Пажљиво уклоните поклопац мотора. одељак -у правцу стрелице- од монтажних вијака. Не скидајте поклопац мотора нагло или у страну. Уклоните плоче за изолацију буке -1- и -2-. Уклоните звучну изолацију са десне и леве стране -1- у луковима точкова.
Одврните матице издувне цеви -стрелице-.
Одвојите издувни систем на стезној чаури -стрелице- и уклоните издувну цев.
Одврнути завртањ спој -1-.
Уклоните одстојник. Скините кућиште за ваздух. филтер.
Одврните матице -1,2,3- турбопуњача и завежите филтер.
Одврнути завртње -2...6- прикључка мотора/ мењача. Вијци -3- и -5- додатно причвршћују заграде линије. Причврстите ове заграде на мотор. Вијак -2 причвршћује стартер за мењач. Између стартера и мењача налази се одстојна чаура -стрелица-.
Поставите подупирач и причврстите га затезним ременом -Т10038- на ушицу мотора као што је приказано на слици. Затегните затезни појас.
Опасност од оштећења намотане опруге Airbag. Одвојите кардански зглоб од управљачког механизма само када су предњи точкови постављени право. Немојте више мењати положај волана и управљача, да бисте то урадили, ако је потребно, причврстите волан електричном траком. Одврните вијак -стрелица- за кардански зглоб. Притисните универзални зглоб управљачког механизма и гурните га до краја.
Одврните матицу -1- потисног вода хидрауличног уља серво управљача. Ризик од оштећења делова шасије. Никада не спуштајте возило на точкове осим ако носач потконструкције, кормиларски механизам или попречни зглоб потконструкције нису правилно постављени. Ослонац возила на подраму или подупирачима (на пример, на мобилном прикључку) није дозвољено! Одврните завртње -стрелице- и уклоните одстојник потконструкције.
Укључите 6. степен преноса, да бисте то урадили, уклоните осовину мењача -1- и померите ручицу мењача -2- напред у -смеру стрелице-.
Ако постоји, одвојите утични конектор -2- са сензора брзине мотора -G28- и отпустите ел. жица до мењача. -Поз. 1- не узети у обзир.
Скините облогу -1- испод мењача -стрелица-.
Одврните 3 вијка -стрелица- гоњеног диска, заротирајте радилицу за 120°у правцу ротације мотора;
Одврните завртње -стрелице- и уклоните топлотни штит за десну погонску осовину.
Одврните леву и десну погонску осовину од вратила са прирубницом мењача.
Компресујте е-пошту жица -А- до мењача -стрелице-. Уклоните држач -Б- са утичним конектором -Ц- за сензор температуре издувних гасова 4 -G648- из мењача и причврстите га на врху.
Уклоните завртње -1- и -3-.
Одвојите електрични конектор -стрелица-за сензор за детекцију степена преноса -F208- помоћу извлакача -Т40138- и ослободите електрични кабл.
Возила са системом «старт Стоп»: Искључите електрични конектор сензора неутралног положаја мењача -G701 - -1 - и отпустите кабл.
Све
Одврните завртањ -2- и уклоните помоћни цилиндар квачила из мењача, уклањајући цев са носача. Везати помоћни цилиндар са стране мотора. Опасност од оштећења помоћног цилиндра квачила. Након уклањања помоћног цилиндра квачила, немојте притискати педалу квачила. Одврните матицу-1-.
Опасност од оштећења мењача у мењачу. Немојте притискати осовину мењача -1- шипком за хватање или је рушити чекићем. Уградите извлакач -Т40160- и уклоните ручицу мењача-1-.
Испод тачке искључења поставити уређај за пуњење и испумпавање уља.
Одврнути завртње -стрелице-, одвојити хидраулични вод -1 - од управљачког механизма и поставити на једну страну. Да бисте спречили продирање загађивача, затворите искључене водове и цеви на интеркулеру чистим чепом из комплета утикача мотора -VAS 6122-.
