Desfaceți rulmentul cu bile -2- al cablului selectorului folosind o pârghie de deblocare -80 - 200- de la maneta cutiei de viteze. Scoateți suportul de blocare -1- și eliberați cablul selectorului. Cablul selector nu trebuie să fie îndoit sau rupt.
Deșurubați șuruburile -2...5- accesibile de sus care conectează cutia de viteze și motorul. - Poz. Anya ia în considerare.
Montați traversa -10 - 222 A- cu adaptoare -10-222 A/3- pe cupele barelor amortizoare din stânga și din dreapta, așa cum se arată în figură. Fixați șuruburile de plumb -10 -222 A/11 - la urechile de montare a motorului. Strângeți ușor motorul cu șuruburile de plumb mai întâi.
Scoateți roțile din față. Scoateți capacul -1 - al arborelui de antrenare din pasajul roții din stânga și dreapta.
Îndepărtați izolația fonică -1- și -2-. Scoateți țeava de evacuare.
Deșurubați șurubul -1-. - Poz. 2- nu tine cont.
Scoateți bretele transversale din subcadru. Risc de deteriorare a pieselor șasiului. Dacă suportul unității, mecanismul de direcție sau distanțierul subcadru nu sunt montate corect, vehiculul nu va putea fi amplasat pe roți.
Dacă există, scoateți șuruburile -săgeți- și îndepărtați scutul termic -1- pentru arborele elicei.
Vehicule cu un arbore de elice cu șuruburi: Deșurubați șuruburile care leagă arborele de transmisie și cutia de viteze, ținându-le în același timp împotriva rotilor folosind contra-prinderea -T10172- cu -T10172/5-. Mutați arborele cardanic în treapta principală din spate; articulațiile cu viteză constantă sunt mobile în direcția axială. Legați arborele de transmisie în lateral.
Vehicule cu un arbore de transmisie conectat: Folosiți plăcuța de date a vehiculului sau marcajul transmisiei finale spate pentru a determina tipul de transmisie finală spate instalat. Apoi selectați manualul de reparații adecvat pentru transmisia finală spate. Scoate (introdus) arborele cardanic
Toate
Cu grija! Risc de defectare a unității de comandă a cutiei de viteze (Mechatronik) din cauza descarcarii statice Inainte de a lucra cu electricitate. conectorii trebuie instalați de un specialist "descărcarea încărcăturii electrostatice". De exemplu, atingerea solului vehiculului, a încălzitorului sau a liftului cu mâna. Nu atingeți contactele din ștecherul cutiei de viteze cu mâinile.
Deconectați conectorul cutiei de viteze rotind clema rotativă în sens invers acelor de ceasornic -săgeata-. Eliberați cablajul.
Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru liniile ATF. - Poz. 1,2 - nu luați în considerare.
Vehicule cu un filtru principal ATF: Pentru a colecta uleiul ATF care se scurge, puneți o cârpă sub punctul de deconectare. Deșurubați șurubul -1 -. Deconectați linia ATF de la filtrul de linie ATF prin îndepărtarea clemei -săgeata-. - Poz. 2- nu tine cont.
Scoateți șurubul -săgeata-, deconectați linia ATF -1- de la cutia de viteze și puneți-o într-o parte. - Poz. 2- nu tine cont. Sigilați liniile și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri motor -VAS6122-.
Vehicule cu filtru ATF înlocuibil: Scoateți șuruburile -2- și -5-.
Scoateți conductele ATF din carcasa filtrului -A- și așezați-o într-o parte. Sigilați liniile și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri motor -VAS 6122-.
Toate
Cu grija! Risc de deteriorare a arcului airbag elicoidal. Deconectați cardanul de la mecanismul de direcție numai cu roțile din față montate drepte. Nu mai schimbați poziția volanului și a mecanismului de direcție pentru a face acest lucru, dacă este necesar, asigurați volanul cu bandă electrică.
Scoateți șurubul -săgeata- de la articulația universală. Apăsați articulația universală a sistemului de direcție și împingeți-o până la capăt.
Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți scutul termoizolant pentru arborele de transmisie drept. Deșurubați arborii de antrenare stânga și dreapta de pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Pentru a slăbi șuruburile discului antrenat, țineți arborele cotit de șurubul central al amortizorului. -Săgeți- ignoră.
Scoateți garnitura -1- sub cutia de viteze -săgeată-.
Deșurubați cele 3 șuruburi -săgeata- ale discului antrenat pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit cu 120°în sensul de rotație a motorului la șurubul central al amortizorului.
Puneți un dispozitiv pentru umplerea și pomparea uleiului sub zona de separare. Deșurubați șuruburile -săgeți-, deconectați conducta hidraulică -1 - de la mecanismul de direcție și puneți-o într-o parte. Sigilați liniile și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri motor -VAS 6122-.
Scoateți șurubul -1 - demaror. Scoateți demarorul din cutia de viteze și lăsați-l în poziția de instalare. Șurubul -2- fixează demarorul pe cutia de viteze și este echipat suplimentar cu un manșon distanțier -săgeată-.
Deșurubați șuruburile rămase -6...9- care conectează cutia de viteze la motor. - Poz. A - ignora. Pericol de depresurizare a vasului ATF. Nu atingeți tigaia ATF cu suportul cutiei de viteze -T40173-. Așezați liftul pentru grupul de propulsie cu suportul pregătit pentru cutia de viteze -T40173- sub cutia de viteze. În față, suportul cutiei de viteze trebuie instalat astfel: în partea stângă, blocul de montare -2- se potrivește în orificiul pentru volant de pe carcasa cutiei de viteze; Pe partea dreaptă a cutiei de viteze, garnitura elastică de montare a cutiei de viteze -1- atinge carcasa diferenţialului central. Asigurați cutia de viteze folosind cureaua de tensionare -1-. Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru traversa tunelului. Imaginea nu arată înclinarea. Apăsați cutia de viteze departe de motor și coborâți-o cu grijă folosind pârghia de înclinare.
Comentariile vizitatorilor