Ако је потребно, инсталирајте модул квачила. Пре повезивања мотора и мењача, извршите следеће припремне радње. Уградите помоћни уређај за монтажу "T40169" одоздо у кућиште мењача и у модул квачила, као што је приказано на слици. Алат за монтажу "T40169" треба да се уклопи у полукружни жлеб "1" и додатно у инспекцијски отвор "2". Постоји само један инспекцијски отвор по ободу; ротирајте модул квачила у складу са тим. Уметните монтажне вијке. уређаје у отвор на кућишту мењача.
Инсталирајте транспортну заштиту "T40170" одоздо испод кућишта мењача и причврстите је на вратило са прирубницом "1".
Проверите присуство центрирајућих чаура "А" у блоку цилиндра: мотор и мењач; по потреби уметните чауре. Ако је потребно, проверите да ли постоји могућност поновне употребе и означите алуминијумске вијке са "2...10" који повезују мотор и мењач.
Подигните мењач тако да се може уградити радни цилиндар квачила "1". Затегните вијак "2".
Следећи корак је неопходан само ако је погонски диск инсталиран са осигуравајућим клином "2". Поред тога, поравнајте погонски диск са модулом квачила тако да осигуравајући клинови "2" (ако их има) на погонском диску могу да се уклопе у велике рупе "1" на модулу квачила. Проблем је у раду квачила због неправилне инсталације. Ако заштитне игле погонског диска "2" не уђу у рупе модула квачила "1", то може довести до озбиљних проблема у раду квачила.
Причврстите мотор на мењач и затегните вијке "7...10" који повезују мотор са мењачем. Уградите стартер и ручно затегните вијак "3": на страни мотора. Уметните одстојну чауру "2" између стартера и мењача, затегните вијак "1". Затегните вијке стартера "1" и "3". Поставите вијак "1" и одстојну чауру "2" на врх, на уклоњени предњи зид кутије за одвод воде. Користите мердевине "VAS 5085".
Подигните мењач помоћу подизача мотора и мењача -VAG1383 A- док се не достигне размак "а" између попречног носача тунела и каросерије. Димензија "а" = минимум 80 мм.
Причврстите носач "Б" са конектором "Ц" сензора температуре издувних гасова 4 "Г648" на мењач. Причврстите жицу "А" на мењач "стрелице".
Затегните шипку виљушке мењача "1". Спојите утикач "2" сензора за детекцију брзине "F208".
Монтирајте ручицу мењача на следећи начин. Ручица мењача "2" може се поставити на вратило мењача "1" само у једном положају (зарез на зупчастом прстену "стрелица"). Затегните ручицу мењача "2".
Возила са старт-стоп системом: Спојите утикач сензора неутралног положаја мењача "G701" на "1".
Сви
Отпустите завртње за затезање "10-222 A/11". Наставите са подизањем мењача и затегните завртње попречног носача тунела "стрелица". Уклоните подизач мотора и мењача са носачем мењача "T40173" испод мењача. Уклоните попречни носач "10-222 A". Затегните преостале вијке "3...6" који повезују мотор/мењач. Вијци "3" и "5" додатно причвршћују држаче водова. Заврните спојну шипку "3" одозго, кроз уклоњени предњи зид кутије за одвод воде. Поз. "2" и "3" се не узимају у обзир.
Подигните предњи носач мотора "1" док не додирне попречни носач у смеру стрелице. Одбојник "2" треба да буде у равни са попречним носачем без икаквог зазора или затезања. Затим затегните вијке "3" до наведеног момента затезања.
Причврстите лево и десно погонско вратило за вратила са прирубницом мењача.
Редослед затезања - од модула квачила до погонског диска
Уклоните транспортну блокаду "T40170" и алат за монтажу "T40169". Укључите мењач уклањањем вратила мењача "1" и померањем ручице мењача "2" напред у смеру стрелице.
Следећа фаза рада је апсолутно неопходна како би се осигурао равномерни контакт са погоњеним диском без изобличења. Окрећите оба предња точка у истом смеру док модул квачила не заврши један пуни обрт. Отвор за контролу "стрелица" треба поново да буде видљив у удубљењу кућишта мењача.
Затегните вијке модула квачила на погонски диск на следећи начин. Користите нове вијке. Затегните вијке прстенастим кључем од 16 mm "VAG1332/14". Први вијак "стрелица" затегните ручно (2 Nm). Окрените модул квачила помоћу предњих точкова за 120° у смеру окретања мотора и такође ручно затегните други вијак (2 Nm). Поново окрените модул квачила за 120° у смеру окретања мотора. Затим заврните и затегните 3. вијак. Сада затегните преостала 2 вијка.
Инсталација обрнутим редоследом. Причврстите кардански зглоб вијцима на управљачки механизам. Уградите топлотни штит погонског вратила.
Уградите попречни део одстојника подоквира. Инсталирајте завршни зид кутије за одвод воде. Ако постоји, инсталирајте одстојник. Уградите филтер за честице и издувну цев. Инсталирајте кућиште за ваздух. филтер. Проверите ниво уља у мануелном мењачу. Уградите звучну изолацију. Узмите у обзир мере које су потребне након повезивања батерије. Напуните расхладном течношћу.
Обртни моменти затезања (Nm)
| Вијци и навртке | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Термозаштитни штит карданског вратила - обртни момент затезања
Затегните вијке са стрелицом топлотног штита погонског вратила на 23 Nm.
Монтажа мотора на ручни мењач
| Поз. | Вијак | Нм |
| 1 (1) | М10к50 (2) | 65 |
| 2 (1) | М12x100 (3), (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | М12x75 (3), (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | М12x120 (3), (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | М10x75 (3), (4) | 15 + 90° |
| 10 | М12X50 (3), (4) | 30 + 90° |
| А | Центрирајуће чауре | |
(1) Додатно осигурава стартер.
(2) Чврстоћа вијка 10,9; овај челични вијак се може користити више пута.
(3) Ауди А4 до ИД. бројеви 8K-9-066499: замена алуминијумских вијка.
(4) Ауди А4 са идентификацијом. бројеви 8К-9-066500: алуминијумски вијци се могу користити 2 пута.
(5) Додатно осигурава држач жице.
Ауди А4 са идентификацијом. бројеви 8К-9-066500: алуминијум завртњи "2, 11" може се користити 2 пута. Дакле, после прве употребе означити као завртњи 2 насечками "Кс" "стрелица". Да би се када се примењује насечек да се не оштети завртњи, не треба зажимать их у загрљају. Да убаците болт, као што је приказано на слици, у торцевую главу на 14 користећи 1/2-инчни диск, који онда може да се поправи у загрљају.
Немојте поново користити вијке означене са "X".