Opatrne odstráňte kryt motora. priehradky -v smere šípky- od montážnych skrutiek. Neodstraňujte kryt motora trhavo alebo do strany. Odstráňte protihlukové izolačné panely -1- a -2-. Odstráňte zvukovú izoláciu vpravo a vľavo -1- v podbehu kolesa.
Odskrutkujte matice výfukového potrubia -šípky-.
Odpojte výfukový systém na upínacom puzdre -šípky- a odstráňte výfukové potrubie.
Odskrutkujte skrutkový spoj -1-.
Odstráňte rozperu. Odstráňte vzduchový kryt. filter.
Odskrutkujte matice -1,2,3- turbodúchadla a zviažte filter.
Odskrutkujte skrutky -2...6- spojenia motora/prevodovky. Skrutky -3- a -5- dodatočne upevňujú konzoly vedenia. Pripevnite tieto držiaky k motoru. Skrutka -2 upevňuje štartér k prevodovke. Medzi štartérom a prevodovkou je dištančné puzdro -šípka-.
Nainštalujte vzperu a pripevnite ju pomocou napínacieho remeňa -T10038- k oku motora, ako je znázornené na obrázku. Utiahnite napínací pás.
Riziko poškodenia navinutej pružiny airbagu. Odpojte kardanový kĺb od prevodovky riadenia len s prednými kolesami namontovanými rovno. Už nemeňte polohu volantu a prevodovky, v prípade potreby zaistite volant elektrickou páskou. Odskrutkujte skrutku -šípka- pre kardanový kĺb. Vytlačte univerzálny kĺb prevodovky riadenia a zatlačte ho úplne nahor.
Odskrutkujte maticu -1- tlakového potrubia hydraulického oleja posilňovača riadenia. Riziko poškodenia častí podvozku. Nikdy nespúšťajte vozidlo na kolesá, pokiaľ nie je správne nainštalovaná podpera pomocného rámu, prevodovka riadenia alebo krížový kĺb pomocného rámu. Podoprenie vozidla o pomocný rám alebo vzpery pomocného rámu (napríklad na mobilnom konektore) nepovolené! Odskrutkujte skrutky -šípky- a vyberte rozperu pomocného rámu.
Zaraďte 6. prevodový stupeň, za týmto účelom vyberte hriadeľ radenia -1- a presuňte páku prevodovky -2- dopredu v smere šípky-.
Ak je prítomný, odpojte elektrický konektor -2- od snímača otáčok motora -G28- a uvoľnite elektrické pripojenie. drôt do prevodovky. -Poz. 1- neberú do úvahy.
Demontujte ozdobný kryt -1- pod prevodovkou -šípka-.
Odskrutkujte 3 skrutky -šípka- hnaného kotúča, otočte kľukový hriadeľ o 120°v smere otáčania motora.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a odstráňte tepelný štít pre pravý hnací hriadeľ.
Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z hriadeľov s prírubou prevodovky.
Komprimovať e-mail drôt -A- k prevodovke -šípky-. Odstráňte držiak -B- s konektorom -C- pre snímač teploty výfukových plynov 4 -G648- z prevodovky a zaistite ho hore.
Odstráňte skrutky -1- a -3-.
Odpojte elektrický konektor -šípka-pre snímač detekcie prevodového stupňa -F208- pomocou sťahováka -T40138- a uvoľnite elektrický kábel.
Vozidlá so systémom «štart stop»: Odpojte elektrický konektor pre snímač neutrálnej polohy prevodovky -G701 - -1 - a uvoľnite kábel.
Všetky
Odskrutkujte skrutku -2- a vyberte pracovný valec spojky z prevodovky, pričom vyberte rúrku z držiaka. Pripevnite pracovný valec k boku motora. Riziko poškodenia pomocného valca spojky. Po demontáži pomocného valca spojky nestláčajte pedál spojky. Odskrutkujte maticu-1-.
Riziko poškodenia hriadeľa radenia v prevodovke. Na hriadeľ radenia -1- nestláčajte páčidlom ani ho nezrážajte kladivom. Namontujte sťahovák -T40160- a vyberte páku prevodovky-1-.
Pod bod odpojenia nainštalujte zariadenie na plnenie a odčerpávanie oleja.
Odskrutkujte skrutky -šípky-, odpojte hydraulické vedenie -1 - od prevodovky riadenia a odložte nabok. Aby ste zabránili prenikaniu nečistôt, utesnite odpojené vedenia a potrubia na medzichladiči čistou zátkou zo sady zátok motora -VAS 6122-.
