Pažljivo uklonite poklopac motora. odjeljak -u smjeru strelice- od pričvrsnih vijaka. Nemojte skidati poklopac motora naglo ili u stranu. Uklonite zvučno izolacijske ploče -1- i -2-. Uklonite zvučnu izolaciju desno i lijevo -1- u luku kotača.
Odvijte matice ispušne cijevi -strelice-.
Odvojite ispušni sustav na steznoj čahuri -strelice- i uklonite ispušnu cijev.
Odvijte vijčani spoj -1-.
Uklonite razmaknicu. Uklonite kućište zraka. filtar.
Odvijte matice -1,2,3- turbopunjača i pričvrstite filter.
Odvijte vijke -2...6- spoja motor/mjenjač. Vijci -3- i -5- dodatno učvršćuju nosače vodova. Pričvrstite ove nosače na motor. Vijak -2 pričvršćuje starter za mjenjač. Između startera i mjenjača nalazi se odstojna čahura -strelica.
Ugradite podupirač i pričvrstite ga zateznim remenom -T10038- na oko motora kao što je prikazano na slici. Zategnite zatezni remen.
Opasnost od oštećenja navojne opruge zračnog jastuka. Odspojite univerzalni zglob s prijenosnika upravljača samo ako su prednji kotači postavljeni ravno. Nemojte više mijenjati položaj upravljača i upravljača; ako je potrebno, učvrstite upravljač električnom trakom. Odvijte vijak -strelica- za kardanski zglob. Pritisnite univerzalni zglob prijenosnika upravljača prema van i gurnite ga do kraja.
Odvijte maticu -1- tlačnog voda hidrauličkog ulja servoupravljača. Opasnost od oštećenja dijelova šasije. Nikada ne spuštajte vozilo na kotače osim ako nosač podokvira, upravljački mehanizam ili poprečni spoj podokvira nisu pravilno postavljeni. Podupiranje vozila na podokvir ili podupirače podokvira (na primjer, na mobilnoj utičnici) nije dozvoljeno! Odvijte vijke -strelice- i uklonite odstojnik podokvira.
Uključite 6. stupanj prijenosa, da biste to učinili, uklonite osovinu mjenjača -1- i pomaknite ručicu mjenjača -2- prema naprijed u -smjeru strelice-.
Ako postoji, odvojite električni konektor -2- od davača brzine motora -G28- i oslobodite električni priključak. žica do mjenjača. -Poz. 1- ne uzimati u obzir.
Uklonite oblogu -1- ispod mjenjača -strelica-.
Odvijte 3 vijka -strelica- pogonskog diska; zakrenite radilicu za 120°u smjeru vrtnje motora.
Odvijte vijke -strelice- i uklonite toplinski štit za desno pogonsko vratilo.
Odvijte lijevu i desnu pogonsku osovinu od osovine s prirubnicom mjenjača.
Komprimirajte e-poštu žica -A- na mjenjač -strelice-. Uklonite držač -B- s priključkom -C- za senzor temperature ispušnih plinova 4 -G648- s mjenjača i pričvrstite ga na vrhu.
Uklonite vijke -1- i -3-.
Odvojite električni konektor -strelica-za senzor detekcije stupnja prijenosa -F208- pomoću izvlakača -T40138- i slobodnog električnog kabela.
Vozila sa sustavom «start-stop»: Odvojite električni konektor senzora neutralnog položaja mjenjača -G701 - -1 - i oslobodite kabel.
Svi
Odvijte vijak -2- i uklonite pomoćni cilindar kvačila iz mjenjača, uklanjajući cijev iz nosača. Pričvrstite pomoćni cilindar na stranu motora. Opasnost od oštećenja pomoćnog cilindra kvačila. Nakon uklanjanja pomoćnog cilindra kvačila, nemojte pritiskati papučicu kvačila. Odvijte maticu-1-.
Opasnost od oštećenja osovine mjenjača u mjenjaču. Nemojte pritiskati osovinu mjenjača -1- motkom ili je srušiti čekićem. Ugradite izvlakač -T40160- i uklonite polugu mjenjača-1-.
Ugradite uređaj za punjenje i ispumpavanje ulja ispod mjesta odvajanja.
Odvijte vijke -strelice-, odvojite hidraulički vod -1 - od prijenosnika upravljača i odložite na stranu. Kako biste spriječili prodiranje prljavštine, spojene vodove i cijevi na međuhladnjaku zabrtvite čistim čepom iz kompleta čepova motora -VAS 6122-.
