Ostrożnie zdejmij pokrywę silnika. komorę w "kierunku strzałki" za pomocą śrub mocujących. Nie zdejmuj pokrowca na motocykl. komora ostro lub tylko z jednej strony.
Zdejmij ekrany dźwiękochłonne "1" i "2". Zdejmij izolację akustyczną "1" z prawego nadkola.
Odkręcić nakrętki rury wylotowej "strzałka".
Odłącz system. rurę wydechową, poluzuj zacisk "strzałka" i zdejmij rurę wydechową.
Odkręć śruby "1" i "2" i zdejmij wspornik montażowy.
Spuść płyn chłodzący.
Zdejmij uszczelkę "strzałki". Zdejmij poszczególne części "1, 2, 3" lub całą pokrywę skrzynki spustowej wody (w zależności od daty wydania).
Odkręcić śrubę "1" i zdjąć blok rozdzielczy "zgodnie z kierunkiem strzałki" z napinacza. Odłączyć złącze wtykowe "2" od noszy.
Jeśli występuje, zdejmij podkładkę "3". W tym celu odkręć śruby "1" i nakrętki "2".
W celu ponownego montażu należy oznaczyć przewody układu chłodzenia numerami "1" i "2", a następnie zdjąć je z rur wymiennika ciepła nagrzewnicy. Zdejmij przewody płynu chłodzącego z przedniej ściany skrzynki spustowej wody i poprowadź je do silnika. komora. Dodatkowo, przewody płynu chłodzącego można odłączyć od rur płynu chłodzącego silnika, co pozwala na zachowanie ich pierwotnego położenia. położenie na przedniej ścianie skrzynki odpływowej. Odłączyć złącze przewodu podciśnieniowego układu wspomagania hamulców od przedniej ściany skrzynki rozdzielczej i zdjąć przednią ścianę skrzynki rozdzielczej.
Odkręcić śrubę "3" korbowodu od strony skrzynki odpływowej wody. "Pozycje 1, 2" nie są brane pod uwagę.
Zdejmij obudowę powietrza. filtr. Odkręcić nakrętki "1, 2, 3" turbosprężarki i zamocować filtr.
Odkręcić śruby "3...6" łączące skrzynię biegów z silnikiem i dostępne od góry. Śruby "3" i "5" dodatkowo zabezpieczają uchwyty linek. Przymocuj te uchwyty do silnika.
Odkręć śrubę rozrusznika "1". Zdejmij tuleję dystansową "2" między rozrusznikiem a skrzynią biegów.
Odłączyć wszystkie przewody i węże biegnące w okolicy otworów montażowych silnika belki poprzecznej "10-222 A". Zamontować belkę poprzeczną "10-222 A" z elementami "10-222 A/3" na lewych i prawych miskach amortyzatora, jak pokazano na rysunku. Podłącz śruby pociągowe "10-222 A/11" do tylnych uchwytów silnika po lewej i prawej stronie.
Przegub Cardana odłączaj od przekładni kierowniczej tylko wtedy, gdy koła przednie są ustawione na wprost. Nie zmieniaj już położenia kierownicy ani przekładni kierowniczej; w razie konieczności zabezpiecz kierownicę taśmą klejącą. Odkręcić śrubę "strzałka" przegubu krzyżakowego. Naciśnij przegub Cardana przekładni kierowniczej i przesuń go maksymalnie do góry.
Jeśli rama pomocnicza, przekładnia kierownicza lub belka poprzeczna ramy pomocniczej nie są prawidłowo zamontowane, pojazdem nie wolno jeździć! Odkręcić nakrętkę "1" przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy. Poluzować śruby ze strzałkami i zdemontować belkę poprzeczną ramy pomocniczej.
Odkręć śrubę "2" przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy. Odkręć śruby "1" i "strzałki", a następnie zdejmij poprzeczkę ramy pomocniczej.
Aby włączyć bieg należy wymontować wałek zmiany biegów "1" i przesunąć dźwignię skrzyni biegów "2" do przodu "w kierunku strzałki".
