Obsah: Všetky ↓ Inštalácia ↓ Uťahovacie momenty pri montáži… ↓ Všetky ↓ I ↓ Uťahovacie momenty (Nm) ↓ Tepelný štít kardanového hriadeľa -… ↓ Montáž motora 2,0 l TDI na manuálnu… ↓
Nastavte predné kolesá do priamej polohy. Vypnite zapaľovanie. Odpojte batériu.
Opatrne odstráňte kryt motocykla. priehradky "v smere šípky" pomocou montážnych skrutiek. Neodstraňujte kryt motora trhaním alebo posúvaním do strany. Odstráňte protihlukové clony "1" a "2". Odstráňte zvukovú izoláciu vpravo a vľavo "1" v podbehu kolesa.
Odskrutkujte matice výfukového potrubia "šípky".
Odpojte výfukový systém v oblasti upínacej objímky "šípka" a odstráňte prívodnú rúrku.
Odskrutkujte závitové spojenie "1".
Odstráňte rozperu. Odstráňte vzduchový kryt. filter.
Odskrutkujte matice "1,2,3" turbodúchadla a pripevnite filter.
Odskrutkujte skrutky "2...6" spájajúce motor/prevodovku. Skrutky "3" a "5" dodatočne upevňujú konzoly vedenia. Pripevnite tieto držiaky k motoru. Skrutka "2" upevňuje štartér k prevodovke. Medzi štartérom a prevodovkou je dištančná objímka "šípka".
Nainštalujte napínač a zaveste ho pomocou napínacieho remeňa "T10038" na oko motora, ako je znázornené na obrázku. Utiahnite sťahovací popruh.
Riziko poškodenia rany pružiny airbagu. Odpojte kardanový kĺb od prevodovky riadenia len vtedy, keď sú predné kolesá namontované priamo vpred. Ďalej nemeňte polohu volantu a prevodovky, ak je to potrebné, zaistite volant páskou. Odskrutkujte "šípovú" skrutku kardanového kĺbu. Stlačte kardanový kĺb prevodovky riadenia a posuňte ho úplne nahor.
Odskrutkujte maticu "1" vedenia tlakového hydraulického oleja posilňovača riadenia. Riziko poškodenia častí podvozku. Nikdy nespúšťajte vozidlo na kolesá, pokiaľ nie je správne nainštalovaná podpera pomocného rámu, prevodovka riadenia alebo priečny kĺb pomocného rámu. Podopretie auta na pomocnom ráme alebo vzperách pomocného rámu (napríklad na mobilnom konektore) nie je dovolené! Odskrutkujte "šípkové" skrutky a odstráňte dištančnú priečku pomocného rámu.
Zaraďte 6. prevodový stupeň odstránením hriadeľa radenia "1" a posunutím páky prevodovky "2" dopredu v "smere šípky".
Ak je prítomný, odpojte konektor "2" snímača otáčok motora "G28" a uvoľnite el. drôt ku kontrolnému bodu. "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Odstráňte kryt "1" pod "šípkou" prevodovky.
Odskrutkujte 3 skrutky "šípka" hnaného kotúča, k tomu otočte kľukový hriadeľ zodpovedajúcim spôsobom o 120° v smere otáčania motora.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelný štít pravého hnacieho hriadeľa.
Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z hriadeľov s prírubou prevodovky.
Krimpujte el. drôt "A" ku kontrolnému bodu "šípky". Odstráňte držiak "B" s konektorom "C" snímača teploty výfukových plynov 4 "G648" z prevodovky a zaistite ho hore.
Odstráňte skrutky "1" a "3".
Odpojte elektrický konektor "šípky" snímača detekcie prevodového stupňa "F208" pomocou sťahováka "T40138" a uvoľnite elektrický vodič.
Vozidlá so systémom štart-stop: Odpojte elektrický konektor snímača neutrálnej polohy prevodovky -G701 "-1" a uvoľnite kábel.
Všetky
Odskrutkujte skrutku "2" a vyberte pracovný valec spojky z prevodovky, pričom vyberte rúrku z držiaka. Pripevnite pracovný valec k boku motora. Riziko poškodenia pomocného valca spojky. Po demontáži pomocného valca spojky nestláčajte pedál spojky. Odskrutkujte maticu "1".
Riziko poškodenia hriadeľa radenia prevodovky. Na hriadeľ radenia "1" nestláčajte páčidlom ani ho nezrážajte kladivom. Nainštalujte sťahovák "T40160" a odstráňte páku prevodovky "1".
Pod bod odpojenia nainštalujte zariadenie na plnenie a odčerpávanie oleja.
