebo otočte kľukový hriadeľ, aby ste uvoľnili upevňovacie skrutky hnaného disku pomocou adaptéra "T40058". Pri záverečnej zákrute otáčajte kľukovým hriadeľom iba v smere otáčania motora "šípka".
Odskrutkujte 6 skrutiek "šípka" hnaného kotúča, k tomu otočte kľukový hriadeľ zodpovedajúcim spôsobom o 60° v smere otáčania motora.
Pod separačný bod umiestnite zariadenie na plnenie a odčerpávanie oleja. Odskrutkujte skrutky "šípky", odpojte hydraulické vedenie "1" od prevodovky riadenia a odložte ho. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady zátok pre motor VAS 6122.
Odskrutkujte skrutku "1" štartéra. Vyberte štartér z prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. Odskrutkujte zostávajúce skrutky "6...10" spájajúce prevodovku s motorom. "Poz. A" by sa nemalo brať do úvahy. Riziko úniku ATF panvice. Nedotýkajte sa nádoby ATF s podperou prevodovky T40173. Nainštalujte zdvihák pohonnej jednotky s pripraveným držiakom prevodovky "T40173" pod prevodovku. Vpredu musí byť držiak prevodovky namontovaný nasledovne: na ľavej strane montážny blok "2" prechádza do otvoru pre zotrvačník na skrini prevodovky; na pravej strane prevodovky sa elastické montážne tesnenie prevodovky "1" dotýka telesa centrálneho diferenciálu.
Zaistite prevodovku pomocou napínacieho remeňa "1". Odskrutkujte skrutky "šípky" priečnika tunela. Na obrázku nie je vyklápač. Stlačte prevodovku smerom od motora a opatrne ju spustite pomocou naklápacieho nástroja.
Článok je dotlačou materiálu z AudiManual