Odstráňte skrutku štartéra -1-. Odpojte štartér od prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. Nie je potrebné odpájať štartovacie káble. Odskrutkujte zvyšné skrutky -7 - 10- spájajúce motor s prevodovkou. Naklápací mechanizmus s montážnou konzolou -T40173- umiestnite pod prevodovku a zaistite ho popruhom -1-, ako je znázornené na obrázku. Pri upevňovaní postroja sa uistite, že el vodiče prevodovky neboli pricviknuté.
Odskrutkujte skrutky -šípky- pre priečny nosník tunela. Stlačte prevodovku smerom od motora a opatrne ju spustite pomocou naklápacej páky. Pri spúšťaní skontrolujte, či kábel nie je pricviknutý na hornej strane prevodovky. Pri spúšťaní sa uistite, že sa hnacie hriadele voľne pohybujú.
Pri výmene demontovanej prevodovky musia byť nasledujúce diely nahradené novou prevodovkou. Držiak -1- pre nosnú lištu výfukového systému. Priečka tunela s vankúšom prevodovky a podperou prevodovky.
V prípade potreby demontujte modul spojky.
Inštalácia
Poznámka: Skrutky, ktoré sú utiahnuté pod uhlom utiahnutia, sa musia vymeniť. Hliníkové skrutky na pripevnenie motora k manuálnej prevodovke je možné použiť 2x. Vymeňte samoistiace matice a skrutky a tesnenia. krúžky, tesnenia a tesnenia. manžety Hadicové armatúry, vzduchové potrubia a hadice musia byť pred montážou očistené od oleja a mastnoty. Na zaistenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Aby sa zabezpečilo spoľahlivé upevnenie hadíc na plnenie vzduchu na armatúry, závitové spoje už použitých svoriek by mali byť ošetrené odstraňovačom hrdze. Počas inštalácie by mali byť všetky káblové pásky umiestnené na rovnakých miestach.
Uťahovacie momenty pri montáži prevodovky
Umiestnite prevodovku na konzolu prevodovky -T40173- a zaistite ju popruhom -1 -, ako je znázornené na obrázku. Skontrolujte vstupný hriadeľ, kde je namontovaný v kotúči zotrvačníka -šípka-, či nevykazuje známky zábehu. V prípade potreby vymeňte ihlové ložisko disku zotrvačníka.
V prípade potreby nainštalujte modul spojky. Pred pripojením motora a prevodovky vykonajte nasledujúce prípravné kroky. Vložte montážny nástroj -T40169- do skrine prevodovky zospodu a nainštalujte modul spojky, ako je znázornené na obrázku. Montážne zariadenie -T40169- musí zapadnúť do polkruhovej drážky -1- a dodatočne do revízneho otvoru -2-. Aby ste našli kontrolný otvor, musíte otočiť modul spojky. Vložte skrutky montážneho zariadenia do otvoru na skrini prevodovky.
Prepravnú ochranu -T40170- umiestnite zdola pod skriňu prevodovky a pripevnite ju na prírubový hriadeľ -1-.
Skontrolujte prítomnosť centrovacích objímok -A- pre motor a prevodovku v bloku valcov, v prípade potreby vložte objímky. poz. -1...10- neberú do úvahy. Zdvihnite prevodovku tak, aby bolo možné namontovať pomocný valec spojky. Utiahnite skrutku -2-.
V prípade potreby skontrolujte možnosť opätovného použitia a označte hliníkové skrutky -2...10- spájajúce motor a prevodovku. Nasaďte motor na prevodovku a utiahnite skrutky -7...10- spojenia motor/prevodovka. Nainštalujte štartér a rukou zaskrutkujte skrutku -1- zo strany motora.
Pripevnite držiak -B- s konektorom -C- pre snímač teploty výfukových plynov 4 -G648- na prevodovku. Zabezpečený e-mail drôt -A- k prevodovke -šípky-.
Namontujte páku prevodovky -2- nasledovne. Radiaca páka -2 - môže byť namontovaná na hriadeli radenia -1 - len v jednej polohe (vybranie v ozubenom kolese -šípka-). Dotiahnite skrutku -2- páky prevodovky.
Utiahnite tyč radiacej vidlice -1-. Dotiahnuť ojnicu -3-. Pripojte konektor -2 snímača detekcie prevodového stupňa -F208-. Odstráňte postroj -T10038-.
Pokračujte v zdvíhaní prevodovky a utiahnite skrutky -šípky- priečnika tunela. Odstráňte naklápací mechanizmus s montážnou konzolou -T40173- spod prevodovky.
Odstráňte natiahnutie. Odskrutkujte hornú skrutku štartéra -2- s medzikusom medzi štartérom a prevodovkou -šípka-.
