Асцярожна зняць крышку мот. адсека ў "кірунку стрэлкі" з крапежных нітаў. Не здымаць крышку мантач. адсека рэзка ці толькі з аднаго боку.
Усталяваць траверсу "10-222 А" з "10-222 А/3" на кубкі левай і правай амартызацыйнай стойкі, як паказана на малюнку. Замацаваць хадавыя шрубы "10-222 А/11" на вушах для падвескі рухавіка.
Зняць шумаізаляцыйныя экраны "1" і "2". Адлучаць карданны шарнір ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама перадпакоях колах. Больш не змяняць становішча рулявога кола і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць рулявое кола клейкай стужкай. Выкруціць ніт "стрэлка" карданнага шарніра. Адціснуць карданны шарнір рулявога механізму і цалкам ссунуць угару.
Калі падрамнік, рулявы механізм ці распорная крыжавіна падрамніка не ўсталяваны належнай выявай, а/м нельга ставіць на колы!
Вывярнуць гайку "1" гідраўлічнай магістралі г/у руля. Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць распорную крыжавіну падрамніка.
Вывярнуць ніт "2" гідраўлічнай магістралі г/у руля. Адкруціць ніты "1" і "стрэлкі", зняць распорную крыжавіну падрамніка.
6-ю перадачу ўключыць, для гэтага атрымаць вал пераключэння "1" і пераключыць рычаг КП "2" наперад у "напрамку стрэлкі".
Зняць накладку "1" пад КП "стралка".
Выкруціць 3 нітаў "стрэлка" кіраванага дыска, для гэтага пракручваць коленвал пасродкам абодвух перадпакояў колаў адпаведна праз 120° у кірунку кручэння рухавіка.
Аддзяліць сіст. выпуску ОГ ад утулкі "стрэлка". Дротам прывязаць выхлапную трубу да цеплаахоўнага экрана пад прывадным механізмам.
Адкруціць ніт "1" і адхіліць кранштэйны каталізатара направа. "Стрэлкі" не ўлічваць.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаізаляцыйны шчыток правага прываднага вала. Для лепшага падання мант. становішча паказана пры знятай КП.
Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КП.
А/м з сістэмай запуск-прыпынак: Раз'яднаць штэкернае злучэнне датчыка нейтральнага становішча КП "G701" "1" і вызваліць кабель.
Усё
Выкруціць ніт "2" і падвязаць працоўны цыліндр счаплення ўзбоч у мот. адсеку. На педаль счаплення пасля дэмантажу працоўнага цыл. счаплення не націскаць. Выкруціць гайку "1".
Не адціскаць рычаг пераключэння "1" манціроўкай і не збіваць малатком. Рычаг пераключэння КП здымаць толькі пры дапамозе здымніка "Т40160". Усталяваць здымнік "Т40160" і зняць рычаг пераключэння.
Выкруціць балты "8...11" злучэнні рухавік/КП.
Устанавіць пад'ёмнік для рухавіка і КП з мацаваннем КП "Т40173" пад КП і зафіксаваць нацяжным рамянём "1", як паказана на малюнку.
Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Спачатку апусціць КП пры дапамозе пад'ёмніка на памер "а". Памер "а" = максімум 80 мм. Папярэдне злёгку зацягнуць хадавыя шрубы траверсы "10-222 А". Каб на паднятым а/м забяспечыць доступ да разьбовых пальцаў, варта выкарыстоўваць драбінкі - VAS 5085-.
Раз'яднаць штэкернае злучэнне "1" датчыка вызначэння перадачы "F208" з дапамогай здымніка "Т40138" і вызваліць электраправод. Выкруціць ніт "2" цягі відэльцы пераключэння перадач. Адкруціць ніт "3" злучальнай штангі.
Выкруціць ніт "3" стартара са боку рухавіка. Выкруціць ніт "1". Зняць распорную ўтулку "2" паміж стартарам і КП. Зняць стартар з КП і пакінуць у мант. становішчы. Адлучаць кабелі стартара не патрабуецца.
Вывярнуць астатнія балты мацавання рухавіка да КП. Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка. У выпадку замены знятай КП неабходна пераставіць наступныя дэталі на новую КП: трымальнік "1" крапежнай планкі сістэ. выпуску ОГ: папярочка тунэля з падушкай КП і апорай КП.
Пры неабходнасці зняць модуль счаплення.
(Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце AUDImanual)