Demontaža mjenjača — vozila sa 4-cilindričnim dizel motorom (Audi Q5-8R)

Postavite prednje kotače u položaj ravno naprijed. Isključite paljenje. Odspojite bateriju.



Pažljivo uklonite poklopac motocikla. odjeljak "u smjeru strelice" s pričvrsnim vijcima. Ne uklanjajte poklopac motora trzajem ili pomicanjem u stranu. Uklonite zaslone za izolaciju buke "1" i "2". Uklonite zvučnu izolaciju s desne i lijeve "1" u luku kotača.



Odvijte matice ispušne cijevi "strelice".



Odvojite ispušni sustav u području stezne čahure "strelice" i uklonite ulaznu cijev.





Odvijte navojni spoj "1".



Uklonite razmaknicu. Uklonite kućište zraka. filter.



Odvijte matice "1,2,3" turbopunjača i pričvrstite filter.



Odvijte vijke "2...6" koji spajaju motor/mjenjač. Vijci "3" i "5" dodatno učvršćuju linijske nosače. Pričvrstite ove nosače na motor. Vijak "2" pričvršćuje starter na mjenjač. Između startera i mjenjača nalazi se odstojna čahura "strelica".





Ugradite zatezač i objesite ga sa zateznim remenom "T10038" na oko motora, kao što je prikazano na slici. Zategnite remen za vezivanje.



Opasnost od oštećenja rane Opruga zračnog jastuka. Odvojite kardanski zglob od upravljača samo kada su prednji kotači postavljeni ravno naprijed. Nemojte više mijenjati položaj upravljača i upravljača, ako je potrebno, pričvrstite upravljač trakom. Odvijte vijak "strelice" kardanskog zgloba. Pritisnite kardanski zglob prijenosnika upravljača i pomaknite ga do kraja prema gore.



Odvijte maticu "1" cijevi tlačnog hidrauličkog ulja servoupravljača. Opasnost od oštećenja dijelova šasije. Nikada ne spuštajte vozilo na kotače osim ako nosač podokvira, upravljački mehanizam ili poprečni spoj podokvira nisu pravilno postavljeni. Podupiranje automobila na podokvir ili podupirače podokvira (na primjer, na mobilnoj utičnici) nedopušteno! Odvijte vijke "strelice" i uklonite poprečni nosač odstojnika podokvira.





Uključite 6. stupanj prijenosa uklanjanjem poluge mjenjača "1" i pomicanjem poluge mjenjača "2" prema naprijed u "smjeru strelice".



Ako postoji, odvojite utični konektor "2" osjetnika brzine motora "G28" i otpustite el. žica do kontrolne točke. "Poz. 1" ne treba uzeti u obzir.



Uklonite poklopac "1" ispod "strelice" mjenjača.





Odvijte 3 vijka "strelica" pogonskog diska, da biste to učinili, okrenite radilicu za 120° u smjeru vrtnje motora.



Odvijte vijke "strelice" i uklonite toplinski štit desnog pogonskog vratila.



Odvijte lijevu i desnu pogonsku osovinu od osovine s prirubnicom mjenjača.



Krimpirajte el. žica "A" do kontrolne točke "strelice". Uklonite držač "B" s utičnicom "C" osjetnika temperature ispušnih plinova 4 "G648" iz mjenjača i pričvrstite ga na vrhu.





Uklonite vijke "1" i "3".



Odvojite električni konektor "strelice" senzora za detekciju stupnja prijenosa "F208" pomoću izvlakača "T40138" i otpustite električnu žicu.



Vozila sa start-stop sustavom: Odvojite električni konektor senzora neutralnog položaja mjenjača -G701 "-1" i otpustite kabel.

Sve

Odvijte vijak "2" i uklonite pomoćni cilindar kvačila iz mjenjača, uklanjajući cijev iz nosača. Pričvrstite pomoćni cilindar na stranu motora. Opasnost od oštećenja pomoćnog cilindra kvačila. Nakon uklanjanja pomoćnog cilindra kvačila, nemojte pritiskati papučicu kvačila. Odvijte maticu "1".



Opasnost od oštećenja osovine mjenjača. Nemojte pritiskati osovinu mjenjača "1" pajserom ili je srušiti čekićem. Ugradite izvlakač "T40160" i uklonite ručicu mjenjača "1".



Ugradite uređaj za punjenje i ispumpavanje ulja ispod mjesta odvajanja.

