Инсталација контролне јединице
Замените затегнуте вијке додатним затезањем. Алуминијумски вијци за причвршћивање мотора и ручног мењача могу се поново користити. Замените самоблокирајуће навртке и вијке, као и заптивке. прстенови, заптивке и заптивке. манжетне. Осигурајте све спојеве црева стезаљкама за црева одговарајућег стандарда. Приликом инсталације, поставите све кабловске везице на њихова оригинална места. Монтирајте мењач на носач мењача "T40173" и осигурајте га затезним каишем "1", као што је приказано на слици.
Проверите примарно вратило на месту уградње у погоњеном диску "стрелица" да ли има знакова урадљивости. Ако је потребно, замените иглични лежај погонског диска.
Проверите присуство центрирајућих чаура "А" за мотор и мењач у блоку цилиндра; по потреби уметните чауре. Ако је потребно, проверите да ли постоји могућност поновне употребе и означите алуминијумске вијке са "2...11" који повезују мотор и мењач.
Ако је потребно, инсталирајте модул квачила. Пре повезивања мотора и мењача, извршите следеће припремне радње. Уградите помоћни уређај за монтажу "T40169" одоздо у кућиште мењача и у модул квачила, као што је приказано на слици. Алат за монтажу "T40169" треба да се уклопи у полукружни жлеб "1" и додатно у инспекцијски отвор "2". Постоји само један инспекцијски отвор по ободу; ротирајте модул квачила у складу са тим.
Уметните монтажне вијке. уређај у отвор у кућишту мењача. Инсталирајте заштиту за транспорт "T40170" испод кућишта мењача и причврстите је на вратило са прирубницом "1".
Подигните мењач тако да се може уградити радни цилиндар квачила "1". Затегните вијак "2".
Следећи корак је неопходан само ако је погонски диск инсталиран са осигуравајућим клином "2". Поред тога, поравнајте погонски диск са модулом квачила тако да осигуравајући клинови "2" (ако их има) на погонском диску могу да се уклопе у велике рупе "1" на модулу квачила. Проблем је у раду квачила због неправилне инсталације. Ако заштитне игле погонског диска "2" не уђу у рупе модула квачила "1", то може довести до озбиљних проблема у раду квачила.
Поставите мотор уз мењач и затегните вијке "6...11" који спајају мотор/мењач.
Уградите стартер и ручно затегните вијак "3" са стране мотора. Уметните одстојну чауру "2" између стартера и мењача, затегните вијак "1". Затегните вијке стартера "1" и "3".
Подигните мењач помоћу дизалице за мотор и мењач док се не достигне размак "а" између попречног носача тунела и каросерије. Димензија "а" = минимум 80 мм.
Затегните виљушку мењача "1". Затегните клипњачу "3". Спојите утикач "2" сензора за детекцију брзине "F208".
Монтирајте ручицу мењача на следећи начин: ручица мењача "2" може се монтирати на вратило мењача "1" само у једном положају (зарез на зупчастом прстену "стрелица"). Заврните и затегните ручицу мењача.
Возила са старт-стоп системом: Спојите утикач сензора неутралног положаја мењача "6701" на "1".
Сви
Отпустите завртње за затезање "10-222 A/11". Наставите са подизањем мењача и затегните завртње "стрелице" попречног носача тунела.
Причврстите лево и десно погонско вратило за вратила са прирубницом мењача.
Уградите топлотни штит погонског вратила.
Редослед затезања - од модула квачила до погонског диска
Уклоните алат за монтажу "T40169" и заштиту за транспорт "T40170". Укључите мењач уклањањем вратила мењача "1" и померањем ручице мењача "2" напред у смеру стрелице.
Следећа фаза рада је апсолутно неопходна како би се осигурао равномерни контакт са погоњеним диском без изобличења. Окрећите оба предња точка у истом смеру док модул квачила не заврши један пуни обрт. Отвор за контролу "стрелица" треба поново да буде видљив у удубљењу кућишта мењача.
Затегните вијке модула квачила на погонски диск на следећи начин. Користите нове вијке. Обртни момент затезања. Затегните вијке прстенастим кључем од 16 mm "VAG1332/14". Први вијак "стрелица" затегните ручно (2 Nm). Окрените модул квачила помоћу предњих точкова за 120° у смеру окретања мотора и такође ручно затегните други вијак (2 Nm). Поново окрените модул квачила за 120° у смеру окретања мотора. Затим заврните и затегните 3. вијак. Сада затегните преостала 2 вијка до наведеног момента затезања.
Инсталација обрнутим редоследом. Причврстите кардански зглоб вијцима на управљачки механизам. Саставите систем. издувајте и поравнајте без напрезања.
Уградите попречни део одстојника подоквира. Проверите ниво уља у мануелном мењачу. Уградите звучну изолацију. Узмите у обзир мере које су потребне након повезивања батерије.
Обртни моменти затезања (Nm)
| Вијци и навртке | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Термозаштитни штит карданског вратила - обртни момент затезања
Затегните вијке са стрелицом топлотног штита погонског вратила на 23 Nm.
Монтажа мотора на ручни мењач
| Поз. | Вијак | Нм |
| 1 (1) | М10к50 (2) | 65 |
| 2 (3), 7 | М12x100 (4), (5) | 30 + 90° |
| 3 (6), 6 | М12x75 (4), (5) | 30 + 90° |
| 4, 5 (6) | М12x120 (4), (5) | 30 + 90° |
| 8...10 | М10x75 (4), (5) | 15 + 90° |
| 11 | М12к50 (4), (5) | 30 + 90° |
| А | Центрирајуће чауре | |
(1) Додатно осигурава стартер.
(2) Чврстоћа вијка 10,9; овај челични вијак се може користити више пута.
(3) Додатно осигурава стартер; опремљен додатном одстојном чауром између стартера и мењача.
(4) Ауди А4 до ИД. бројеви 8K-9-066499: замена алуминијумских вијка.
(5) Ауди А4 са идентификацијом. бројеви 8К-9-066500: алуминијумски вијци се могу користити 2 пута.
(6) Додатно осигурава држач жице.
Ауди А4 са идентификацијом. бројеви 8К-9-066500: алуминијум завртњи "2...11" може се користити 2 пута. Дакле, после прве употребе означити као завртњи 2 насечками X "стрелица". Да би се када се примењује насечек да се не оштети завртњи, не треба зажимать их у загрљају. Да убаците болт, као што је приказано на слици, у торцевую главу на 14 користећи 1/2-инчни диск, који онда може да се поправи у загрљају.
Немојте поново користити вијке означене са "X".
(Овај чланак је копиран са онлајн ресурса «AudiManual.ru»)