Асцярожна зняць крышку мот. адсека ў "кірунку стрэлкі" з крапежных нітаў. Не здымаць крышку мантач. адсека рэзка ці толькі з аднаго боку.
Зняць шумаізаляцыйныя экраны "1" і "2". Зняць шумаізаляцыю "1" у правай колавай нішы.
Адкруціць гайкі выпускай трубы "стрэлкі".
Раз'яднаць сістэ. выпуску ОГ, прыслабіўшы заціскны хамут "стрэлкі" і зняць выпускную трубу.
Адкруціць ніт "1" і "2" і зняць крапежную клямку.
Зліць ОЖ.
Зняць ушчыльненне "стрэлка". Зняць асобныя дэталі "1, 2, 3" ці ўсё вечка водаадводнага кораба (у залежнасці ад даты выпуску).
Вывярнуць ніт "1" і зняць размеркавальны блок "у кірунку стрэлкі" з расцяжкі. Адлучыць штэкерны раз'ём "2" ад расцяжкі.
Пры наяўнасці, зняць распорку "3". Для гэтага выкруціць балты "1" і гайкі "2".
Для зваротнай усталёўкі адзначыць шлангі ОЖ "1" і "2" зняць з патрубкаў на цеплаабменніку ацяпляльніка. Зняць шлангі ОЖ з перадпакоя сценкі водаадводнага кораба і адвесці ў мот. адсек. Дадаткова можна адлучыць шлангі ОЖ ад трубак ОЖ рухавіка, дзякуючы чаму шлангі ОЖ могуць захаваць свой мант. становішча на пярэдняй сценцы водаадводнага кораба. Адлучыць злучэнне вакуумнай магістралі, якая ідзе да ўзмацняльніка тармазоў, ад пярэдняй сценкі водаадводнага кораба і зняць перадпакой сценку водаадводнага кораба.
Выкруціць ніт "3" злучальнай цягі са боку водаадводнага палукашка. "Паз. 1, 2" не ўлічваць.
Зняць корпус возд. фільтра. Выкруціць гайкі "1, 2, 3" турбанагнетальніка і падвязаць фільтр.
Выкруціць даступныя зверху балты "3...6" злучэнні КП і рухавіка. Ніты "3" і "5" доп. мацуюць трымальнікі магістраляў. Замацаваць гэтыя трымальнікі на рухавіку.
Выкруціць ніт стартара "1". Зняць распорную ўтулку "2" паміж стартарам і КП.
Адлучыць усе шлангі і правады, якія праходзяць у вобласці вушэй для мацавання да рухавіка траверсы "10-222 А". Усталяваць траверсу "10-222 А" з "10-222 А/3" на кубкі левай і правай амартызацыйнай стойкі, як паказана на малюнку. Падлучыць хадавыя шрубы "10-222 А/11" да задніх вушэй рухавіка злева і справа.
Адлучаць карданны шарнір ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама перадпакоях колах. Больш не змяняць становішча рулявога кола і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць рулявое кола клейкай стужкай. Выкруціць ніт "стрэлка" карданнага шарніра. Адціснуць карданны шарнір рулявога механізму і цалкам ссунуць угару.
Калі падрамнік, рулявы механізм ці распорная крыжавіна падрамніка не ўсталяваны належнай выявай, а/м нельга ставіць на колы! Вывярнуць гайку "1" гідраўлічнай магістралі г/у руля. Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць распорную крыжавіну падрамніка.
Вывярнуць ніт "2" гідраўлічнай магістралі г/у руля. Адкруціць ніты "1" і "стрэлкі", зняць распорную крыжавіну падрамніка.
Уключыць перадачу, для гэтага выняць вал пераключэння "1" і пераключыць рычаг КП "2" наперад у "напрамку стрэлкі".
Зняць накладку "1" пад КП "стралка".
Выкруціць 3 нітаў "стрэлка" кіраванага дыска, для гэтага пракручваць коленвал пасродкам абодвух перадпакояў колаў адпаведна праз 120° у кірунку кручэння рухавіка.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаізаляцыйны шчыток правага прываднага вала. Для лепшага падання мант. становішча паказана пры знятай КП.
Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КП.
А/м з сістэмай запуск-прыпынак: Раз'яднаць штэкернае злучэнне датчыка нейтральнага становішча КП "G701" "1" і вызваліць кабель.
Усё
Выкруціць ніт "2" і падвязаць працоўны цыліндр счаплення ўзбоч у мот. адсеку. На педаль счаплення пасля дэмантажу працоўнага цыл. счаплення не націскаць. Выкруціць гайку "1".
Не адціскаць рычаг пераключэння "1" манціроўкай і не збіваць малатком. Рычаг пераключэння КП здымаць толькі пры дапамозе здымніка "Т40160". Усталяваць здымнік "Т40160" і зняць рычаг пераключэння.
Зняць перадпакой апору з рухавіка, выкруціўшы ніты "1". Паз. "2" і "3" не ўлічваць.
Устанавіць пад'ёмнік для рухавіка і КП з мацаваннем КП "Т40173" пад КП і зафіксаваць нацяжным рамянём "1", як паказана на малюнку. Пры фіксацыі нацяжнога рамяня звярнуць увагу на тое, каб электрычныя правады на КП не былі зашчэмлены.
Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Спачатку апусціць КП пры дапамозе пад'ёмніка на памер "а". Памер "а" = максімум 80 мм. Папярэдне злёгку зацягнуць хадавыя шрубы траверсы "10-222 А". Каб на паднятым а/м забяспечыць доступ жа разьбовым пальцам, варта выкарыстоўваць драбінкі "VAS 5085".
Адлучыць провад "А" ад КП "стрэлкі". Зняць кранштэйны "У" са штэкерным раздымам "З" датчыка тэмпературы ОГ 4 "G648" з КП і замацаваць уверсе.
Раз'яднаць штэкернае злучэнне "1" датчыка вызначэння перадачы "F208" з дапамогай здымніка "Т40138" і вызваліць электраправод. Выкруціць ніт "2" цягі відэльцы пераключэння перадач. Ніт "3" ужо выкручаны.
Выкруціць ніт "3" стартара са боку рухавіка. Зняць стартар з КП і пакінуць у мант. становішчы. Адлучаць кабелі стартара не патрабуецца.
Вывярнуць пакінутыя ніты "7...10" злучэнні рухавік/КП. Адціснуць КП ад рухавіка прыбл. на 20 мм. З дапамогай левага хадавога шрубы мацавання КП "Т40173" нахіліць КП направа ўніз і правесці міма фільтра цвёрдых часціц "стрэлка А". Пры гэтым адціснуць КП крыху налева. Затым асцярожна апусціць КП, правядучы міма механізму руля і вечкі галоўнай перадачы на подрамнике "стрэлка Ў". Пры апусканні праверыць, што на верхнім боку КП не зашчэмлены кабель. Пры апусканні сачыць за вольным ходам прывадных валаў.
У выпадку замены знятай КП неабходна пераставіць наступныя дэталі на новую КП: трымальнік "1" крапежнай планкі сістэ. выпуску ОГ, папярочка тунэля з падушкай КП і апорай КП.
Пры неабходнасці зняць модуль счаплення.
