Монтаж на управляващ блок
Сменете болтовете, които са затегнати, с допълнително затягане. Алуминиевите болтове за монтаж на двигателя към ръчната скоростна кутия могат да се използват повторно. Сменете самозатягащите се гайки и болтове, както и уплътненията. пръстени, уплътнения и семеринги. маншети. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от съответния стандарт. При монтажа, поставете всички кабелни връзки на оригиналните им места. Монтирайте скоростната кутия върху стойката на скоростната кутия "T40173" и я закрепете с обтегателен ремък "1", както е показано на фигурата.
Проверете първичния вал на мястото на монтаж в задвижвания диск "стрелка" за признаци на разработка. Ако е необходимо, сменете игления лагер на задвижвания диск.
Проверете наличието на центриращи втулки "A" за двигателя и скоростната кутия в блока на цилиндрите; поставете втулките, ако е необходимо. Ако е необходимо, проверете за повторна употреба и маркирайте алуминиевите болтове с "2...11", свързващи двигателя и скоростната кутия.
Монтирайте модула на съединителя, ако е необходимо. Преди да свържете двигателя и скоростната кутия, извършете следните подготвителни действия. Монтирайте спомагателното монтажно устройство "T40169" отдолу в корпуса на скоростната кутия и в модула на съединителя, както е показано на фигурата. Монтажният инструмент "T40169" трябва да пасне в полукръгълия жлеб "1" и допълнително в инспекционния отвор "2". Има само един инспекционен отвор по периметъра; завъртете модула на съединителя съответно.
Поставете монтажните болтове. устройството в отвора в корпуса на скоростната кутия. Монтирайте транспортната защита "T40170" под корпуса на скоростната кутия и я закрепете към вала с фланец "1".
Повдигнете скоростната кутия, така че да може да се монтира работният цилиндър на съединителя "1". Затегнете болт "2".
Следващата стъпка е необходима само ако е монтиран задвижваният диск с блокиращ щифт "2". Освен това, подравнете позицията на задвижвания диск спрямо модула на съединителя, така че блокиращите щифтове "2" (ако е налично) на задвижвания диск може да влезе в големите отвори "1" на модула на съединителя. Проблемът е в работата на съединителя поради неправилен монтаж. Ако задържащите щифтове на задвижвания диск "2" не влязат в отворите на модула на съединителя "1", това може да доведе до сериозни проблеми в работата на съединителя.
Поставете двигателя към скоростната кутия и затегнете болтовете "6...11", свързващи двигателя/скоростната кутия.
Монтирайте стартера и затегнете на ръка болт "3" от страната на двигателя. Поставете дистанционната втулка "2" между стартера и скоростната кутия, затегнете болт "1". Затегнете болтовете на стартера "1" и "3".
Повдигнете скоростната кутия с повдигач за двигателя и скоростната кутия, докато достигнете разстоянието "a" между напречната греда на тунела и каросерията. Размер "a" = минимум 80 мм.
Затегнете лостовата вилка за превключване "1". Затегнете свързващия прът "3". Свържете щепселната връзка "2" на сензора за засичане на предавка "F208".
Монтирайте скоростния лост, както следва: скоростният лост "2" може да се монтира на скоростния вал "1" само в едно положение (прорезът в зъбния венец "стрелка"). Завийте и затегнете скоростния лост.
Превозни средства със система старт-стоп: Свържете щепсела на сензора за неутрално положение КП "6701" "1".
Всички
Разхлабете водещите винтове "10-222 A/11". Продължете да повдигате скоростната кутия и затегнете болтовете "стрелка" на напречната греда на тунела.
Закрепете левия и десния задвижващ вал към валовете с фланеца на скоростната кутия.
Монтирайте топлинния щит на задвижващия вал.
Последователност на затягане - модул на съединителя към задвижващ диск
Отстранете монтажния инструмент "T40169" и транспортната защита "T40170". Включете трансмисията, като отстраните скоростния вал "1" и преместите скоростния лост "2" напред по посока на стрелката.
Следващият етап от работата е абсолютно необходим, за да се осигури равномерен контакт със задвижвания диск без изкривяване. Завъртете и двете предни колела в една и съща посока, докато модулът на съединителя завърши 1 пълен оборот. Стрелката на инспекционния отвор трябва да е видима отново във вдлъбнатината на корпуса на скоростната кутия.
Затегнете болтовете на модула на съединителя към задвижвания диск, както следва. Използвайте нови болтове. Въртящ момент на затягане. Затегнете болтовете с 16 мм пръстеновиден ключ "VAG1332/14". Затегнете първия болт "стрелка" на ръка (2 Nm). Завъртете модула на съединителя на 120° по посока на въртенето на двигателя, като използвате предните колела, и затегнете втория болт също на ръка (2 Nm). Завъртете модула на съединителя отново на 120° по посока на въртенето на двигателя. След това завийте и затегнете третия болт. Сега затегнете останалите 2 болта до посочения въртящ момент на затягане.
Монтаж в обратен ред. Закрепете универсалния шарнир към кормилната предавка с болтове. Сглобете системата. изпускайте и подравнявайте без опъване.
Монтирайте напречната греда на дистанционния елемент на подрамката. Проверете нивото на маслото в ръчната скоростна кутия. Монтирайте шумоизолация. Вземете предвид мерките, необходими след свързване на батерията.
Въртящи моменти на затягане (Nm)
| Болтове и гайки | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Термозащита на карданния вал - въртящ момент на затягане
Затегнете болтовете със стрелка на топлинния екран на задвижващия вал до 23 Nm.
Монтиране на двигателя към ръчната скоростна кутия
| Поз. | Болт | Нм |
| 1 (1) | М10x50 (2) | 65 |
| 2 (3), 7 | M12x100 (4), (5) | 30 + 90° |
| 3 (6), 6 | M12x75 (4), (5) | 30 + 90° |
| 4, 5 (6) | M12x120 (4), (5) | 30 + 90° |
| 8...10 | M10x75 (4), (5) | 15 + 90° |
| 11 | M12x50 (4), (5) | 30 + 90° |
| А | Центриращи втулки | |
(1) Допълнително закрепва стартера.
(2) Якост на болта 10.9; този стоманен болт може да се използва многократно.
(3) Допълнително закрепва стартера; оборудван с допълнителна дистанционна втулка между стартера и скоростната кутия.
(4) Audi A4 до ID. номера 8K-9-066499: сменете алуминиевите болтове.
(5) Ауди А4 с идентификационен номер. номера 8K-9-066500: алуминиевите болтове могат да се използват 2 пъти.
(6) Допълнително закрепва държача на кабела.
Audi A4 с идентификация. стаи 8C-9-066500: алуминиеви болтове "2...11" може да се използва 2 пъти. Така че след първото използване на маркер на такива болтове 2 насечками X "стрелка". За да се прилага при вдлъбнатини не се повреди болтове, не трябва да зажимать им в плен. Добави болт, както е показано на фигура, в торцевую глава 14 с помощта на 1/2-инчов диск, който след това може да се монтира в плен.
Не използвайте повторно болтове, маркирани с "X".