Odstráňte zvukovú izoláciu -1 - a -2-. Odstráňte rozperu vzpery. Odstráňte katalyzátor na pravej strane.
Odstráňte ľavé ďalšie tlmič.
Odskrutkujte skrutky -šípka- pre vedenia ATF.
Vozidlá s hlavným filtrom ATF: Ak chcete zachytiť unikajúci olej ATF, umiestnite pod miesto odpojenia handru. Odstráňte skrutky -šípky- a odpojte vedenie ATF -1- od prevodovky. -Poz. 2, 3 - neberú do úvahy.
Odskrutkujte skrutku -1 -. Odpojte vedenie ATF od filtra vedenia ATF odstránením svorky -šípka-. -Poz. 2- neberú do úvahy.
Zviažte ATF šnúry -1 - a -2- v hornej časti. -Poz. 3- ignorovať. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady motorových zátok -VAS 6122-.
Vozidlá s náhradným filtrom ATF: Odskrutkujte skrutky -šípka-, odpojte vedenie ATF -1 - a -2- od prevodovky a zaistite zhora. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady motorových zátok -VAS 6122-.
Všetky
Odskrutkujte skrutky -2...5- prístupné zhora spájajúce prevodovku a motor. -Poz. Anya vziať do úvahy.
Nainštalujte priečnik -10 - 222 A- s konektorom -T40091/3- na misky vzpier tlmiča vľavo a vpravo, ako je znázornené na obrázku. Zaistite vodiacu skrutku -10 - 222 A/11- do pravého oka držiaka motora.
Nainštalujte ostatné časti priečnika -10222 A-, ako je znázornené na obrázku. Za týmto účelom nainštalujte podperu -T40093/3- na šev plechu bočného nosníka. Zaistite vodiacu skrutku -10 -222 A/11- do ľavého predného oka držiaka motora. Najskôr jemne dotiahnite motor pomocou vodiacich skrutiek.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a odstráňte tepelnú izoláciu pravého hnacieho hriadeľa.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a odstráňte tepelnú izoláciu pre ľavý hnací hriadeľ. Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z hriadeľov s prírubou prevodovky.
Uvoľnite guľôčkové ložisko -2- lanka voliča pomocou uvoľňovacej páky -80 - 200- z páky prevodovky. Odstráňte blokovaciu konzolu -1- a uvoľnite lanko voliča.
Opatrne! Riziko zlyhania riadiacej jednotky prevodovky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja. Pred prácou s e-mailom. konektory musí nainštalovať odborník "vybiť elektrostatický náboj". Napríklad dotýkanie sa zeme vozidla, kúrenia alebo zdvihnutia rukou. Nedotýkajte sa rukami kontaktov v zástrčke prevodovky.
Odpojte konektor prevodovky otočením otočnej spony proti smeru hodinových ručičiek -šípka-.
Odpojte konektor -2- od snímača otáčok motora -G28- a uvoľnite elektrické pripojenie. drôt prevodovky -Poz. 1- neberú do úvahy.
Opatrne! Riziko poškodenia vinutej pružiny airbagu. Odpojte kardanový kĺb od prevodovky riadenia len s prednými kolesami namontovanými rovno. Už nemeňte polohu volantu alebo kormidlového zariadenia, v prípade potreby zaistite volant lepiacou páskou.
Odstráňte skrutku -šípka- z univerzálneho kĺbu. Vytlačte univerzálny kĺb prevodovky riadenia a zatlačte ho úplne nahor.
Odstráňte priečne výstuhy z pomocného rámu. Riziko poškodenia častí podvozku. Ak nie je správne namontovaná podpera jednotky, prevodovka riadenia alebo podložka pomocného rámu, vozidlo nebude možné umiestniť na kolesá.
Ak existujú, odstráňte skrutky -šípky- a odstráňte tepelný štít -1- pre kĺbový hriadeľ.
Vozidlá s priskrutkovaným kĺbovým hriadeľom: Odskrutkujte skrutky spájajúce kĺbový hriadeľ a prevodovku, pričom ich držte proti otáčaniu pomocou protidržadla -T10172- s -T10172/5-. Presuňte kardanový hriadeľ na zadný hlavný prevod; kĺby konštantnej rýchlosti sú pohyblivé v axiálnom smere. Pripevnite hnací hriadeľ na stranu.
Vozidlá so zásuvným kĺbovým hriadeľom: Na určenie typu nainštalovaného zadného koncového prevodu použite štítok s údajmi vozidla alebo označenie zadného koncového prevodu. Potom vyberte príslušnú príručku na opravu zadnej koncovky. Vzlietnuť (vložené) kardanový hriadeľ
Všetky
Demontujte ozdobný kryt -1- pod prevodovkou -šípka-.
Vložte vodiaci kolík adaptéra -T40058- nasledovne: veľký priemer -šípka 1 - smeruje k motoru; malý priemer -šípka 2- smeruje k adaptéru.
Podržte alebo otočte kľukový hriadeľ, aby ste uvoľnili skrutky hnaného disku pomocou adaptéra -T40058-. Pri záverečnej zákrute otáčajte kľukovým hriadeľom len v smere otáčania motora -šípka-.
Odskrutkujte 6 skrutiek -šípka- hnaného kotúča, otočte kľukový hriadeľ o 60°v smere otáčania motora.
Pod separačnú oblasť umiestnite zariadenie na plnenie a odčerpávanie oleja. Odskrutkujte skrutky -šípky-, odpojte hydraulické vedenie -1 - od prevodovky riadenia a odložte nabok. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady motorových zátok -VAS 6122-.
Odstráňte skrutku -1 - štartér. Vyberte štartér z prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. Odstráňte zostávajúce skrutky -6...10- spájajúce prevodovku s motorom. -Poz. A - ignorovať. Nebezpečenstvo zníženia tlaku v nádobe ATF. Nedotýkajte sa nádoby ATF s podperou prevodovky -T40173-. Umiestnite zdvihák hnacieho ústrojenstva s pripraveným držiakom prevodovky -T40173- pod prevodovku. Vpredu je potrebné namontovať uchytenie prevodovky nasledovne: na ľavej strane montážny blok -2- zapadá do otvoru pre zotrvačník na skrini prevodovky; Na pravej strane prevodovky sa elastické montážne tesnenie pre prevodovku -1- dotýka skrine centrálneho diferenciálu.
Zaistite prevodovku pomocou napínacieho pásu -1-. Odskrutkujte skrutky -šípky- pre priečny nosník tunela. Na obrázku nie je vyklápač. Stlačte prevodovku smerom od motora a opatrne ju spustite pomocou naklápacej páky.
Komentáre návštevníkov