Dotiahnite zostávajúce skrutky -1...6- spojenia motora/prevodovky.
Vozidlá so systémom štart-stop: Pripojte konektor pre snímač neutrálnej polohy prevodovky -G701--1-.
Všetky
Naskrutkujte kardanový kĺb na prevodovku riadenia.
Priskrutkujte hnacie hriadele vpravo a vľavo k hriadeľom príruby prevodovky.
Nainštalujte tepelný štít hnacieho hriadeľa.
Postupnosť uťahovania skrutiek modulu spojky k hnanému kotúču
Odstráňte prepravné zaistenie -T40170- a montážne zariadenie -T40169-. Zaraďte 6. prevodový stupeň, za týmto účelom vyberte hriadeľ radenia -1- a presuňte páku prevodovky -2- dopredu v smere šípky-.
Ďalšia etapa práce je absolútne nevyhnutná na zabezpečenie rovnomerného kontaktu s poháňaným kotúčom bez skreslenia. Otočte obe predné kolesá rovnakým smerom, kým modul spojky nevykoná 1 celú otáčku. Kontrolný otvor -šípka- by mal byť opäť viditeľný vo vybraní skrine prevodovky.
I
Utiahnite skrutky modulu spojky na hnanej doske nasledovne: Použite len nové skrutky dotiahnite 16 mm očkovým kľúčom -VAG 1332/14-. Zaskrutkujte prvú skrutku -šípka- až na doraz (2 Nm).
Otočte modul spojky cez predné kolesá o 120°v smere otáčania motora a dotiahnite druhú skrutku rukou (2 Nm). Otočte modul spojky opäť o 120°v smere otáčania motora. Zaskrutkujte a utiahnite tretiu skrutku. Teraz utiahnite 2 zostávajúce skrutky. Inštalácia je v opačnom poradí, pričom dodržujte nasledovné. Nainštalujte filter pevných častíc a výfukové potrubie. Nainštalujte vzduchový kryt. filter. Nainštalujte vedenia posilňovača riadenia. Skontrolujte hladinu oleja v manuálnej prevodovke. Nainštalujte kríž pomocného rámu. Nainštalujte zvukotesné obrazovky. Nainštalujte nosidlá. Venujte pozornosť práci pri inštalácii batérie.
Uťahovacie momenty (Nm)
Poznámka: Uvedené uťahovacie momenty platia pre mierne mazané, fosfátované alebo oxidované matice a skrutky. Je povolené používať dodatočné mazivá, napríklad motorové alebo prevodové oleje, s výnimkou mazív obsahujúcich grafit. Nepoužívajte odmastené diely. Tolerancia uťahovacieho momentu je±15%.
P. I
Skrutky a matice | |
M6 | 9 |
M7 | 15 |
M8 | 20 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
Tepelný štít pre hnací hriadeľ - uťahovací moment
Utiahnite skrutky -šípky- tepelného štítu hnacieho hriadeľa na 23 Nm.
Montáž 2,0-litrového motora TDI na manuálnu prevodovku
POS. | Bolt | Nm |
1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
2 (3) | 12 Х 100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | M12x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 (5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
7...9 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
10 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
A | Strediace rukávy |
- (1) Dodatočne zabezpečuje štartér.
- (2) Oceľová skrutka nie je vymeniteľná.
- (3) Dodatočne zabezpečuje štartér; s dodatočným medzikus medzi štartér a prevodovku.
- (4) Skontrolujte, či je možné hliníkové skrutky znovu použiť a v prípade potreby ich vymeňte.
- (5) Okrem toho je pripevnená konzola elektrického drôtu.
Hliníkové skrutky -2...10- sa nesmú použiť viac ako 2-krát. Preto po prvom použití označte takéto skrutky dvoma zárezmi pomocou frézy "X" -šípka-.
Aby ste predišli poškodeniu skrutiek pri vrúbkovaní, nezaisťujte ich vo zveráku. Vložte skrutku, ako je znázornené na obrázku, do 14 nástrčnej hlavy pomocou 1/2" -pohon, ktorý je potom možné zaistiť vo zveráku. Označené "X" Skrutky znova nepoužívajte. Oceľovú skrutku -1- je možné použiť opakovane.
Priečka tunela, uchytenie prevodovky a podpera prevodovky 1/4. Matica: 20 Nm; 2. Skrutka: 70 Nm; 3. Skrutka: 40 Nm; 5. Podpora prevodovky; 6. Vankúš prevodovky; 7. Dolný doraz: pre vankúš prevodovky; 8. Skrutka: 20 Nm + 90°; nahradiť; 9. Priečny nosník tunela
Komentáre návštevníkov