Уклоните вијак стартера -1-. Одвојите стартер од мењача и оставите га у положају за уградњу. Нема потребе за одвајањем каблова за покретање. Одврните преостале вијке -7 - 10- који повезују мотор са мењачем. Поставите механизам за нагињање са монтажним држачем -Т40173- испод мењача и причврстите га упртачем -1-, као што је приказано на слици. Приликом фиксирања упртача, уверите се да је електрична жице мењача нису биле прикљештене.
Одврните завртње -стрелице- за попречну греду тунела. Притисните мењач даље од мотора и пажљиво га спустите помоћу полуге за нагиб. Приликом спуштања проверите да кабл није прикљештен на горњој страни мењача. Приликом спуштања уверите се да се погонска вратила слободно крећу.
Приликом замене уклоњеног мењача, следећи делови морају бити замењени новим мењачем. Носач -1- за потпорну траку издувног система. Тунелски попречни носач са јастуком мењача и носачем мењача.
Ако је потребно, уклоните модул квачила.
Инсталација
Напомена: Вијци који су затегнути под углом затезања морају се заменити. Алуминијумски вијци за причвршћивање мотора на ручни мењач могу се користити 2 пута. Замените самоблокирајуће матице и завртње и заптивке. прстенови, заптивке и заптивке. манжетне Прикључци за црева, ваздушне цеви и црева морају се очистити од уља и масти пре уградње. Да бисте осигурали све прикључке црева, користите обујмице одговарајуће серије. Да би се обезбедило поуздано причвршћивање црева за пуњење ваздуха на фитинге, навојне спојеве већ коришћених стезаљки треба третирати средством за уклањање рђе. Приликом уградње све кабловске везице треба поставити на иста места.
Моменти затезања приликом уградње мењача
Поставите мењач на држач мењача -Т40173- и причврстите га упртачем -1 -, као што је приказано на слици. Проверите улазно вратило где је уграђено у диск замајца -стрелица- да ли има знакова уходавања. Ако је потребно, замените игличасти лежај диска замајца.
Ако је потребно, инсталирајте модул квачила. Пре повезивања мотора и мењача, извршите следеће припремне кораке. Уметните алат за монтажу -Т40169- у кућиште мењача одоздо и уградите модул квачила као што је приказано на слици. Монтажни уређај -Т40169- мора да стане у полукружни жлеб -1- и додатно у ревизиони отвор -2-. Да бисте пронашли рупу за преглед, потребно је да окренете модул квачила. Убаците завртње уређаја за монтирање у отвор на кућишту мењача.
Поставите транспортну заштиту -Т40170- одоздо испод кућишта мењача и причврстите је на осовину прирубнице -1-.
Проверите присуство чаура за центрирање -А- за мотор и мењач у блоку цилиндара, уметните чауре ако је потребно. Пос. -1...10- не узимају у обзир. Подигните мењач тако да се може уградити помоћни цилиндар квачила. Затегните вијак -2-.
По потреби проверите могућност поновне употребе и означите алуминијумске завртње -2...10- који повезују мотор и мењач. Поставите мотор на мењач и притегните завртње -7...10- на споју мотор/ мењач. Уградите стартер и руком зашрафите вијак -1- са стране мотора.
Причврстите држач -Б- са утикачем -Ц- за сензор температуре издувних гасова 4 на мењач -G648-. Сигурна е-пошта жица -А- до мењача -стрелице-.
Поставите ручицу мењача -2- на следећи начин. Ручица мењача -2 - може се поставити на осовину мењача -1 - само у једном положају (удубљење у зупчанику -стрелица-). Затегните вијак -2- полуге мењача.
Затегните шипку виљушке мењача -1-. Затегните клипњачу -3-. Повежите конектор -2 сензора за детекцију степена преноса -F208-. Скините појас -Т10038-.
Наставите са подизањем мењача и затегните завртње -стрелице- попречног носача тунела. Уклоните механизам за нагиб са држачем за монтажу -Т40173- испод мењача.
Уклоните истезање. Одврнути горњи вијак стартера -2- са одстојником између стартера и мењача -стрелица-.
Затегните преостале завртње -1...6- прикључка мотор/ мењач.