Odvijte vijke "strelice", odvojite hidraulički vod "1" od prijenosnika upravljača i odložite ga. Kako biste spriječili ulazak onečišćenja, zatvorite odspojene vodove i cijevi na međuhladnjaku čistim čepom iz kompleta čepova za motor VAS 6122.





Odvijte vijak "1" startera. Odvojite starter od mjenjača i ostavite ga u položaju za montažu. Nema potrebe za odspajanjem kabela za pokretanje. Odvijte preostale vijke "7 - 10" koji povezuju motor s mjenjačem. Ugradite nagibnik s montažnim nosačem "T40173" ispod mjenjača i pričvrstite ga pojasom "1", kao što je prikazano na slici. Prilikom fiksiranja pojasa pazite da el. upravljačke žice nisu bile priklještene.



Odvijte vijke "strelice" poprečnog nosača tunela. Odmaknite mjenjač od motora i pažljivo ga spustite pomoću alata za naginjanje. Prilikom spuštanja provjerite da sajla na gornjoj strani CP nije priklještena. Prilikom spuštanja pazite da se pogonska vratila slobodno kreću.



U slučaju zamjene skinutog mjenjača potrebno je ponovno ugraditi sljedeće dijelove na novi mjenjač. Nosač "1" nosača ispušnog sustava. Tunelski poprečni nosač s jastukom mjenjača i nosačem mjenjača.



Ako je potrebno, uklonite modul kvačila.

Montaža

Napomena: Vijci zategnuti pod kutom zatezanja moraju se zamijeniti. Aluminijske vijke za pričvršćivanje motora na ručni mjenjač dopušteno je koristiti dva puta. Zamijenite samosigurnosne matice i vijke, kao i brtve. prstenovi, brtve i brtve. manšete. Priključci crijeva, zračne cijevi i crijeva moraju se prije postavljanja očistiti od ulja i masti. Za učvršćivanje svih spojeva crijeva koristite stezaljke odgovarajuće serije. Kako bi se osiguralo pouzdano pričvršćivanje crijeva za pojačavanje zraka na priključke, navojne spojeve već korištenih stezaljki treba tretirati sredstvom za uklanjanje hrđe. Tijekom instalacije, sve kabelske vezice treba postaviti na njihova izvorna mjesta.

Momenti pritezanja pri ugradnji mjenjača

Ugradite mjenjač na nosač mjenjača "T40173" i pričvrstite ga snopom "1", kao što je prikazano na slici. Provjerite primarno vratilo na mjestu ugradnje u "strelicu" diska zamašnjaka na znakove uhodavanja. Ako je potrebno, zamijenite igličasti ležaj diska zamašnjaka.



Ugradite modul kvačila ako je potrebno. Prije spajanja motora i mjenjača izvršite sljedeće pripremne radnje. Umetnite uređaj za montažu "T40169" odozdo u kućište mjenjača i ugradite modul spojke kao što je prikazano na slici. Montažni uređaj "T40169" mora stati u polukružni utor "1" i dodatno u kontrolni otvor "2". Da biste pronašli kontrolni otvor, potrebno je okrenuti modul kvačila. Umetnite vijke uređaja za pričvršćivanje u rupu na kućištu mjenjača.



Ugradite transportnu zaštitu "T40170" odozdo ispod kućišta mjenjača i pričvrstite je na osovinu pomoću prirubnice "1".



Provjerite prisutnost čahura za centriranje "A" motora i mjenjača u bloku cilindra; ako je potrebno, umetnite čahure. poz. "1...10" ne treba uzeti u obzir. Podignite mjenjač tako da se može postaviti pomoćni cilindar spojke. Zategnite vijak "2".



Ako je potrebno, provjerite za ponovnu uporabu i označite aluminijske vijke "2...10" koji povezuju motor i mjenjač. Postavite motor na mjenjač i zategnite vijke "7...10" koji spajaju motor/mjenjač. Ugradite starter i ručno zavijte vijak "1" sa strane motora.

Pričvrstite držač "B" s utičnim konektorom "C" senzora temperature ispušnih plinova 4 "G648" na mjenjač. Prikvači e-poštu. žica "A" do kontrolne točke "strelice".



Postavite ručicu mjenjača "2" na sljedeći način. Poluga mjenjača "2" može se postaviti na osovinu mjenjača "1" samo u jednom položaju (urez na prstenu mjenjača "strelica"). Zategnite vijak "2" poluge mjenjača.



Zategnite polugu vilice mjenjača "1". Zategnite klipnjaču "3". Spojite konektor "2" senzora za detekciju stupnja prijenosa "F208". Skinite kabelski svežanj "T10038".



