Łożysko sprzęgła i elementy siłownika wysprzęglającego oraz sprzęgło hydrauliczne
1 Skrzynia biegów (skrzynia biegów)
2 śruby z łbem kulowym, 25 Nm
3. Część pośrednia
4 dyski
5 O-ringów, zawsze wymiennych
6 Pierwotne uszczelnienie wału
7 Sprzęgło prowadzące
8 Uchwyt montażowy sprężyny
9 Dźwignia zwalniająca sprzęgło
10 Śruba z łbem sześciokątnym, 25 Nm
11 Łożysko wyciskowe
12 śrub, 25 Nm
13 Siłownik sprzęgła
14 pchaczy
Wymiana łożyska oporowego
Jako łożysko oporowe stosuje się łożysko kulkowe. Na rysunku pokazano skrzynię biegów z mechanizmem zwalniania sprzęgła wewnątrz skrzyni biegów. Nie czyść łożyska rozpuszczalnikami rozpuszczającymi smar, jeśli będzie ono ponownie używane. Podczas wymiany należy postępować w następującej kolejności:
Wyjmij skrzynię biegów.
Odciągnij zaciski łożyska zwalniającego od łożyska i zdejmij łożysko.
W przypadku konieczności demontażu dźwigni zwalniającej sprzęgło (1) należy ją odciągnąć od śruby kulowej za pomocą śrubokręta.
Nasmarować wszystkie powierzchnie podporowe i ruchome łożyska wyciskowego (2) smarem grafitowym.
Włożyć łożysko wyciskowe do dźwigni zwalniającej sprzęgło i zabezpieczyć nowym uszczelnieniem (3).
Zamontuj skrzynię biegów.
Sprawdź sprzęgło po zamontowaniu skrzyni biegów. W takim przypadku należy przede wszystkim zwrócić uwagę na odgłos "drapania" występujący przy włączaniu niektórych biegów. Hałas można usłyszeć przede wszystkim przy włączaniu biegu wstecznego.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej AudiManual.ru