Po potrebi ugradite modul spojke. Prije spajanja motora i mjenjača, izvršite sljedeće pripremne radnje. Ugradite pomoćni uređaj za montažu "T40169" odozdo u kućište mjenjača i u modul spojke, kao što je prikazano na slici. Alat za montažu "T40169" trebao bi stati u polukružni utor "1" i dodatno u kontrolni otvor "2". Postoji samo jedan kontrolni otvor po obodu; okrenite modul spojke u skladu s tim. Umetnite montažne vijke. uređaje u otvor na kućištu mjenjača.
Ugradite transportnu zaštitu "T40170" odozdo ispod kućišta mjenjača i pričvrstite je na osovinu s prirubnicom "1".
Provjerite prisutnost centrirajućih čahura "A" u bloku cilindra: motor i mjenjač; umetnite čahure ako je potrebno. Ako je potrebno, provjerite ponovnu upotrebu i označite aluminijske vijke s "2...10" koji spajaju motor i mjenjač.
Podignite mjenjač tako da se može ugraditi pomoćni cilindar spojke "1". Zategnite vijak "2".
Sljedeći korak je potreban samo ako je ugrađen pogonski disk s blokirnim klinom "2". Osim toga, poravnajte položaj pogonskog diska u odnosu na modul spojke tako da blokirni klinovi "2" (ako je dostupno) na pogonjenom disku mogao bi ući u velike rupe "1" na modulu spojke. Problem je u radu spojke zbog nepravilne ugradnje. Ako zadržni klinovi pogonskog diska "2" ne ulaze u rupe modula spojke "1", to može dovesti do ozbiljnih problema u radu spojke.
Pričvrstite motor na mjenjač i zategnite vijke "7...10" koji spajaju motor s mjenjačem. Ugradite starter i ručno zategnite vijak "3": na strani motora. Umetnite odstojnu čahuru "2" između startera i mjenjača, zategnite vijak "1". Zategnite vijke startera "1" i "3". Ugradite vijak "1" i odstojnu čahuru "2" na vrh, na uklonjenu prednju stijenku kutije za odvod vode. Koristite ljestve "VAS 5085".
Podignite mjenjač pomoću dizalice za motor i mjenjač -VAG1383 A- dok se ne dosegne razmak "a" između poprečne grede tunela i karoserije. Dimenzija "a" = minimalno 80 mm.
Pričvrstite nosač "B" s utikačem "C" senzora temperature ispušnih plinova 4 "G648" na mjenjač. Pričvrstite žicu "A" na "strelice" mjenjača.
Zategnite šipku vilice mjenjača "1". Spojite utični spoj "2" senzora za detekciju stupnja prijenosa "F208".
Ugradite ručicu mjenjača na sljedeći način. Ručica mjenjača "2" može se postaviti na osovinu mjenjača "1" samo u jednom položaju (urez na zupčastom prstenu "strelica"). Zategnite ručicu mjenjača "2".
Vozila sa start-stop sustavom: Spojite utikač senzora neutralnog položaja mjenjača "G701" na "1".
Sve
Otpustite vodeće vijke "10-222 A/11". Nastavite podizati mjenjač i zategnite vijke poprečne grede tunela "strelica". Izvadite podizač motora i mjenjača s nosačem mjenjača "T40173" ispod mjenjača. Izvadite poprečni nosač "10-222 A". Zategnite preostale vijke "3...6" koji spajaju motor/mjenjač. Vijci "3" i "5" dodatno pričvršćuju držače vodova. Zavrnite spojnu šipku "3" odozgo, kroz uklonjenu prednju stijenku kutije za odvod vode. Poz. "2" i "3" se ne uzimaju u obzir.
Podignite prednji nosač motora "1" dok ne dodirne poprečni nosač u smjeru strelice. Odbojnik "2" treba biti u ravnini s poprečnim nosačem bez ikakvog razmaka ili napetosti. Zatim zategnite vijke "3" navedenim momentom zatezanja.
Pričvrstite lijevo i desno pogonsko vratilo vijcima na vratila s prirubnicom mjenjača.
Redoslijed zatezanja - od modula spojke do pogonskog diska
Uklonite transportnu bravu "T40170" i alat za montažu "T40169". Uključite mjenjač uklanjanjem osovine mjenjača "1" i pomicanjem ručice mjenjača "2" prema naprijed u smjeru strelice.
Sljedeća faza rada je apsolutno neophodna kako bi se osigurao ravnomjeran kontakt s pogonjenim diskom bez izobličenja. Okrenite oba prednja kotača u istom smjeru dok modul spojke ne završi 1 puni okret. U udubljenju kućišta mjenjača ponovno bi trebala biti vidljiva "strelica" kontrolnog otvora.
Zategnite vijke modula spojke na pogonski disk na sljedeći način. Koristite nove vijke. Zategnite vijke okastim ključem od 16 mm "VAG1332/14". Ručno zategnite prvi vijak "strelica" (2 Nm). Okrenite modul spojke za 120° u smjeru vrtnje motora pomoću prednjih kotača i također ručno zategnite drugi vijak (2 Nm). Ponovno okrenite modul spojke za 120° u smjeru vrtnje motora. Zatim zavrnite i zategnite 3. vijak. Sada zategnite preostala 2 vijka.
Instalacija obrnutim redoslijedom. Pričvrstite univerzalni zglob vijcima na prijenosnik upravljača. Ugradite toplinski štitnik pogonskog vratila.
Ugradite poprečni dio odstojnika podokvira. Ugradite krajnji zid kutije za odvod vode. Ako je prisutan, ugradite odstojnik. Ugradite filter čestica i ispušnu cijev. Ugradite kućište zraka. filter. Provjerite razinu ulja u ručnom mjenjaču. Ugradite zvučnu izolaciju. Uzmite u obzir mjere potrebne nakon spajanja akumulatora. Napunite rashladnom tekućinom.
Momenti zatezanja (Nm)
| Vijci i matice | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Toplinski štitnik kardanskog vratila - moment pritezanja
Zategnite vijke sa strelicom toplinskog štita pogonskog vratila na 23 Nm.
Montiranje motora na ručni mjenjač
| Poz. | Vijak | Nm |
| 1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12x100 (3), (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | M12x75 (3), (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | M12x120 (3), (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M10x75 (3), (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12X50 (3), (4) | 30 + 90° |
| A | Centrirajuće čahure | |
(1) Dodatno osigurava starter.
(2) Čvrstoća vijka 10,9; ovaj čelični vijak može se koristiti više puta.
(3) Audi A4 do ID. brojevi 8K-9-066499: zamijenite aluminijske vijke.
(4) Audi A4 s identifikacijskim brojem. brojevi 8K-9-066500: aluminijski vijci mogu se koristiti 2 puta.
(5) Dodatno učvršćuje držač žice.
Audi A4 s identifikacijom. broja 8K-9-066500: aluminijski vijci "2, 11" mogu se koristiti 2 puta. Stoga nakon prve uporabe označiti takve vijke s 2 zareza "X" "strelica". Kako bi se prilikom nanošenja zareza ne oštetili vijci, ne smiju se stiskati u škripcu. Umetnuti vijak, kao što je prikazano na slici, u čepnu glavu 14 s pomoću 1/2-inčnog pogona, koji se zatim može učvrstiti u škripcu.
Ne koristite ponovno vijke označene s "X".