Uklonite vijak startera -1-. Odvojite starter od mjenjača i ostavite ga u položaju za ugradnju. Nema potrebe za odspajanjem kabela za pokretanje. Odvijte preostale vijke -7 - 10- koji povezuju motor s mjenjačem. Postavite nagibni mehanizam s montažnim nosačem -T40173- ispod mjenjača i pričvrstite ga pojasom -1-, kao što je prikazano na slici. Prilikom pričvršćivanja pojasa, provjerite je li električni žice mjenjača nisu bile priklještene.
Odvijte vijke -strelice- za poprečni nosač tunela. Odmaknite mjenjač od motora i pažljivo ga spustite pomoću poluge za nagib. Prilikom spuštanja provjerite da sajla nije priklještena na gornjoj strani mjenjača. Prilikom spuštanja, pazite da se pogonske osovine slobodno pomiču.
Prilikom zamjene uklonjenog mjenjača, sljedeći dijelovi moraju se zamijeniti novim mjenjačem. Nosač -1- za potpornu traku ispušnog sustava. Tunelski poprečni nosač s jastukom mjenjača i nosačem mjenjača.
Ako je potrebno, uklonite modul kvačila.
Montaža
Napomena: Vijci koji su zategnuti pod kutom zatezanja moraju se zamijeniti. Aluminijski vijci za pričvršćivanje motora na ručni mjenjač mogu se koristiti 2 puta. Zamijenite samosigurnosne matice i vijke i brtve. prstenovi, brtve i brtve. manšete Priključci crijeva, zračne cijevi i crijeva moraju se prije postavljanja očistiti od ulja i masti. Za pričvršćivanje svih spojeva crijeva koristite stezaljke odgovarajuće serije. Kako bi se osiguralo pouzdano pričvršćivanje crijeva za punjenje zraka na priključke, navojne spojeve već korištenih stezaljki treba tretirati sredstvom za uklanjanje hrđe. Tijekom instalacije sve kabelske vezice treba postaviti na ista mjesta.
Momenti pritezanja pri ugradnji mjenjača
Postavite mjenjač na držač mjenjača -T40173- i pričvrstite ga remenjem -1 -, kao što je prikazano na slici. Provjerite ulazno vratilo gdje je ugrađeno u disk zamašnjaka -strelica- ima li znakova uhodavanja. Ako je potrebno, zamijenite igličasti ležaj diska zamašnjaka.
Ako je potrebno, ugradite modul kvačila. Prije spajanja motora i mjenjača provedite sljedeće pripremne korake. Umetnite alat za montažu -T40169- u kućište mjenjača odozdo i ugradite modul spojke kao što je prikazano na slici. Montažni uređaj -T40169- mora stati u polukružni utor -1- i dodatno u kontrolni otvor -2-. Kako biste pronašli otvor za pregled, morate okrenuti modul kvačila. Umetnite vijke uređaja za pričvršćivanje u rupu na kućištu mjenjača.
Postavite transportnu zaštitu -T40170- odozdo ispod kućišta mjenjača i pričvrstite je na osovinu prirubnice -1-.
Provjerite prisutnost čahura za centriranje -A- za motor i mjenjač u bloku cilindra, umetnite čahure ako je potrebno. poz. -1...10- ne uzimati u obzir. Podignite mjenjač tako da se može postaviti pomoćni cilindar spojke. Zategnite vijak -2-.
Ako je potrebno, provjerite mogućnost ponovne uporabe i označite aluminijske vijke -2...10- koji spajaju motor i mjenjač. Postavite motor na mjenjač i zategnite vijke -7...10- spoja motor/mjenjač. Ugradite starter i rukom zavrnite vijak -1- sa strane motora.
Pričvrstite držač -B- s utičnim konektorom -C- za senzor temperature ispušnih plinova 4 -G648- na mjenjač. Sigurna e-pošta žica -A- na mjenjač -strelice-.
Ugradite polugu mjenjača -2- na sljedeći način. Ručica mjenjača -2 - može se postaviti na vratilo mjenjača -1 - samo u jednom položaju (udubljenje u prstenastom zupčaniku -strelica-). Zategnite vijak -2- poluge mjenjača.
Zategnite polugu vilice mjenjača -1-. Zategnite klipnjaču -3-. Spojite konektor -2 senzora za detekciju stupnja prijenosa -F208-. Uklonite kabelski svežanj -T10038-.
Nastavite s podizanjem mjenjača i zategnite vijke -strelice- poprečnog nosača tunela. Uklonite mehanizam za naginjanje s montažnim nosačem -T40173- ispod mjenjača.