Odskrutkujte skrutky "šípky", odpojte hydraulické vedenie "1" od prevodovky riadenia a odložte ho. Aby ste zabránili vniknutiu kontaminácie, uzavrite odpojené vedenia a potrubia na medzichladiči čistou zátkou zo súpravy zástrčiek pre motor VAS 6122.
Odskrutkujte skrutku "1" štartéra. Odpojte štartér od prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. Nie je potrebné odpájať štartovacie káble. Odskrutkujte zostávajúce skrutky "7 - 10" spájajúce motor s prevodovkou. Nainštalujte sklápač s montážnou konzolou "T40173" pod prevodovku a zaistite ho pomocou káblového zväzku "1", ako je znázornené na obrázku. Pri upevňovaní postroja sa uistite, že el. neboli pricviknuté ovládacie vodiče.
Odskrutkujte skrutky "šípky" priečnika tunela. Stlačte prevodovku smerom od motora a opatrne ju spustite pomocou naklápacieho nástroja. Pri spúšťaní skontrolujte, či kábel na hornej strane CP nie je pricviknutý. Pri spúšťaní dbajte na to, aby sa hnacie hriadele voľne pohybovali.
V prípade výmeny demontovanej prevodovky je potrebné na novú prevodovku znovu namontovať nasledujúce diely. Konzola "1" nosnej tyče výfukového systému. Priečka tunela s vankúšom prevodovky a podperou prevodovky.
V prípade potreby demontujte modul spojky.
Inštalácia
Poznámka: Skrutky dotiahnuté uholníkom je potrebné vymeniť. Hliníkové skrutky na pripevnenie motora k manuálnej prevodovke sa môžu použiť dvakrát. Vymeňte samoistiace matice a skrutky, ako aj tesnenia. krúžky, tesnenia a tesnenia. manžety. Hadicové armatúry, vzduchové rúrky a hadice musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty. Na zaistenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Aby sa zabezpečilo spoľahlivé upevnenie hadíc na zvýšenie tlaku vzduchu na armatúry, závitové spojenia už použitých svoriek by mali byť ošetrené odstraňovačom hrdze. Počas inštalácie by mali byť všetky káblové pásky umiestnené na ich pôvodných miestach.
Uťahovacie momenty pri montáži prevodovky
Nainštalujte prevodovku na konzolu prevodovky "T40173" a zaistite ju pomocou zväzku "1", ako je znázornené na obrázku. Skontrolujte primárny hriadeľ v mieste inštalácie v "šípke" disku zotrvačníka, či nevykazuje známky zábehu. V prípade potreby vymeňte ihlové ložisko disku zotrvačníka.
V prípade potreby nainštalujte modul spojky. Pred pripojením motora a prevodovky vykonajte nasledujúce prípravné činnosti. Vložte montážne zariadenie "T40169" zospodu do skrine prevodovky a nainštalujte modul spojky, ako je znázornené na obrázku. Montážne zariadenie "T40169" musí zapadnúť do polkruhovej drážky "1" a dodatočne do ovládacieho otvoru "2". Na nájdenie kontrolného otvoru je potrebné otočiť modul spojky. Vložte skrutky montážneho zariadenia do otvoru na skrini prevodovky.
Nainštalujte prepravnú ochranu "T40170" zospodu pod skriňu prevodovky a pripevnite ju na hriadeľ pomocou príruby "1".
Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier "A" motora a prevodovky v bloku valcov, ak je to potrebné, vložte puzdrá. poz. "1...10" by sa nemalo brať do úvahy. Zdvihnite prevodovku tak, aby bolo možné namontovať pomocný valec spojky. Utiahnite skrutku "2".
V prípade potreby skontrolujte opätovné použitie a označte hliníkové skrutky "2...10" spájajúce motor a prevodovku. Priložte motor k prevodovke a utiahnite skrutky "7...10" spájajúce motor/prevodovku. Nainštalujte štartér a zaskrutkujte skrutku "1" rukou zo strany motora.
Pripevnite držiak "B" s konektorom "C" snímača teploty výfukových plynov 4 "G648" k prevodovke. Pripnúť e-mail. drôt "A" ku kontrolnému bodu "šípky".
Namontujte radiacu páku "2" nasledovne. Radiaca páka "2" môže byť namontovaná na hriadeli radenia "1" len v jednej polohe (zárez v ozubenom krúžku "šípka"). Utiahnite skrutku "2" páky prevodovky.
Utiahnite tyč radiacej vidlice "1". Utiahnite ojnicu "3". Pripojte konektor "2" snímača detekcie prevodového stupňa "F208". Odstráňte postroj "T10038".
Pokračujte v zdvíhaní prevodovky a utiahnite skrutky "šípky" priečnika tunela. Odstráňte sklápač s montážnou konzolou "T40173" spod prevodovky.