Возила са старт-стоп системом: Повежите конектор за сензор неутралног положаја мењача -G701--1-.
Све
Причврстите универзални зглоб на управљачки механизам.
Заврните погонске осовине са десне и леве стране на осовине прирубнице мењача.
Поставите топлотни штит погонског вратила.
Редослед затезања вијака модула квачила на погонски диск
Уклоните транспортни осигурач -Т40170- и уређај за монтажу -Т40169-. Укључите 6. степен преноса, да бисте то урадили, уклоните осовину мењача -1- и померите ручицу мењача -2- напред у -смеру стрелице-.
Следећа фаза рада је апсолутно неопходна да би се обезбедио уједначен контакт са погонским диском без изобличења. Окрените оба предња точка у истом смеру док модул квачила не направи 1 пун обрт. Ревизиона рупа -стрелица- треба поново да буде видљива у удубљењу кућишта мењача.
I
Затегните завртње модула квачила на погонској плочи на следећи начин: користите само нове завртње Затегните завртње прстенастим кључем од 16 мм -V.A.G 1332/14-. Заврните први вијак -стрелица- до краја (2 Нм).
Окрените модул квачила кроз предње точкове за 120°у смеру ротације мотора и руком затегните други вијак (2 Нм). Поново окрените модул квачила за 120°у смеру ротације мотора. Уврните и затегните трећи вијак. Сада затегните 2 преостала вијка. Инсталација је обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће. Уградите филтер за честице и издувну цев. Инсталирајте кућиште за ваздух. филтер. Инсталирајте водове серво управљача. Проверите ниво уља у ручном мењачу. Инсталирајте крст подоквира. Поставите звучноизолационе екране. Инсталирајте носила. Обратите пажњу на радове на уградњи батерије.
Моменти затезања (Нм)
Напомена: Наведени моменти затезања важе за слабо подмазане, фосфатиране или оксидиране навртке и завртње. Дозвољено је користити додатне мазива, на пример, моторна или трансмисиона уља, са изузетком мазива која садрже графит. Немојте користити одмашћене делове. Толеранција момента затезања је±15%.
П. И
Завртњи и матице | |
М6 | 9 |
М7 | 15 |
М8 | 20 |
М10 | 40 |
М12 | 65 |
Топлотни штит за погонско вратило - момент затезања
Затегните завртње -стрелице- за топлотни штит погонског вратила на 23 Нм.
Носач мотора 2.0Л TDI до МЦП
ПОС. | Завртањ | Нм |
1 (1) | М10x50 (2) | 65 |
2 (3) | М12Х100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | М12к75 (4) | 30 + 90° |
4,5 (5) | М12к120 (4) | 30 + 90° |
7...9 | М1 0x75 (4) | 15 + 90° |
10 | М12x50 (4) | 30 + 90° |
А | Центринг слеевес |
- (1) Додатно осигурава стартер.
- (2) Челични вијак није заменљив.
- (3) Додатно осигурава стартер; са додатним одстојник између стартера и мењача.
- (4) Проверите да ли се алуминијумски завртњи могу поново користити и по потреби заменити.
- (5) Поред тога, причвршћен је носач електричне жице.
Алуминијумски вијци -2...10- не смеју се користити више од 2 пута. Стога, након прве употребе, означите такве вијке са два зареза помоћу резача "X" -стрелац-.
Да бисте избегли оштећење вијака приликом урезивања, немојте их причвршћивати у шкрипац. Уметните вијак, као што је приказано на слици, у главу са 14 утичница користећи 1/2" -погон, који се затим може учврстити у шкрипцу. Таггед "X" Немојте поново користити завртње. Челични вијак -1- може се користити више пута.
Тунелски попречни носач, носач мењача и носач мењача 1/4. Матица: 20 Нм; 2. Вијак: 70 Нм; 3. Вијак: 40 Нм; 5. Подршка за мењач; 6. Јастук мењача; 7. Доњи граничник: за јастук мењача; 8. Вијак: 20 Нм + 90°; заменити; 9. Попречни носач тунела
Коментари посетилаца