Uklonite rastezanje. Odvijte gornji vijak elektropokretača -2- s odstojnikom između startera i mjenjača -strelica-.
Zategnite preostale vijke -1...6- spoja motor/mjenjač.
Vozila sa start-stop sustavom: Spojite konektor za senzor neutralnog položaja mjenjača -G701--1-.
Svi
Zavrtite univerzalni zglob na prijenosnik upravljača.
Pričvrstite pogonske osovine s desne i lijeve strane na osovine prirubnice mjenjača.
Ugradite toplinski štit pogonskog vratila.
Redoslijed zatezanja vijaka modula kvačila na pogonski disk
Uklonite osigurač za transport -T40170- i uređaj za montažu -T40169-. Uključite 6. stupanj prijenosa, da biste to učinili, uklonite osovinu mjenjača -1- i pomaknite ručicu mjenjača -2- prema naprijed u -smjeru strelice-.
Sljedeća faza rada je apsolutno neophodna kako bi se osigurao ravnomjeran kontakt s pogonskim diskom bez izobličenja. Okrećite oba prednja kotača u istom smjeru dok modul kvačila ne napravi 1 puni okretaj. Otvor za pregled -strelica- ponovno bi trebao biti vidljiv u udubljenju kućišta mjenjača.
I
Zategnite vijke modula kvačila na pogonsku ploču na sljedeći način: Koristite samo nove vijke s okastim ključem od 16 mm -VAG 1332/14-. Uvrnite prvi vijak -strelica- do kraja (2 Nm).
Okrenite modul kvačila kroz prednje kotače za 120°u smjeru vrtnje motora i zategnite drugi vijak rukom (2 Nm). Ponovno zakrenite modul spojke za 120°u smjeru vrtnje motora. Uvrnite i zategnite treći vijak. Sada zategnite 2 preostala vijka. Instalacija je obrnutim redoslijedom, uz poštivanje sljedećeg. Ugradite filter čestica i ispušnu cijev. Ugradite kućište zraka. filtar. Ugradite vodove servo upravljača. Provjerite razinu ulja u ručnom mjenjaču. Ugradite križ podokvira. Ugradite zaslone za zvučnu izolaciju. Ugradite nosila. Obratite pozornost na radove postavljanja baterije.
Zatezni momenti (Nm)
Napomena: Navedeni momenti pritezanja odnose se na malo podmazane, fosfatirane ili oksidirane matice i vijke. Dopušteno je koristiti dodatne maziva, na primjer, motorna ili prijenosna ulja, s izuzetkom maziva koja sadrže grafit. Nemojte koristiti odmašćene dijelove. Tolerancija momenta zatezanja je±15%.
P. I
Vijci i matice | |
M6 | 9 |
M7 | 15 |
M8 | 20 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
Toplinski štit za pogonsko vratilo - moment pritezanja
Zategnite vijke -strelice- za toplinski štit pogonskog vratila na 23 Nm.
Montaža 2,0-litrenog TDI motora na ručni mjenjač
POS. | Vijak | Nm |
1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
2 (3) | M12H100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | M12x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 (5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
7...9 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
10 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
A | Centriranje rukava |
- (1) Dodatno osigurava starter.
- (2) Čelični vijak nije zamjenjiv.
- (3) Dodatno osigurava starter; s dodatnim odstojnik između startera i mjenjača.
- (4) Provjerite mogu li se aluminijski vijci ponovno upotrijebiti i zamijenite ih ako je potrebno.
- (5) Dodatno je pričvršćen nosač električne žice.
Aluminijski vijci -2...10- ne smiju se koristiti više od 2 puta. Stoga, nakon prve uporabe, takve vijke označite s dva zareza pomoću rezača "X" -strijela-.
Kako biste izbjegli oštećenje vijaka prilikom urezivanja, nemojte ih pričvrstiti škripcem. Umetnite vijak, kao što je prikazano na slici, u 14 utičnicu pomoću 1/2" -pogon, koji se zatim može učvrstiti u škripcu. Označeno "X" Nemojte ponovno koristiti vijke. Čelični vijak -1- može se koristiti više puta.
Poprečni nosač tunela, nosač mjenjača i nosač mjenjača 1/4. Matica: 20 Nm; 2. Vijak: 70 Nm; 3. Vijak: 40 Nm; 5. Potpora mjenjača; 6. Jastuk mjenjača; 7. Donji graničnik: za jastuk mjenjača; 8. Vijak: 20 Nm + 90°; zamijeniti; 9. Poprečni nosač tunela
Komentari posjetitelja