Układ napędowy hydrauliczny (Audi 100 C4)

Sprzęgło jest napędzane hydraulicznie za pomocą cylindra głównego i pomocniczego. Główny cylinder znajduje się na bloku pedałów, jest zabezpieczony dwiema śrubami i przymocowany do pedału sprzęgła za pomocą śruby i zawleczki.

Siłownik znajduje się na górnej części skrzyni biegów (PPC) i przymocowana śrubą. Sposób instalacji obu cylindrów jest pokazany na rysunku poniżej.

Siłownika głównego i pomocniczego sprzęgła nie można naprawić. Spadek ciśnienia spowodowany zużyciem lub uszkodzeniem części oznacza konieczność zainstalowania nowych jednostek.

Wyjmowanie i instalowanie cylindra głównego

Demontaż odbywa się głównie od wewnątrz (od strony kabiny pasażerskiej) samochodu. Musisz przygotować się do usunięcia listwy wykończeniowej z lewej strony.

Odkręć korek zbiornika płynu hamulcowego i odessij jak najwięcej płynu przy pomocy strzykawki lub gumowej gruszki. Należy uważać, aby płyn hamulcowy nie miał kontaktu z powierzchniami lakierowanymi. Pod żadnym pozorem nie należy zasysać płynu ustami przez wężyk – jest on trujący! Teraz możesz usunąć wykończenie w następujący sposób:

Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników znajdującą się na zewnątrz deski rozdzielczej (2 śruby pod spodem na dole).

Odkręć 4 śruby mocujące listwę. Są to dwie śruby już oznaczone w skrzynce bezpieczników i dwie inne (strzałki). Znajdują się po prawej i lewej stronie kierownicy. Teraz przesuń listwę trochę w dół i pociągnij ją do tyłu.

Połóż na podłodze kabiny grube szmaty, aby zebrać wyciekający płyn, ponieważ Teraz wąż zostaje zdjęty ze złącza cylindra głównego.

Odkręcić nakrętkę łączącą przewodu cylindra roboczego w komorze silnika. Po tej stronie należy również odkręcić dwie nakrętki śrub mocujących.

W kabinie należy zdjąć zacisk mocujący śrubę sworznia popychacza cylindra głównego od pedału sprzęgła i wykręcić śrubę.

Ostrożnie wyjmij cylinder główny. Zwróć uwagę na płyn hamulcowy, który może wyciekać z urządzenia.

Podczas montażu nowego cylindra należy wyregulować popychacz (głowica widełkowa na popychaczu) tak aby pedał sprzęgła znajdował się około 10 mm wyżej niż pedał hamulca. Sprawdź, czy sprężyna pomocnicza przywraca pedał sprzęgła i czy pedał w swojej pierwotnej pozycji nie opiera się o blok pedału, ponieważ Jeśli nie podejmie się odpowiednich działań, skutkiem będzie zwiększone zużycie sprzęgła.



Po zakończeniu montażu należy odpowietrzyć układ hydrauliczny w sposób opisany poniżej. Jeśli pedał sprzęgła nie wraca do pierwotnego położenia, a samochód ma już duży przebieg, może to oznaczać, że pedał jest sztywny lub sprężyna pomocnicza nie działa prawidłowo.

Wyjmowanie i instalacja cylindra roboczego

Podnieś i podeprzyj samochód od przodu, ponieważ Będziesz musiał pracować po lewej stronie.

Owiń cylinder na przekładni grubą tkaniną i odkręć nakrętkę łączącą rurociągu. Wyjmij rurkę i natychmiast wytrzyj wszelki wyciekający płyn.

Odkręć śrubę mocującą na cylindrze i odciągnij cylinder od skrzyni biegów. Czasami się zacina i trudno go ruszyć. W takim przypadku można zastosować jakiś środek antykorozyjny. Jeśli to nie pomoże, należy posłużyć się łomem.

Lekko nasmaruj zewnętrzną powierzchnię nowego cylindra. Należy nanieść odrobinę smaru grafitowego na połączenie popychacza z dźwignią zwalniającą sprzęgło.

Wsuń cylinder do skrzyni biegów. tak aby można było włożyć i dokręcić śrubę. Moment dokręcania: 25 Nm.

Na koniec przykręć rurkę i odpowietrz układ hydrauliczny, jak opisano poniżej.