Zdjąć osłonę "1" znajdującą się pod skrzynią biegów "strzałka".
Odkręcić 3 śruby "strzałki" tarczy napędzanej, w tym celu należy obrócić wał korbowy za pomocą obu przednich kół odpowiednio o 120° w kierunku obrotów silnika.
Odkręć śruby strzałkowe i zdejmij osłonę izolacyjną prawego wału napędowego. Dla lepszego zrozumienia montażu. pozycję pokazano po wyjęciu skrzyni biegów.
Odkręcić lewy i prawy wał napędowy od wałów z kołnierzem skrzyni biegów.
Pojazdy z systemem Start-Stop: Odłączyć złącze wtykowe czujnika położenia neutralnego skrzyni biegów "G701" "1" i zwolnić linkę.
Wszystko
Odkręć śrubę "2" i przymocuj siłownik sprzęgła do boku motocykla. komora. Na pedale sprzęgła po wyjęciu cylindra roboczego. nie naciskaj sprzęgła. Odkręcić nakrętkę "1".
Nie naciskaj dźwigni zmiany biegów "1" łomem ani nie uderzaj w nią młotkiem. Dźwignię zmiany biegów należy zdemontować za pomocą ściągacza T40160. Zamontuj ściągacz T40160 i zdejmij dźwignię zmiany biegów.
Zdejmij przednie mocowanie z silnika, odkręcając śruby "1". Pomiń punkty "2" i "3".
Zamontuj podnośnik silnika i skrzyni biegów z mocowaniem skrzyni biegów "T40173" pod skrzynią biegów i zabezpiecz paskiem napinającym "1", jak pokazano na rysunku. Podczas mocowania paska napinającego należy zwrócić uwagę na to, aby przewody elektryczne w skrzyni biegów nie zostały przyciśnięte.
Odkręcić śruby poprzeczki tunelu "strzałka".
Najpierw opuść skrzynię biegów za pomocą podnośnika o wymiar "a". Wymiar "a" = maksymalnie 80 mm. Wstępnie lekko dokręć śruby pociągowe belki poprzecznej "10-222 A". Aby uzyskać dostęp do sworzni gwintowanych po podniesieniu pojazdu, użyj drabiny "VAS 5085".
Odłącz przewód "A" od skrzyni biegów "strzałka". Zdejmij wspornik "B" z wtyczką "C" czujnika temperatury spalin 4 "G648" ze skrzyni biegów i zabezpiecz go u góry.
Odłączyć złącze wtykowe "1" czujnika wykrywania biegu "F208" za pomocą ściągacza "T40138" i zwolnić przewód elektryczny. Odkręcić śrubę "2" drążka widełek zmiany biegów. Śruba "3" jest już odkręcona.
Odkręcić śrubę "3" rozrusznika od strony silnika. Wyjmij rozrusznik ze skrzyni biegów i pozostaw go w pozycji montażowej. pozycji. Nie ma potrzeby odłączania przewodów rozrusznika.
Odkręć pozostałe śruby "7...10" łączące silnik ze skrzynią biegów. Odsuń skrzynię biegów od silnika na ok. o 20 mm. Za pomocą lewej śruby pociągowej mocowania skrzyni biegów "T40173" przechylić skrzynię biegów w prawo w dół i przeprowadzić obok filtra cząstek stałych "strzałka A". Przy tym odcisnąć skrzynię biegów lekko w lewo. Następnie ostrożnie opuścić KP, po spędzeniu obok mechanizmu kierownicy i osłony przekładni głównej na ramie pomocniczej "strzałka". Po opuszczeniu sprawdzić, co jest na górze skrzyni BIEGOW nie przycięta kabel. Podczas opuszczania należy upewnić się, że wały napędowe poruszają się swobodnie.
W przypadku wymiany wymontowanej skrzyni biegów konieczne jest przełożenie do nowej skrzyni biegów następujących części: uchwytu "1" płyty mocującej układ. układ wydechowy, poprzecznica tunelu z poduszką skrzyni biegów i wspornikiem skrzyni biegów.
W razie potrzeby wyjmij moduł sprzęgła.