Odstráňte natiahnutie. Odskrutkujte hornú skrutku štartéra "2" s dištančnou objímkou medzi štartérom a "šípkou" prevodovky.
Dotiahnite zostávajúce skrutky "1...6" spojenia motor/prevodovka.
Vozidlá so systémom štart-stop: Pripojte konektor snímača neutrálnej polohy prevodovky "G701--1".
Všetky
Priskrutkujte kardanový kĺb k prevodovke riadenia.
Priskrutkujte hnacie hriadele vpravo a vľavo k prírubovým hriadeľom prevodovky.
Nainštalujte tepelný štít hnacieho hriadeľa.
Postupnosť uťahovania skrutiek medzi modulom spojky a hnaným kotúčom
Odstráňte prepravné upevnenie "T40170" a montážny prípravok "T40169". Zaraďte 6. prevodový stupeň odstránením hriadeľa radenia "1" a posunutím páky prevodovky "2" dopredu v "smere šípky".
Ďalšia etapa práce je absolútne nevyhnutná na zabezpečenie rovnomerného kontaktu s poháňaným kotúčom bez skreslenia. Otočte obe predné kolesá rovnakým smerom, kým modul spojky nedokončí 1 celú otáčku. V priehlbine skrine prevodovky by mal byť opäť viditeľný kontrolný otvor "šípka".
I
Utiahnite skrutky modulu spojky na hnanom kotúči nasledovne: Používajte iba nové skrutky Dotiahnite skrutky 16 mm očkovým kľúčom "V.A.G 1332/14". Úplne zaskrutkujte prvú skrutku "šípka" (2 Nm).
Otočte modul spojky pomocou predných kolies o 120° v smere otáčania motora a druhú skrutku dotiahnite rukou (2 Nm). Otočte modul spojky opäť o 120° v smere otáčania motora. Zaskrutkujte a utiahnite tretiu skrutku. Teraz utiahnite 2 zostávajúce skrutky. Inštalácia je v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledovné. Nainštalujte filter pevných častíc a výfukové potrubie. Nainštalujte kryt vzduchového potrubia. filter. Nainštalujte vedenie posilňovača riadenia. Skontrolujte hladinu oleja v manuálnej prevodovke. Nainštalujte priečnik pomocného rámu. Nainštalujte protihlukové steny. Nainštalujte roztiahnutie. Venujte pozornosť práci pri inštalácii batérie.
Uťahovacie momenty (Nm)
Poznámka: Uvedené uťahovacie momenty platia pre jemne namazané, fosfátované alebo zoxidované matice a skrutky. Dodatočné použitie je povolené. mazivá, ako sú motorové alebo prevodové oleje, s výnimkou mazív obsahujúcich grafit. Nepoužívajte odmastené diely. Tolerancia uťahovacieho momentu je ±15%.
P. I
| Skrutky a matice | |
| M6 | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
Tepelný štít kardanového hriadeľa - uťahovací moment
Utiahnite šípové skrutky tepelného štítu hnacieho hriadeľa na 23 Nm.
Montáž motora 2,0 l TDI na manuálnu prevodovku
| POS. | Bolt | Nm |
| 1(1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12X100 (4) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | M12 x 75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5(5) | M12 x 120 (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12 x 50 (4) | 30 + 90° |
| A | Strediace puzdrá | |
- (1) Dodatočne zabezpečuje štartér.
- (2) Oceľová skrutka nie je vymeniteľná.
- (3) Dodatočne zabezpečuje štartér; s pridaním. dištančné puzdro medzi štartér a prevodovku.
- (4) Skontrolujte opätovnú použiteľnosť hliníkových skrutiek a v prípade potreby ich vymeňte.
- (5) Dodatočne zaisťuje držiak elektrického kábla.
Hliníkové skrutky "2...10" sa môžu použiť maximálne 2-krát. Preto po prvom použití označte takéto skrutky pomocou frézy dvoma zárezmi "X" "šípka".
Aby nedošlo k poškodeniu skrutky keď vrúbkovaním, nie upevnite ich vo vise. Vložte skrutky, ako je znázornené na obrázku do 14 "koniec hlavy pomocou 1/2" jednotky, ktoré potom môžu byť zabezpečené vo vise. Nie opätovné použitie skrutky označené "X". Ocele skrutku "1" môže byť použitá opakovane.
Priečka tunela, vankúš prevodovky a podpera prevodovky 1/4. Matica: 20 Nm; 2. Skrutka: 70 Nm; 3. Skrutka: 40 Nm; 5. Podpora KP; 6. Vankúš prevodovky; 7. Dolný doraz: pre vankúš prevodovky; 8. Skrutka: 20 Nm + 90°; nahradiť; 9. Priečka tunela
[Táto publikácia je prevzatá zo zdroja: AUDImanual]