Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy jest trujący. W przypadku kontaktu ze skórą natychmiast przemyć dużą ilością wody. W przypadku połknięcia lub dostania się leku do oczu należy zwrócić się o pomoc lekarską. Niektóre rodzaje płynów hamulcowych są łatwopalne i mogą zapalić się w kontakcie z gorącymi częściami. Przy obchodzeniu się z płynem hamulcowym należy zachować takie same środki ostrożności jak przy pracy z benzyną. Płyn hamulcowy działa agresywnie na lakier i tworzywa sztuczne. W przypadku dostania się płynu na karoserię samochodu, należy zmyć go dużą ilością wody. Ciecz jest również higroskopijna, co oznacza, że pochłania wilgoć z powietrza, przez co nie nadaje się do użytku. Nigdy nie stosuj płynów, których data ważności upłynęła. Podczas dodawania lub wymiany płynu należy zawsze używać zalecanego rodzaju płynu i używać świeżo otwartego pojemnika.
Informacje ogólne
1. Prawidłowa praca układu jest możliwa dopiero po całkowitym usunięciu powietrza z podzespołów i obwodów. Osiąga się to poprzez pompowanie układu.
2. Napełniając układ, należy używać wyłącznie czystego, świeżego płynu zalecanego typu i klasy. Nigdy nie używaj ponownie płynu. Upewnij się, że masz pod ręką wystarczającą ilość płynu, aby dokonać wymiany.
3. Jeżeli do układu hydraulicznego dostał się płyn niezalecany przez producenta Specyfikacja, układ należy całkowicie przepłukać, wymienić wszystkie uszczelki i napełnić świeżym, czystym płynem określonego typu.
4. Przed przystąpieniem do wymiany płynu należy wyeliminować wszelkie nieszczelności.
5. Umieścić pojazd poziomo na kanale inspekcyjnym lub podnośniku. Alternatywnie, zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i ustaw podpórki zabezpieczające. W razie potrzeby zdejmij dolną osłonę układu napędowego znajdującą się pod pojazdem. Aby uzyskać lepszy dostęp, zdejmij koła.
6. Sprawdź niezawodność rur, węży, połączeń. Zdejmij zatyczki z odpowietrzników i oczyść obszar wokół nich z brudu.
7. Odkręć korek zbiornika hamulcowego i uzupełnij poziom płynu hamulcowego do maksymalnego. Zamknij pokrywę, pamiętaj, że podczas trwania procedury poziom płynu nie powinien spaść poniżej znaku minimum, w przeciwnym razie istnieje ryzyko przedostania się powietrza do układu.
8. Istnieje wiele sposobów na samodzielne odpowietrzenie hamulców bez pomocy asystenta, a warsztaty samochodowe sprzedają wszelkiego rodzaju urządzenia przeznaczone do tego celu. Polecamy zakupić jeden z nich, gdyż dzięki niemu obsługa będzie o wiele łatwiejsza. Podstawowa metoda (z asystentem) opisane poniżej.
9. Jeżeli zakupiłeś urządzenie, przygotuj pojazd zgodnie z powyższym opisem i postępuj zgodnie z instrukcjami producenta.
10. Bez względu na wybraną metodę, kolejność pompowania (str. 11 i 12) a wynik powinien być ten sam - usunięcie całego powietrza z układu.
Sekwencja pompowania
11. Jeżeli otwarty został tylko jeden obwód, nie ma potrzeby odpowietrzania całego układu.
12. Podczas odpowietrzania całego układu należy postępować zgodnie z następującą kolejnością:
- a) Prawe tylne koło
- b) Lewe tylne koło
- c) Prawe przednie koło
- d) Lewe przednie koło
Pompowanie
Podstawowa metoda (z asystentem)
13. Przygotuj czysty szklany słoik, gumowy lub plastikowy wąż, który trzeba będzie naciągnąć na odpowietrznik, oraz klucz nasadowy do odpowietrznika. Potrzebny będzie również asystent.
14. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z pierwszego (w powyższej kolejności) smoczek, załóż kluczyk na smoczek i pociągnij za wąż. Umieść wolny koniec wężyka w słoiku i wlej tyle płynu, aby jego poziom sięgał ponad koniec wężyka.
