Mechanizm zwalniający sprzęgło
1. Sworzeń kulowy: 25 Nm; nasmaruj wspornik dźwigni zwalniającej sprzęgło "strzałka A" smarem -G 000 100-.
2. Element pośredni: wymienić, jeśli jest uszkodzony.
3. Zatrzask sprężynowy: zawieś na dźwigni zwalniającej sprzęgło.
4. Łożysko wyciskowe sprzęgła: nie płukać, tylko wytrzeć; wymień łożyska, które wydają głośny hałas; zaczepy mocujące łożysko muszą zostać zazębione z dźwignią zwalniającą sprzęgło. Nasmaruj powierzchnię styku dźwigni zwalniającej sprzęgło stałym smarem -G 000 150-. W razie potrzeby usuń smar z powierzchni tulei prowadzącej "strzałka B". Odtłuść mocowanie łożyska zwalniającego sprzęgło na tulei prowadzącej. Łożysko wyciskowe do 02.2008: średnica wewnętrzna "strzałka B": 34 mm; sprawdź łożysko oporowe. Łożysko oporowe z podkładką oporową skośną, od 02.2008: średnica wewnętrzna "strzałka B": 36 mm; sprawdź łożysko oporowe za pomocą pierścienia oporowego skośnego.
5. Dźwignia zwalniająca sprzęgło: usuń resztki smaru z dźwigni zwalniającej sprzęgło; nasmaruj powierzchnię styku łożyska wyciskowego sprzęgła "strzałka C" stałym smarem -G 000 150-.
6. Śruba: 8 Nm, 2 szt.; zainstalować z użyciem środka utrwalającego -AMV185 101 A1-.
7. Płytka zabezpieczająca tuleję prowadzącą. Brak od 02.2008. Brak podczas montażu nowej tulei prowadzącej.
9. Tuleja prowadząca: usunąć smar z tulei prowadzącej "strzałka D" - odtłuszczone mocowanie łożyska wyciskowego sprzęgła na tulei prowadzącej. Tuleja prowadząca do 02.2008: średnica "strzałki D": 34 mm; w przypadku wymiany należy zamontować ją bez płytki blokującej. Tuleja prowadząca od 02.2008: montowana w przypadku łożyska oporowego z pierścieniem oporowym skośnym; średnica "strzałki D": 36 mm; montaż bez płytki blokującej.
10. Siłownik sprzęgła: po wyjęciu nie naciskać pedału sprzęgła; postępuj zgodnie z procedurą podczas pompowania; podczas montażu naciśnij, aby można było zainstalować śrubę mocującą.
10. KP.
Sprawdzenie łożyska wyciskowego przed 02.2008.
Łożysko wyciskowe z oderwanym pierścieniem plastikowym "1" należy wymienić. Ślady zużycia "strzałka 2" na pierścieniu plastikowym "1" głębsze niż 0,8 mm - łożysko wyciskowe "3" należy wymienić.
Kontrola łożyska oporowego z pierścieniem oporowym skośnym "1" – od 02.2008 r., różne wykonania
Pierścień oporowy skośny "1" z otaczającą go ścieżką "Strzałka A";
Pierścień oporowy skośny "1" bez bieżni, nowy;
Pierścień oporowy skośny "1" z oddzielnymi rowkami "B" łożyska oporowego.
Badanie
Pierścień oporowy skośny łożyska wyciskowego "1" może mieć luz osiowy i bicie promieniowe. Pierścień oporowy skośny "1" w łożysku oporowym "2" można odchylać we wszystkich kierunkach (funkcja zmiennoprzecinkowa). Podkładka oporowa ze ściętymi krawędziami jest praktycznie niezabezpieczona, jeżeli łożysko wyciskowe sprzęgła nie styka się ze sprzęgłem. Ślady zużycia "strzałka A" lub dołka "W" głębiej 0,8 mm - łożysko oporowe należy wymienić.
Smarowanie łożyska zwalniającego
Hałas podczas naciskania pedału sprzęgła. Brak smarowania w obszarach podparcia łożyska wyciskowego sprzęgła "strzałka" może być przyczyną trzaskania przy załączaniu sprzęgła. Nanieść wystarczającą ilość smaru stałego -G 000 150- na łożyska oporowe sprzęgła typu "strzałka". Cienka warstwa smaru nie wystarczy. Usuń smar z powierzchni tulei prowadzącej - odtłuść mocowanie łożyska wyciskowego sprzęgła na tulei prowadzącej.
Wyjmowanie i instalowanie dźwigni zwalniającej sprzęgło wraz z łożyskiem wyciskowym i tuleją prowadzącą
Zdejmij dźwignię sprzęgła "1" wraz z łożyskiem wyciskowym "2" i sprężyną mocującą "3". Odkręć śruby "4" i zdejmij płytkę zabezpieczającą "5" (jeśli dostępne) i tuleję prowadzącą "6". Jeśli występuje, usuń stary smar z dźwigni zwalniającej sprzęgło "1", łożyska wyciskowego "2" i tulei prowadzącej "6".
Instalacja
Wyczyść i zamontuj tuleję prowadzącą "6" oraz, jeśli występuje, płytkę blokującą "5". Płytka blokująca "5" wypadnie podczas montażu nowej tulei prowadzącej "6". Wyczyść gwinty śrub "4" szczotką drucianą. Nanieść na śruby uszczelniacz gwintów "AMV 185 101 A1", zamontować je i dokręcić wymaganym momentem. Zamontuj łożysko wyciskowe sprzęgła "2" i sprężynę mocującą "3" w dźwigni wyciskowej sprzęgła "1", a następnie zamontuj je razem.
[Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej: audimanual]