Uvoľnite guľôčkové ložisko -2- lanka voliča pomocou uvoľňovacej páky -80 - 200- z páky prevodovky. Odstráňte blokovaciu konzolu -1- a uvoľnite lanko voliča. Kábel voliča nesmie byť ohnutý ani zlomený.
Odskrutkujte skrutky -2...5- prístupné zhora spájajúce prevodovku a motor. -Poz. Anya vziať do úvahy.
Namontujte priečnik -10 - 222 A- s adaptérmi -10-222 A/3- na misky vzpier ľavého a pravého tlmiča, ako je znázornené na obrázku. Zaistite vodiace skrutky -10 -222 A/11 - na montážne oká motora. Najskôr jemne dotiahnite motor pomocou vodiacich skrutiek.
Odstráňte predné kolesá. Odstráňte kryt -1 - hnacieho hriadeľa v podbehu kolesa vľavo a vpravo.
Odstráňte zvukovú izoláciu -1- a -2-. Odstráňte výfukové potrubie.
Odskrutkujte skrutku -1-. -Poz. 2- neberú do úvahy.
Odstráňte priečne výstuhy z pomocného rámu. Riziko poškodenia častí podvozku. Ak nie je správne namontovaná podpera jednotky, prevodovka riadenia alebo podložka pomocného rámu, vozidlo nebude možné umiestniť na kolesá.
Ak existujú, odstráňte skrutky -šípky- a odstráňte tepelný štít -1- pre kĺbový hriadeľ.
Vozidlá s priskrutkovaným kĺbovým hriadeľom: Odskrutkujte skrutky spájajúce kĺbový hriadeľ a prevodovku, pričom ich držte proti otáčaniu pomocou protidržadla -T10172- s -T10172/5-. Presuňte kardanový hriadeľ na zadný hlavný prevod; kĺby konštantnej rýchlosti sú pohyblivé v axiálnom smere. Pripevnite hnací hriadeľ na stranu.
Vozidlá so zásuvným kĺbovým hriadeľom: Na určenie typu nainštalovaného zadného koncového prevodu použite štítok s údajmi vozidla alebo označenie zadného koncového prevodu. Potom vyberte príslušnú príručku na opravu zadnej koncovky. Vzlietnuť (vložené) kardanový hriadeľ
Všetky
Opatrne! Riziko zlyhania riadiacej jednotky prevodovky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja Pred prácou s elektrinou. konektory musí nainštalovať odborník "vybiť elektrostatický náboj". Napríklad dotýkanie sa zeme vozidla, kúrenia alebo zdvihnutia rukou. Nedotýkajte sa rukami kontaktov v zástrčke prevodovky.
Odpojte konektor prevodovky otočením otočnej spony proti smeru hodinových ručičiek -šípka-. Uvoľnite káblový zväzok.
Odskrutkujte skrutky -šípky- pre potrubia ATF. -Poz. 1,2 - neberú do úvahy.
Vozidlá s hlavným filtrom ATF: Ak chcete zachytiť unikajúci olej ATF, umiestnite pod bod odpojenia handru. Odskrutkujte skrutku -1 -. Odpojte vedenie ATF od filtra vedenia ATF odstránením svorky -šípka-. -Poz. 2- neberú do úvahy.
Odstráňte skrutku -šípka-, odpojte vedenie ATF -1- od prevodovky a odložte nabok. -Poz. 2- neberú do úvahy. Utesnite otvorené potrubia a potrubia čistými zátkami zo sady motorových zátok -VAS6122-.
Vozidlá s vymeniteľným filtrom ATF: Odstráňte skrutky -2- a -5-.
Odstráňte vedenie ATF z krytu filtra -A- a umiestnite ho nabok. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady motorových zátok -VAS 6122-.
Všetky
Opatrne! Riziko poškodenia navinutej pružiny airbagu. Odpojte kardanový kĺb od prevodovky riadenia len s prednými kolesami namontovanými rovno. Už nemeňte polohu volantu a prevodovky, v prípade potreby zaistite volant elektrickou páskou.
Odstráňte skrutku -šípka- z univerzálneho kĺbu. Vytlačte univerzálny kĺb prevodovky riadenia a zatlačte ho úplne nahor.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a odstráňte tepelnú izoláciu pravého hnacieho hriadeľa. Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z hriadeľov s prírubou prevodovky.
Ak chcete uvoľniť skrutky hnaného kotúča, držte kľukový hriadeľ za centrálnu skrutku tlmiča. -Šípky- ignorovať.
Demontujte ozdobný kryt -1- pod prevodovkou -šípka-.
Odskrutkujte 3 skrutky -šípka- hnaného kotúča, otočte kľukový hriadeľ o 120°v smere otáčania motora na centrálnej skrutke tlmiča.
Pod separačnú oblasť umiestnite zariadenie na plnenie a odčerpávanie oleja. Odskrutkujte skrutky -šípky-, odpojte hydraulické vedenie -1 - od prevodovky riadenia a odložte nabok. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo sady motorových zátok -VAS 6122-.
Odstráňte skrutku -1 - štartér. Vyberte štartér z prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. Skrutka -2- upevňuje štartér k prevodovke a je navyše vybavená dištančnou objímkou -šípka-.
Odskrutkujte zvyšné skrutky -6...9- spájajúce prevodovku s motorom. -Poz. A - ignorovať. Nebezpečenstvo zníženia tlaku v nádobe ATF. Nedotýkajte sa nádoby ATF s podperou prevodovky -T40173-. Umiestnite zdvihák hnacieho ústrojenstva s pripraveným držiakom prevodovky -T40173- pod prevodovku. Vpredu je potrebné namontovať uchytenie prevodovky nasledovne: na ľavej strane montážny blok -2- zapadá do otvoru pre zotrvačník na skrini prevodovky; Na pravej strane prevodovky sa elastické montážne tesnenie pre prevodovku -1- dotýka skrine centrálneho diferenciálu. Zaistite prevodovku pomocou napínacieho pásu -1-. Odskrutkujte skrutky -šípky- pre priečny nosník tunela. Na obrázku nie je vyklápač. Stlačte prevodovku smerom od motora a opatrne ju spustite pomocou naklápacej páky.
Komentáre návštevníkov