15. Podczas wykonywania tej procedury poziom płynu w zbiorniku nie może być niższy niż oznaczenie MIN.
16. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca, aby wytworzyć ciśnienie w układzie, a następnie przytrzymaj pedał.
17. Przy naciśniętym pedale odkręć smoczek o około jeden obrót, aby uwolnić powietrze i płyn pod ciśnieniem do słoika.
18. Asystent musi nacisnąć pedał do oporu i nie puścić go bez twojego polecenia. Gdy płyn przestanie wyciekać, dokręć śrubę i poproś asystenta o zwolnienie pedału. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.
19. Powtarzaj czynności opisane w punktach 16 i 19, aż z węża przestaną wydobywać się bąbelki.
20. Jeżeli nie wydobywają się już żadne bąbelki, dokręć smoczek. Wyjmij wąż i klucz. Załóż osłonę przeciwpyłową na złączkę.
21. Powtórz procedurę odpowietrzania pozostałych cylindrów roboczych (w kolejności wskazanej powyżej), aż do całkowitego usunięcia powietrza z układu i "twardego" pedału hamulca.
Odpowietrzanie – metoda "zaworu zwrotnego"
22. Nazwa wskazuje, że zawór zwrotny ma zapobiegać przedostawaniu się powietrza do układu. W takim zestawie może znajdować się również przezroczysty pojemnik.
23. Urządzenie to należy przymocować do króćca odpowietrzającego i odkręcić. Usiądź za kierownicą, mocno naciśnij pedał hamulca i płynnie go zwolnij. Powtarzaj tę procedurę, aż z "zaworu" przestaną wydobywać się bąbelki.
24. Zastosowanie takiego urządzenia ma na celu ułatwienie odpowietrzenia układu, a nie uzupełnienie płynu hamulcowego w zbiorniku. Podczas wykonywania tej czynności należy zwrócić uwagę, aby poziom płynu w zbiorniku nie spadł poniżej minimum, gdyż w przeciwnym razie do układu może dostać się powietrze i całą procedurę trzeba będzie zaczynać od nowa.
Pompowanie przy użyciu ciśnienia zewnętrznego
25. Tego typu urządzenia działają zazwyczaj na powietrze pochodzące np. z koła zapasowego. Pamiętaj, że może być konieczne obniżenie ciśnienia powietrza (zobacz instrukcję obsługi urządzenia).
26. Podłącz szczelny pojemnik z płynem pod ciśnieniem do zbiornika hamulcowego. Następnie zazwyczaj wystarczy po prostu odkręcić zawory odpowietrzające zgodnie z powyższą sekwencją czynności. Kontynuuj wypuszczanie płynu, aż przestaną pojawiać się bąbelki.
27. Ta metoda ma tę zaletę, że układ jest zabezpieczony przed możliwością przedostania się powietrza podczas pompowania.
28. Odpowietrzanie pod ciśnieniem jest szczególnie skuteczne w przypadku odpowietrzania złożonych układów lub całkowitej wymiany płynu.
Wszystkie metody
29. Po usunięciu powietrza z układu i przywróceniu "sztywności" pedału, należy przemyć wszelkie wycieki płynu. Dokręć złączki określonym momentem obrotowym. Załóż osłony przeciwpyłowe.
30. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij (zobacz Kontrole tygodniowe).
31. Wylej odsączony płyn – nie nadaje się on do ponownego użycia.
32. Sprawdź sztywność pedału. Jeśli pedał jest "miękki" lub luz jest duży, w układzie może nadal znajdować się powietrze i konieczne będzie ponowne odpowietrzenie. Jeżeli wielokrotne odpowietrzanie nie przyniesie oczekiwanego rezultatu, może to oznaczać zużycie uszczelek cylindra głównego.
Uwaga: Jeżeli podczas odpowietrzania układu nie można całkowicie usunąć powietrza, przyczyną może być przedostanie się powietrza do układu hydraulicznego ABS. Skontaktuj się ze sprzedawcą w celu uzyskania pomocy, ponieważ do całkowitego odpowietrzenia układu potrzebny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny.