Scoateți cu grijă capacul motorului. compartimentul în "direcția săgeții" cu șuruburile de montare. Nu îndepărtați husa motocicletei. compartimentul brusc sau doar pe o parte.
Demontați ecranele de izolare fonică "1" și "2". Demontați izolația fonică "1" din arcul roții din dreapta.
Deșurubați piulițele țevii de ieșire "săgeată".
Deconectați sistemul. țeava de eșapament, slăbiți clema "săgeată" și scoateți țeava de eșapament.
Deșurubați șuruburile "1" și "2" și scoateți suportul de montare.
Scurgeți lichidul de răcire.
Îndepărtați garnitura "săgeată". Scoateți piesele individuale "1, 2, 3" sau întregul capac al cutiei de scurgere a apei (în funcție de data lansării).
Deșurubați șurubul "1" și scoateți blocul de distribuție "în direcția săgeții" de la întinzător. Deconectați conectorul "2" de la targă.
Dacă există, scoateți distanțierul "3". Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile "1" și piulițele "2".
Pentru reinstalare, marcați furtunurile de răcire "1" și "2" și scoateți-le din conductele de pe schimbătorul de căldură al încălzitorului. Scoateți furtunurile de lichid de răcire de pe peretele frontal al cutiei de scurgere a apei și direcționați-le către motor. compartiment. În plus, furtunurile de răcire pot fi deconectate de la conductele de răcire a motorului, permițând furtunurilor de răcire să își păstreze instalația. poziție pe peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Deconectați conexiunea conductei de vid a servofrânei de la peretele frontal al cutiei de distribuție și scoateți peretele frontal al cutiei de distribuție.
Deșurubați șurubul "3" al tijei de conectare din lateralul cutiei de scurgere a apei. "Poz. 1, 2" nu sunt luate în considerare.
Scoateți carcasa de aer. filtru. Deșurubați piulițele "1, 2, 3" ale turbocompresorului și fixați filtrul.
Deșurubați șuruburile "3...6" care leagă cutia de viteze și motorul și sunt accesibile de sus. Șuruburile "3" și "5" fixează suplimentar suporturile de fir. Fixați aceste suporturi pe motor.
Deșurubați șurubul demarorului "1". Scoateți manșonul distanțier "2" dintre demaror și cutia de viteze.
Deconectați toate furtunurile și firele care trec prin zona ochiurilor de montare a motorului ale traversei "10-222 A". Instalați traversa "10-222 A" cu "10-222 A/3" pe cupele amortizorului stânga și dreapta, așa cum se arată în figură. Conectați șuruburile de acționare "10-222 A/11" la bornele motorului din spate, din stânga și din dreapta.
Deconectați articulația cardanică de la transmisia de direcție numai atunci când roțile din față sunt instalate drept înainte. Nu mai schimbați poziția volanului și a casetei de direcție; dacă este necesar, fixați volanul cu bandă adezivă. Deșurubați șurubul "săgeată" al articulației universale. Apăsați articulația cardanica a casetei de direcție și mișcați-o complet în sus.
Dacă cadrul auxiliar, caseta de direcție sau traversa cadrului auxiliar nu sunt instalate corect, vehiculul nu trebuie condus! Scoateți piulița "1" a conductei hidraulice a servodirecției. Slăbiți șuruburile "săgeată" și scoateți traversa cadrului auxiliar.
Scoateți șurubul "2" al conductei hidraulice a servodirecției. Scoateți șuruburile "1" și "săgețile" și demontați traversa subcadrului.
Pentru a cupla treapta de viteză, scoateți arborele schimbătorului de viteze "1" și deplasați maneta cutiei de viteze "2" înainte în "direcția săgeții".
Scoateți capacul "1" de sub "săgeata" cutiei de viteze.
Deșurubați cele 3 șuruburi "săgeată" ale discului acționat, pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit folosind ambele roți din față, respectiv, cu 120° în direcția de rotație a motorului.
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți scutul termoizolant al arborelui de transmisie din dreapta. Pentru o mai bună înțelegere a montajului. poziția este indicată cu cutia de viteze demontată.
Deșurubați arborii de transmisie stânga și dreapta de pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Vehicule cu sistem start-stop: Deconectați fișa senzorului de poziție neutră al cutiei de viteze "G701" "1" și eliberați cablul.
Toate
Deșurubați șurubul "2" și legați cilindrul receptor al ambreiajului de lateralul motocicletei. compartiment. Pe pedala de ambreiaj după scoaterea cilindrului funcțional. nu apăsați ambreiajul. Deșurubați piulița "1".
Nu apăsați maneta schimbătorului de viteze "1" cu o rangă și nu o loviți cu un ciocan. Maneta schimbătorului de viteze trebuie scoasă folosind extractorul T40160. Instalați extractorul T40160 și scoateți maneta schimbătorului de viteze.
Scoateți suportul frontal de la motor prin deșurubarea șuruburilor "1". Ignorați punctele "2" și "3".
Instalați ridicătorul motorului și al cutiei de viteze cu suportul cutiei de viteze "T40173" sub cutia de viteze și fixați-l cu cureaua de tensionare "1", așa cum se arată în figură. Când fixați cureaua de tensionare, asigurați-vă că firele electrice de la cutia de viteze nu sunt prinse.
Deșurubați șuruburile traversei tunelului "săgeată".
Mai întâi, coborâți transmisia folosind o ridicare cu dimensiunea "a". Dimensiunea "a" = maxim 80 mm. Prealabil, strângeți ușor șuruburile de acționare ale traversei "10-222 A". Pentru a accesa știfturile filetate cu vehiculul ridicat, utilizați scara pliantă "VAS 5085".
Deconectați firul "A" de la cutia de viteze "săgeată". Scoateți suportul "B" cu fișa "C" a senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 4 "G648" de la cutia de viteze și fixați-l în partea de sus.
Deconectați conexiunea fișei "1" a senzorului de detectare a treptelor de viteză "F208" folosind extractorul "T40138" și eliberați firul electric. Deșurubați șurubul "2" al tijei furcii schimbătorului de viteze. Șurubul "3" este deja deșurubat.
Deșurubați șurubul "3" al demarorului din partea motorului. Scoateți demarorul din cutia de viteze și lăsați-l în poziția de montare. nu este nevoie să deconectați cablurile de pornire.
Deșurubați șuruburile rămase "7...10" care conectează motorul/cutia de viteze. Apăsați cutia de viteze departe de motor cu aproximativ... cu 20 mm. Cu ajutorul șurubului de avans stâng al dispozitivului de fixare a cutiei "T40173" înclinați cutia spre dreapta în jos și treceți pe lângă filtrul de particule "săgeata A". În acest timp apăsați cutia ușor spre stânga. Apoi coborâți cu grijă cutia, trecând pe lângă mecanismul de direcție și capacul transmisiei principale pe subcadru "săgeata B". La coborâre verificați ca pe partea superioară a cutiei să nu fie prins niciun cablu. La coborâre, asigurați-vă că arborii de transmisie se mișcă liber.
În cazul înlocuirii cutiei de viteze demontate, este necesar să se transfere următoarele piese în noua cutie de viteze: suportul "1" al plăcii de fixare a sistemului. sistem de evacuare, traversă tunel cu pernă cutie de viteze și suport cutie de viteze.
Dacă este necesar, scoateți modulul ambreiajului.
[Publicația originală în întregime este postată pe site «AUDIMANUAL.ru»]