Instalarea unității de control
Înlocuiți șuruburile strânse cu unele care sunt strânse suplimentar. Șuruburile de montare din aluminiu ale motorului la transmisia manuală pot fi reutilizate. Înlocuiți piulițele și șuruburile autoblocante, precum și garniturile. inele, garnituri și etanșări. manșete. Fixați toate conexiunile furtunurilor cu cleme de furtun de standard corespunzător. La instalare, instalați toate colierele de cablu în locurile lor originale. Instalați cutia de viteze pe suportul acesteia "T40173" și fixați-o cu cureaua de tensionare "1", așa cum se arată în figură.
Verificați arborele primar la locul de instalare din discul acționat "săgeată" pentru a vedea dacă prezintă semne de rodaj. Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul cu ace al discului acționat.
Verificați prezența bucșelor de centrare "A" pentru motor și cutia de viteze în blocul cilindrilor; introduceți bucșele dacă este necesar. Dacă este necesar, verificați dacă este nevoie de reutilizare și marcați șuruburile de aluminiu "2...11" care conectează motorul și cutia de viteze.
Instalați modulul ambreiajului dacă este necesar. Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următoarele acțiuni pregătitoare. Instalați dispozitivul auxiliar de montare "T40169" de jos în carcasa cutiei de viteze și în modulul ambreiajului, așa cum se arată în figură. Instrumentul de montare "T40169" trebuie să se potrivească în canelura semicirculară "1" și, suplimentar, în orificiul de inspecție "2". Există un singur orificiu de inspecție în jurul perimetrului; rotiți modulul ambreiajului în consecință.
Introduceți șuruburile de montare. dispozitivul în orificiul din carcasa cutiei de viteze. Instalați protecția de transport "T40170" sub carcasa cutiei de viteze și fixați-o pe arbore cu flanșa "1".
Ridicați cutia de viteze astfel încât să poată fi instalat cilindrul receptor al ambreiajului "1". Strângeți șurubul "2".
Următorul pas este necesar numai dacă este instalat discul antrenat cu știftul de blocare "2". În plus, aliniați poziția discului antrenat în raport cu modulul ambreiajului astfel încât știfturile de blocare "2" (dacă este disponibil) de pe discul acționat ar putea intra în orificiile mari "1" de pe modulul ambreiajului. Problema constă în funcționarea ambreiajului din cauza instalării incorecte. Dacă știfturile de fixare ale discului acționat "2" nu intră în orificiile modulului ambreiajului "1", acest lucru poate duce la probleme grave în funcționarea ambreiajului.
Așezați motorul lângă cutia de viteze și strângeți șuruburile "6...11" care leagă motorul/cutia de viteze.
Montați demarorul și strângeți manual șurubul "3" pe partea motorului. Introduceți manșonul distanțier "2" între demaror și cutia de viteze, strângeți șurubul "1". Strângeți șuruburile demarorului "1" și "3".
Ridicați cutia de viteze cu o ridicare a motorului și a cutiei de viteze până când se atinge spațiul "a" dintre traversa tunelului și caroserie. Dimensiunea "a" = minim 80 mm.
Strângeți tija furcii schimbătorului de viteze "1". Strângeți tija de conectare "3". Conectați conexiunea cu fișă "2" a senzorului de detectare a treptelor de viteză "F208".
Montați maneta schimbătorului de viteze după cum urmează: maneta schimbătorului de viteze "2" poate fi montată pe arborele schimbătorului de viteze "1" într-o singură poziție (crestătura din coroana dințată "săgeată"). Înșurubați și strângeți maneta schimbătorului de viteze.
Vehicule cu sistem start-stop: Conectați fișa senzorului de poziție neutră al cutiei de viteze "6701" "1".
Toate
Slăbiți șuruburile de acționare "10-222 A/11". Continuați să ridicați cutia de viteze și strângeți șuruburile "săgeată" ale traversei tunelului.
Prindeți cu șuruburi arborii de transmisie stânga și dreapta pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Instalați ecranul termic al arborelui de transmisie.
Secvență de strângere - modulul ambreiajului la discul acționat
Scoateți unealta de montare "T40169" și protecția de transport "T40170". Cuplați transmisia prin scoaterea arborelui schimbător de viteze "1" și mutarea manetei schimbătorului de viteze "2" înainte în direcția săgeții.
Următoarea etapă de lucru este absolut necesară pentru a asigura un contact uniform cu discul acționat, fără distorsiuni. Rotiți ambele roți din față în aceeași direcție până când modulul ambreiajului execută o rotație completă. Orificiul de inspecție "săgeata" ar trebui să fie din nou vizibil în adâncitura carcasei cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile modulului ambreiajului la discul acționat după cum urmează. Folosiți șuruburi noi. Cuplu de strângere. Strângeți șuruburile cu o cheie inelară de 16 mm "VAG1332/14". Strângeți primul șurub "săgeată" manual (2 Nm). Rotiți modulul ambreiajului cu 120° în direcția de rotație a motorului folosind roțile din față și strângeți al doilea șurub, de asemenea, manual (2 Nm). Rotiți din nou modulul ambreiajului cu 120° în direcția de rotație a motorului. Apoi înșurubați și strângeți al treilea șurub. Acum strângeți cele 2 șuruburi rămase la cuplul de strângere specificat.
Instalarea în ordine inversă. Prindeți articulația universală la caseta de direcție. Asamblați sistemul. evacuare și aliniere fără tensiune.
Instalați traversa distanțierului subcadru. Verificați nivelul uleiului în transmisia manuală. Instalați izolație fonică. Luați în considerare măsurile necesare după conectarea bateriei.
Cupluri de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Scutul termic al arborelui cardanic - cuplul de strângere
Strângeți șuruburile cu săgeată ale ecranului termic al arborelui de transmisie la 23 Nm.
Montarea motorului pe transmisia manuală
| Poz. | Șurub | Nm |
| 1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2 (3), 7 | M12x100 (4), (5) | 30 + 90° |
| 3 (6), 6 | M12x75 (4), (5) | 30 + 90° |
| 4, 5 (6) | M12x120 (4), (5) | 30 + 90° |
| 8...10 | M10x75 (4), (5) | 15 + 90° |
| 11 | M12x50 (4), (5) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
(1) Fixează suplimentar demarorul.
(2) Rezistența șuruburilor 10,9; acest șurub de oțel poate fi utilizat în mod repetat.
(3) Fixează suplimentar demarorul; echipat cu un manșon distanțier suplimentar între demaror și cutia de viteze.
(4) Audi A4 până la ID. numerele 8K-9-066499: înlocuiți șuruburile de aluminiu.
(5) Audi A4 cu ID. numerele 8K-9-066500: șuruburile din aluminiu pot fi folosite de 2 ori.
(6) Fixează suplimentar suportul de cablu.
Audi A4 cu identificare. numărul 8K-9-066500: șuruburile din aluminiu "2...11" pot fi folosite de 2 ori. De aceea, după prima utilizare marcați astfel de șuruburi cu 2 crestături X "săgeată". Pentru ca la aplicarea crestăturilor să nu deteriorați șuruburile, nu le fixați în menghină. Introduceți șurubul, așa cum se arată în figură, în ansamblul capac capul pe 14 cu ajutorul 1/2-inch de acționare, care poate fi apoi fixați în strânsoarea.
Nu reutilizați șuruburile marcate cu "X".
[Text furnizat de resursa online AUDIMANUAL.ru]