Mechanizm zmiany biegów
1. Pierścień ustalający: Aby go usunąć, należy wyjąć kulkę.
2. Tuleja rozprężna.
3. Sprężyna naciskowa.
4. Prowadnica kulkowa: Nie smarować.
5. Piłka: Nie smarować.
6. Izolacja akustyczna: nie smarować.
7. Śruba: 23 Nm.
8. Płytka zaciskowa: Nie smarować.
9. Selektor: zgięcie spogląda wstecz; w razie potrzeby nasmaruj prowadnicę tłoka i ograniczniki dźwigni zmiany biegów; nasmarować powierzchnie styku zawiasu.
10. Rurka dystansowa: nasmaruj zewnętrzny obwód.
11. Łożysko dźwigni zmiany biegów: Nie smarować.
12. Połączenie: pomiędzy drążkiem a dźwignią zmiany biegów; nasmarować powierzchnie styku dźwigni zmiany biegów.
13. Śruba zawiasu.
14. Śruba: 23 Nm.
15. Nakrętka: 10 Nm.
16. Drążek zmiany biegów.
17. Popychacz: ze śrubą i podkładką.
18. Nakrętka: 20 Nm; zastępować.
19. Śruba: 4 Nm.
20. Dźwignia zmiany biegów: zamontuj ją tak, aby rowki na wałku zmiany biegów były wyrównane. Ryzyko uszkodzenia wałka zmiany biegów. Nie używaj łomu do wciskania dźwigni zmiany biegów ani nie wbijaj jej młotkiem. Dźwignię zmiany biegów można zdemontować wyłącznie przy użyciu ściągacza "T40160".
21. Mankiet uszczelniający.
22. Sworzeń kulowy: W razie potrzeby nasmaruj powierzchnię łożyska dźwigni zmiany biegów.
23. Tuleja podporowa: aby ją usunąć, należy zdjąć uchwyt ochronny.
24. Korbowód: aby go wyjąć, należy zdjąć osłonę.
25. Śruba: 20 Nm.
26. Zacisk blokujący.
27. Śruba: 20 Nm.
Wyjmowanie i instalowanie napędu zmiany biegów
Wyłącz zapłon. Zdejmij uchwyt dźwigni zmiany biegów wraz z osłoną dźwigni. Zdejmij panel sterowania klimatyzacją i wyświetlacz.
Zdejmij panel sterowania systemem multimedialnym. "E380".
Wyjmij przednią popielniczkę "1".
Zdejmij izolację akustyczną znad dźwigni zmiany biegów. Odkręć nakrętki "strzałkowe".
Zdemontuj tylną osłonę akustyczną "2". Pojazdy z silnikiem Diesla: Dodatkowo zdemontuj przednią osłonę akustyczną "1".
Zdejmij przednią podporę z silnika, odkręcając śruby "1". Zignoruj "poz. 2, 3".
Wszystko
Oddziel system. wylot spalin z tulei "strzałka".
Odkręć śruby "4" i zdejmij poprzeczkę "3". Odkręć nakrętki "1" i zdejmij osłonę termiczną "2".
Umieść stojak podnoszący z podporą skrzyni biegów "T10337" zamontowaną pod skrzynią biegów. Lekko unieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
Odkręcić śruby poprzeczki tunelu "strzałka".
Opuść skrzynię biegów za pomocą podnośnika o wymiar "a". Wymiar "a" = maksymalnie 80 mm.
Odkręcić śrubę "1" popychacza i "3" korbowodu. pozycja 2 nie powinna być brana pod uwagę.
Odkręć nakrętkę "1". Zignoruj "Poz. 2".
Ryzyko uszkodzenia wałka zmiany biegów. Nie naciskaj dźwigni zmiany biegów "1" łomem ani młotkiem. Dźwignię zmiany biegów należy zdemontować za pomocą ściągacza T40160. Zamontuj ściągacz T40160 i zdejmij dźwignię zmiany biegów. Pociągnij mechanizm zmiany biegów w dół.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelki i nakrętki samozabezpieczające na nowe. Zamontuj poprzeczkę tunelu.
Pojazdy z silnikiem Diesla: Podnieś przednie mocowanie silnika "1" do momentu, aż dotknie poprzeczki w kierunku wskazanym strzałką. Zderzak "2" powinien przylegać do poprzeczki bez luzu i naprężeń. Następnie dokręć śruby "3" do podanego momentu dokręcania.
Wszystko
Zamontuj osłonę termiczną pod mechanizmem napędowym. Złóż system. wydmuchać i ustawić bez naprężenia. Zamontuj izolację akustyczną. Zamontuj mechanizm zmiany biegów. Zainstaluj panel sterowania systemem multimedialnym. "E380". Zainstaluj jednostkę sterowania klimatyzacją i wyświetlacz.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej «AudiManual.ru»)