Naprawa sprzęgła LuK
1. Moduł sprzęgła.
2. Uszczelka wargowa koła zamachowego dwumasowego.
3. Łożysko igiełkowe koła zamachowego dwumasowego: sprawdź i w razie potrzeby wymień. Jeżeli wał napędowy jest uszkodzony, należy zawsze wymienić łożysko igiełkowe. W zależności od konstrukcji, łożyska igiełkowe mogą mieć pełny zestaw wałeczków lub łożyska igiełkowe z brakiem co czwartego wałeczka. Nie jest to wada łożyska igiełkowego.
4. Koło zamachowe dwumasowe z płytą transferową: upewnij się, że sworznie centrujące są pewnie zamontowane; na powierzchni styku okładziny sprzęgła nie powinno być żadnych rowków, oleju ani smaru.
5. Tarcza napędzana sprzęgłem; pozycja montażu: napis "KP side" skierowany w stronę płyty dociskowej; jeśli dostępne: pakiet tłumiący (sprężyny śrubowe) zwrócony w stronę płyty naciskowej.
6. Płyta podporowa SAC: sprawdź końce sprężyny membranowej; sprawdź płytę dociskową pod kątem odkształceń; sprawdź sprężynę powrotną i połączenia nitowe; na powierzchni styku okładziny sprzęgła nie powinno być żadnych rowków, oleju ani smaru.
7. Śruba: 22 Nm i obrót o 90°; zawsze podlegające wymianie; do mocowania tarczy dociskowej na kole zamachowym dwumasowym; poluzować lub dokręcić zgodnie z instrukcją montażu.
Demontaż i montaż tarczy sprzęgła i docisku producenta LuK
Wyjmij moduł sprzęgła.
Tarcza dociskowa sprzęgła. Ryzyko uszkodzenia tarczy dociskowej i dwumasowego koła zamachowego. Płytkę dociskową "1" można zdemontować i zamontować wyłącznie w stanie wstępnie ściśniętym. Wstępnie sprężone płyty dociskowe ulegają odkształceniu podczas luzowania lub dokręcania śrub "2", co powoduje szarpnięcia przy ruszaniu. Aby ścisnąć płytę dociskową "1" za pomocą prasy hydraulicznej, koło zamachowe dwumasowe "3" może być podparte wyłącznie podkładką ślizgową "strzałka A". Oparcie koła zamachowego dwumasowego o płytę transferową "strzałka B" spowoduje jego uszkodzenie (odkształcenie). W tym przypadku konieczna jest wymiana koła zamachowego dwumasowego. Zamontuj moduł sprzęgła tak, aby tarcza dociskowa "VW 510" przylegała do podkładki ślizgowej "strzałka A" w kole zamachowym dwumasowym. Zainstaluj mont. urządzenie "T10254/3" na języki sprężynowe tarczy dociskowej "1" i docisnąć je za pomocą prasy. Skok sprężania – wymiar "x" 8–9 mm. Odkręcić wszystkie 6 śrub "2" i zwolnić prasę. Zdejmij tarczę dociskową "1" i tarczę napędzaną sprzęgłem.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy tarcza dociskowa sprzęgła nie uległa odkształceniu. W przypadku wymiany samej płytki dociskowej, przed montażem pierścień regulacyjny płytki dociskowej należy odciągnąć do oporu. Wycentruj tarczę sprzęgła za pomocą trzpienia centrującego "T40171". Pozycja montażu tarczy sprzęgła: pakiet tłumiący (sprężyny śrubowe) lub napis "Getriebeseite" (strona punktu kontrolnego) musi być zwrócony twarzą do CP.
Zamontuj płytkę dociskową na kołkach ustalających. Zamontuj moduł sprzęgła tak, aby tarcza dociskowa "VW 510" przylegała do podkładki ślizgowej "strzałka A" w kole zamachowym dwumasowym.
Tarcza dociskowa sprzęgła. Ryzyko uszkodzenia dwumasowego koła zamachowego. Aby ścisnąć płytę dociskową "1" za pomocą prasy hydraulicznej, koło zamachowe dwumasowe "3" może być podparte wyłącznie podkładką ślizgową "strzałka A". Oparcie koła zamachowego dwumasowego o płytę transferową "strzałka B" spowoduje jego uszkodzenie (odkształcenie). W tym przypadku konieczna jest wymiana koła zamachowego dwumasowego. Zainstaluj mont. przyrząd "T10254/3" nad trzpieniem centrującym "T40171". Wytwarzać ciśnienie prasą, aż tarcza dociskowa "1" będzie przylegać do dwumasowego koła zamachowego "3" "strzałki C". Kolejno dokręcić wszystkie 6 śrub "2" i dokręcić z przepisanym momentem. Zwolnij ciśnienie z prasy. Zamontuj moduł sprzęgła.
Pierścień regulacyjny na płytce dociskowej produkowany wyłącznie przez firmę LuK
Podczas montażu nowej tarczy sprzęgła wraz z używaną płytą dociskową, konieczne jest przesunięcie pierścienia regulacyjnego płytki dociskowej do tyłu, tak daleko, jak to możliwe. Jeżeli pierścień regulacyjny tarczy dociskowej nie zostanie ustawiony w pierwotnym położeniu, tarcza będzie działać z mniejszą siłą zacisku, co doprowadzi do zwiększonego zużycia sprzęgła, a w szczególności tarczy sprzęgła (poślizg sprzęgła). Jeżeli nie wymienia się tarczy sprzęgła, nie należy zmieniać położenia pierścienia regulacyjnego. Pierścień regulacyjny nowych płytek dociskowych znajduje się już w swojej pierwotnej pozycji.
Wkręć 3 śruby montażowe "A" pod kątem 120° w otwory montażowe płyty dociskowej, jak pokazano na rysunku. Nakręć 3 nakrętki M8 "B" na śruby "A" i lekko dokręć nakrętki.
Umieść płytę dociskową na prasie tak, aby opierała się tylko na łbach trzech śrub ze strzałkami. Zamontuj podkładkę prasową "3062" na środku płyty dociskowej.
Opisaną poniżej czynność należy wykonać bez użycia siły, w przeciwnym razie widełki pierścienia regulacyjnego mogą ulec złamaniu.
Umieść 2 śrubokręty na widełkach pierścienia regulacyjnego. Opuść prasę na tyle, aby umożliwić przesunięcie pierścienia regulacyjnego. Obracaj pierścień regulacyjny obu śrubokrętami równomiernie "w kierunku strzałki", aż pierścień osiągnie ogranicznik "strzałka A". Przytrzymując pierścień regulacyjny w tej pozycji, podnieś prasę. W tym momencie pierścień regulacyjny będzie zamocowany.
(Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: AUDImanual)