Внимателно свалете капака на двигателя. отделението по "посока на стрелката" с монтажните болтове. Не сваляйте покривалото на мотоциклета. отделението рязко или само от едната страна.
Монтирайте напречната греда "10-222 A" с "10-222 A/3" върху чашките на лявата и дясната амортисьорна стойка, както е показано на фигурата. Закрепете водещите винтове "10-222 A/11" към ушите за окачване на двигателя.
Свалете шумоизолационните екрани "1" и "2". Разкачете карданния шарнир от кормилната предавка само когато предните колела са в положение за движение право напред. Не променяйте отново позицията на волана и кормилната уредба; ако е необходимо, закрепете волана с тиксо. Развийте болта "стрелка" на универсалната връзка. Натиснете карданния шарнир на кормилната предавка и го преместете напълно нагоре.
Ако подрамката, кормилната уредба или напречната греда на подрамката не са монтирани правилно, превозното средство не трябва да се шофира!
Разхлабете гайката "1" на хидравличната линия на сервоусилвателя на волана. Разхлабете болтовете "стрелка" и свалете напречната греда на подрамата.
Отстранете болт "2" от хидравличната линия на сервоуправлението. Отстранете болтовете "1" и "стрелки" и свалете напречната греда на подрамата.
Включете 6-та предавка, като свалите скоростния лост "1" и преместите скоростния лост "2" напред по "посока на стрелката".
Свалете капака "1" под скоростната кутия "стрелка".
Развийте 3-те болта "стрелка" на задвижвания диск, за да направите това, завъртете коляновия вал съответно с двете предни колела на 120° по посока на въртенето на двигателя.
Разделете системата. изход за отработени газове от втулката "стрелка". Използвайте тел, за да завържете изпускателната тръба към топлинния щит под задвижващия механизъм.
Разхлабете болт "1" и преместете скобата на катализатора надясно. "Стрелките" не трябва да се вземат предвид.
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлоизолационния щит на десния задвижващ вал. За по-добро разбиране на монтажа. положението е показано при демонтирана скоростна кутия.
Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Превозни средства със система старт-стоп: Разкачете щепсела на сензора за неутрално положение на скоростната кутия "G701" "1" и освободете кабела.
Всички
Развийте болт "2" и завържете работния цилиндър на съединителя отстрани на мотоциклета. отделение. На педала на съединителя след сваляне на работния цилиндър. не натискайте съединителя. Развийте гайката "1".
Не натискайте скоростния лост "1" с лост и не го удряйте с чук. Лостът за превключване на предавките трябва да се демонтира с помощта на издърпвача T40160. Монтирайте издърпвача T40160 и демонтирайте лоста за превключване на предавките.
Развийте болтовете "8...11", свързващи двигателя/скоростната кутия.
Монтирайте повдигача на двигателя и скоростната кутия с опората на скоростната кутия "T40173" под скоростната кутия и го закрепете с обтегачния ремък "1", както е показано на фигурата.
Развийте болтовете на напречната греда на тунела "стрелка".
Първо пуснете РЪЧНО с помощта на лифта в размер "а". Размер "а" = максимум 80 mm. Предварително леко затягане на ходови винтове траверса "10-222 А". За да поднятом а/м осигури достъп до резба пръстите си, трябва да се използва стремянку - VAS 5085-.
Разкачете щепселната връзка "1" на сензора за засичане на предавка "F208", като използвате скобата "T40138", и освободете електрическия проводник. Развийте болт "2" на лостчето на вилката за превключване на предавките. Развийте болт "3" на свързващия прът.
Развийте болт "3" на стартера от страната на двигателя. Развийте болт "1". Свали распорную втулка върха "2" между стартер и РЪЧНО. Свали за начинаещи с РЪЧНО и се оставя в мон. положение. Няма нужда да разкачате стартерните кабели.
Да останалите болтове за закрепване на двигателя към KP. Стиснете KP от двигателя и внимателно и да го пуснете с помощта на кантователя. В случай на подмяна на свалената скоростна кутия, е необходимо да се прехвърлят следните части към новата скоростна кутия: държач "1" на крепежната плоча на системата. издаване ДВ: поперечина тунел с възглавница KP и опора за УПОТРЕБА.
Ако е необходимо, свалете модула на съединителя.
[Тази публикация е заимствана от ресурса: audimanual]