Instalați modulul ambreiajului dacă este necesar. Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următoarele acțiuni pregătitoare. Instalați dispozitivul auxiliar de montare "T40169" de jos în carcasa cutiei de viteze și în modulul ambreiajului, așa cum se arată în figură. Instrumentul de montare "T40169" trebuie să se potrivească în canelura semicirculară "1" și, suplimentar, în orificiul de inspecție "2". Există un singur orificiu de inspecție în jurul perimetrului; rotiți modulul ambreiajului în consecință. Introduceți șuruburile de montare. dispozitivele în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze.
Montați protecția de transport "T40170" de jos, sub carcasa cutiei de viteze, și fixați-o pe arbore cu flanșa "1".
Verificați prezența bucșelor de centrare "A" în blocul cilindrilor: motor și cutie de viteze; introduceți bucșe dacă este necesar. Dacă este necesar, verificați dacă este nevoie de reutilizare și marcați șuruburile de aluminiu "2...10" care conectează motorul și cutia de viteze.
Ridicați cutia de viteze astfel încât să poată fi instalat cilindrul receptor al ambreiajului "1". Strângeți șurubul "2".
Următorul pas este necesar numai dacă este instalat discul antrenat cu știftul de blocare "2". În plus, aliniați poziția discului antrenat în raport cu modulul ambreiajului astfel încât știfturile de blocare "2" (dacă este disponibil) de pe discul acționat ar putea intra în orificiile mari "1" de pe modulul ambreiajului. Problema constă în funcționarea ambreiajului din cauza instalării incorecte. Dacă știfturile de fixare ale discului acționat "2" nu intră în orificiile modulului ambreiajului "1", acest lucru poate duce la probleme grave în funcționarea ambreiajului.
Atașați motorul la cutia de viteze și strângeți șuruburile "7...10" care conectează motorul la cutia de viteze. Instalați demarorul și strângeți manual șurubul "3": pe partea motorului. Introduceți manșonul distanțier "2" între demaror și cutia de viteze, strângeți șurubul "1". Strângeți șuruburile demarorului "1" și "3". Instalați șurubul "1" și manșonul distanțier "2" deasupra, pe peretele frontal demontat al cutiei de scurgere a apei. Folosiți scara pliantă "VAS 5085".
Ridicați cutia de viteze folosind maneta de ridicare a motorului și a cutiei de viteze -VAG1383 A- până când se atinge spațiul "a" dintre traversa tunelului și caroserie. Dimensiunea "a" = minim 80 mm.
Atașați suportul "B" cu conectorul "C" al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 4 "G648" la cutia de viteze. Conectați firul "A" la "săgețile" cutiei de viteze.
Strângeți tija furcii schimbătorului de viteze "1". Conectați mufa "2" a senzorului de detectare a treptelor de viteză "F208".
Instalați maneta schimbătorului de viteze după cum urmează. Maneta schimbătorului de viteze "2" poate fi instalată pe arborele schimbătorului de viteze "1" într-o singură poziție (crestătura din coroana dințată "săgeată"). Strângeți maneta schimbătorului de viteze "2".
Vehicule cu sistem start-stop: Conectați fișa senzorului de poziție neutră a cutiei de viteze "G701" la "1".
Toate
Slăbiți șuruburile de acționare "10-222 A/11". Continuați să ridicați cutia de viteze și strângeți șuruburile traversei tunelului "săgeată". Scoateți elevatorul motorului și al transmisiei cu suportul transmisiei "T40173" de sub transmisie. Scoateți traversa "10-222 A". Strângeți șuruburile rămase "3...6" care conectează motorul/transmisia. Șuruburile "3" și "5" fixează suplimentar suporturile de conducte. Înșurubați tija de conectare "3" de sus, prin peretele frontal îndepărtat al cutiei de scurgere a apei. Poz. "2" și "3" nu sunt luate în considerare.
Ridicați suportul motorului față "1" până când atinge traversa în direcția săgeții. Tamponul "2" trebuie să fie la același nivel cu traversa, fără niciun spațiu sau tensiune. Apoi strângeți șuruburile "3" la cuplul de strângere specificat.
Prindeți cu șuruburi arborii de transmisie stânga și dreapta pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Secvență de strângere - modulul ambreiajului la discul acționat
Îndepărtați siguranța de transport "T40170" și unealta de montare "T40169". Cuplați transmisia prin scoaterea arborelui de schimbare a vitezelor "1" și mutarea manetei de viteze "2" înainte în direcția săgeții.
Următoarea etapă de lucru este absolut necesară pentru a asigura un contact uniform cu discul acționat, fără distorsiuni. Rotiți ambele roți din față în aceeași direcție până când modulul ambreiajului execută o rotație completă. Orificiul de inspecție "săgeata" ar trebui să fie din nou vizibil în adâncitura carcasei cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile modulului ambreiajului la discul acționat după cum urmează. Folosiți șuruburi noi. Strângeți șuruburile cu o cheie inelară de 16 mm "VAG1332/14". Strângeți primul șurub "săgeată" manual (2 Nm). Rotiți modulul ambreiajului cu 120° în direcția de rotație a motorului folosind roțile din față și strângeți al doilea șurub, de asemenea, manual (2 Nm). Rotiți din nou modulul ambreiajului cu 120° în direcția de rotație a motorului. Apoi înșurubați și strângeți al treilea șurub. Acum strângeți cele 2 șuruburi rămase.
Instalarea în ordine inversă. Prindeți articulația universală la caseta de direcție. Instalați ecranul termic al arborelui de transmisie.
Instalați traversa distanțierului subcadru. Instalați peretele de capăt al cutiei de scurgere a apei. Dacă există, instalați un distanțier. Instalați filtrul de particule și țeava de eșapament. Instalați carcasa de aer. filtru. Verificați nivelul uleiului în transmisia manuală. Instalați izolație fonică. Luați în considerare măsurile necesare după conectarea bateriei. Umpleți cu lichid de răcire.
Cupluri de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Scutul termic al arborelui cardanic - cuplul de strângere
Strângeți șuruburile cu săgeată ale ecranului termic al arborelui de transmisie la 23 Nm.
Montarea motorului pe transmisia manuală
| Poz. | Șurub | Nm |
| 1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12x100 (3), (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | M12x75 (3), (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | M12x120 (3), (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M10x75 (3), (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12X50 (3), (4) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
(1) Fixează suplimentar demarorul.
(2) Rezistența șuruburilor 10,9; acest șurub de oțel poate fi utilizat în mod repetat.
(3) Audi A4 până la ID. numerele 8K-9-066499: înlocuiți șuruburile de aluminiu.
(4) Audi A4 cu ID. numerele 8K-9-066500: șuruburile din aluminiu pot fi folosite de 2 ori.
(5) Fixează suplimentar suportul de cablu.
Audi A4 cu identificare. numărul 8K-9-066500: șuruburile din aluminiu "2, 11" pot fi folosite de 2 ori. De aceea, după prima utilizare marcați astfel de șuruburi cu 2 crestături "X" "săgeată". Pentru ca la aplicarea crestăturilor să nu deteriorați șuruburile, nu le fixați în menghină. Introduceți șurubul, așa cum se arată în figură, în ansamblul capac capul pe 14 cu ajutorul 1/2-inch de acționare, care poate fi apoi fixați în strânsoarea.
Nu reutilizați șuruburile marcate cu "X".
Un link către sursa originală este disponibil pe site: AudiManual