Внимателно свалете капака на двигателя. отделението по "посока на стрелката" с монтажните болтове. Не сваляйте покривалото на мотоциклета. отделението рязко или само от едната страна.
Свалете шумоизолационните екрани "1" и "2". Свалете шумоизолацията "1" в дясната арка на колелото.
Развийте гайките на изходната тръба "стрелка".
Изключете системата. изпускателната тръба, разхлабете скобата "стрелка" и свалете изпускателната тръба.
Развийте болтовете "1" и "2" и свалете монтажната скоба.
Източете охлаждащата течност.
Отстранете уплътнението "стрелка". Отстранете отделни части "1, 2, 3" или целия капак на кутията за източване на вода (в зависимост от датата на издаване).
Развийте болт "1" и свалете разпределителния блок "по посока на стрелката" от обтегача. Разкачете щепселния конектор "2" от носилката.
Ако има такъв, отстранете дистанционната вложка "3". За да направите това, развийте болтовете "1" и гайките "2".
За повторен монтаж, маркирайте маркучите за охлаждащата течност с "1" и "2" и ги свалете от тръбите на топлообменника на отоплителя. Свали маркучи ОЖ с предната стена водоотводящего на кутията и вземете в мот. отделение. Освен това, можете да изключите маркучи ОЖ от тръби ОЖ на двигателя, благодарение на което маркучи ОЖ могат да запазят мон. позиция на предната стена на кутията за оттичане на вода. Разкачете връзката на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката от предната стена на пленумната кутия и свалете предната стена на пленумната кутия.
Развийте болт "3" на свързващия прът от страната на кутията за оттичане на вода. "Поз. 1, 2" не се вземат предвид.
Отстранете въздушния корпус. филтър. Развийте гайките "1, 2, 3" на турбокомпресора и завържете филтъра.
Развийте болтовете "3...6", които свързват скоростната кутия и двигателя и са достъпни отгоре. Болтове "3" и "5" допълнително закрепват държачите на въжетата. Закрепете тези държачи към двигателя.
Развийте болта на стартера "1". Отстранете дистанционната втулка "2" между стартера и скоростната кутия.
Разкачете всички маркучи и проводници, преминаващи в областта на монтажните отвори на двигателя на напречната греда "10-222 A". Монтирайте напречната греда "10-222 A" с "10-222 A/3" върху лявата и дясната чашка на амортисьора, както е показано на фигурата. Свържете водещите винтове "10-222 A/11" към задните уши на двигателя отляво и отдясно.
Разкачете карданния шарнир от кормилната предавка само когато предните колела са монтирани право напред. Не променяйте отново позицията на волана и кормилната уредба; ако е необходимо, закрепете волана с тиксо. Развийте болта "стрелка" на универсалната връзка. Натиснете карданния шарнир на кормилната предавка и го преместете напълно нагоре.
Ако подрамката, кормилната уредба или напречната греда на подрамката не са монтирани правилно, превозното средство не трябва да се шофира! Свалете гайката "1" на хидравличния маркуч на сервоуправлението. Разхлабете болтовете "стрелка" и свалете напречната греда на подрамката.
Отстранете болт "2" от хидравличната линия на сервоуправлението. Отстранете болтовете "1" и "стрелки" и свалете напречната греда на подрамата.
За да включите предавката, свалете превключващия вал "1" и преместете лоста на скоростната кутия "2" напред по "посока на стрелката".
Свалете капака "1" под скоростната кутия "стрелка".
Развийте 3-те болта "стрелка" на задвижвания диск, за да направите това, завъртете коляновия вал съответно с двете предни колела на 120° по посока на въртенето на двигателя.
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлоизолационния щит на десния задвижващ вал. За по-добро разбиране на монтажа. положението е показано при демонтирана скоростна кутия.
Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Превозни средства със система старт-стоп: Разкачете щепсела на сензора за неутрално положение на скоростната кутия "G701" "1" и освободете кабела.
Всички
Развийте болт "2" и завържете работния цилиндър на съединителя отстрани на мотоциклета. отделение. На педала на съединителя след сваляне на работния цилиндър. не натискайте съединителя. Развийте гайката "1".
Не натискайте скоростния лост "1" с лост и не го удряйте с чук. Лостът за превключване на предавките трябва да се демонтира с помощта на издърпвача T40160. Монтирайте издърпвача T40160 и демонтирайте лоста за превключване на предавките.
Свалете предния тампон от двигателя, като развиете болтовете "1". Игнорирайте точки "2" и "3".
Монтирайте повдигача на двигателя и скоростната кутия с опората на скоростната кутия "T40173" под скоростната кутия и го закрепете с обтегачния ремък "1", както е показано на фигурата. Когато фиксирате обтягащия ремък, уверете се, че електрическите проводници на скоростната кутия не са прищипани.
Развийте болтовете на напречната греда на тунела "стрелка".
Първо, спуснете трансмисията с помощта на повдигач с размер "a". Размер "a" = максимум 80 мм. Предварително леко затегнете водещите винтове на напречната греда "10-222 A". За достъп до резбованите щифтове при повдигнато превозно средство използвайте стълбата "VAS 5085".
Отдел тел "А" от КП "стрелка". Свали група "В" с штекерным жак "С" сензор за температура ОГ 4 "G648" с KP и фиксиране в горната част.
Разкачете щепселната връзка "1" на сензора за засичане на предавка "F208", като използвате скобата "T40138", и освободете електрическия проводник. Развийте болт "2" на лостчето на вилката за превключване на предавките. Болт "3" вече е отвинтен.
Развийте болт "3" на стартера от страната на двигателя. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажно положение. положение. Няма нужда да разкачате стартерните кабели.
Развийте останалите болтове "7...10", свързващи двигателя/скоростната кутия. Натиснете скоростната кутия далеч от двигателя приблизително... на 20 мм. С помощта на левия водещите винт за закрепване КП "Т40173" наклони KP надясно, надолу и задръжте покрай филтър за твърди частици "стрелка А". При това свиване на КП малко по на ляво. След това внимателно спуснете РЪЧНО, след като прекара покрай механизъм на волана и покриване на крайното предавателно отношение на подрамнике "стрелка В". При опускании се провери, че на горната страна на SOE не защемлен кабел. При спускане се уверете, че задвижващите валове се движат свободно.
В случай на подмяна на свалената скоростна кутия, е необходимо да се прехвърлят следните части към новата скоростна кутия: държач "1" на крепежната плоча на системата. издаване ДВ, поперечина тунел с възглавница KP и опора за УПОТРЕБА.
Ако е необходимо, свалете модула на съединителя.
[Оригиналният материал се намира на уебсайта: audimanual.ru]