Nastavite s podizanjem mjenjača i zategnite vijke "strelice" poprečnog nosača tunela. Uklonite nagibnik s montažnim nosačem "T40173" ispod mjenjača.



Uklonite rastezanje. Odvijte gornji vijak startera "2" s razmaknom čahurom između startera i "strelice" mjenjača.



Zategnite preostale vijke "1...6" spoja motor/mjenjač.

Vozila sa start-stop sustavom: Spojite konektor senzora neutralnog položaja mjenjača "G701--1".

Sve

Pričvrstite kardanski zglob na prijenosnik upravljača.



Pričvrstite pogonske osovine s desne i lijeve strane na osovine s prirubnicom mjenjača.



Ugradite toplinski štit pogonskog vratila.



Redoslijed zatezanja vijaka modula kvačila na pogonski disk

Uklonite transportni zatvarač "T40170" i uređaj za montažu "T40169". Uključite 6. stupanj prijenosa uklanjanjem poluge mjenjača "1" i pomicanjem poluge mjenjača "2" prema naprijed u "smjeru strelice".



Sljedeća faza rada je apsolutno neophodna kako bi se osigurao ravnomjeran kontakt s pogonskim diskom bez izobličenja. Okrećite oba prednja kotača u istom smjeru dok modul kvačila ne napravi 1 puni okretaj. "Strelica" revizijskog otvora ponovno bi trebala biti vidljiva u udubljenju kućišta mjenjača.

I

Zategnite vijke modula kvačila na pogonskom disku na sljedeći način: Koristite samo nove vijke Zategnite vijke okastim ključem od 16 mm "V.A.G 1332/14". Uvrnite prvi vijak "strelica" do kraja (2 Nm).



Okrenite modul kvačila pomoću prednjih kotača za 120° u smjeru vrtnje motora i zategnite drugi vijak rukom (2 Nm). Ponovno zakrenite modul spojke za 120° u smjeru vrtnje motora. Uvrnite i zategnite treći vijak. Sada zategnite 2 preostala vijka. Instalacija je obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće. Ugradite filter čestica i ispušnu cijev. Ugradite kućište zračnog kanala. filter. Ugradite vodove servo upravljača. Provjerite razinu ulja u ručnom mjenjaču. Ugradite poprečni nosač podokvira. Ugradite zaslone za izolaciju buke. Ugradite rastezanje. Obratite pozornost na radove postavljanja baterije.

Momenti pritezanja (Nm)

Napomena: Navedeni momenti pritezanja vrijede za malo podmazane, fosfatirane ili oksidirane matice i vijke. Dodatna uporaba je dopuštena. maziva, kao što su motorna ili prijenosna ulja, s iznimkom maziva koja sadrže grafit. Nemojte koristiti odmašćene dijelove. Tolerancija momenta zatezanja je ±15%.

Vijci i matice
	M6	9
	M7	15
	M8	20
	M10	40
	M12	65

Toplinski štit kardanskog vratila - moment pritezanja

Zategnite vijke strelice toplinskog štitnika pogonskog vratila na 23 Nm.

Ugradnja 2.0L TDI motora na ručni mjenjač

POS.	Vijak	Nm
1(1)	M10x50 (2)	65
2(3)	M12X100 (4)	30 + 90°
3(5), 6	M12x75 (4)	30 + 90°
4,5(5)	M12x120 (4)	30 + 90°
7...9	M1 0x75 (4)	15 + 90°
10	M12x50 (4)	30 + 90°
A	Centrirajuće čahure

• (1) Dodatno osigurava starter.
• (2) Čelični vijak nije zamjenjiv.
• (3) Dodatno učvršćuje starter; s dodatkom. razmaknutu čahuru između startera i mjenjača.
• (4) Provjerite mogućnost ponovne upotrebe aluminijskih vijaka i zamijenite ih ako je potrebno.
• (5) Dodatno učvršćuje držač električnog kabela.

Aluminijski vijci "2...10" smiju se koristiti najviše 2 puta. Stoga takve vijke nakon prve uporabe rezačem označite s dva ureza "X" "strelica".



Kako biste izbjegli oštećenje vijaka prilikom zarezivanja, nemojte ih pričvrstiti škripcem. Umetnite vijak kao što je prikazano u utičnicu 14 pomoću pogona od 1/2 inča, koji zatim možete učvrstiti škripcem. Nemojte ponovno koristiti vijke označene s "X". Čelični vijak "1" može se koristiti više puta.



[Ova publikacija je posuđena s resursa AudiManual.ru]