Внимание: Спирачната течност е отровна. В случай на контакт с кожата, незабавно измийте обилно с вода. При поглъщане или попадане в очите потърсете медицинска помощ. Някои видове спирачна течност са запалими и могат да се запалят при контакт с горещи части. Когато работите със спирачна течност, вземете мерки за пожарна безопасност, както при работа с бензин. Спирачната течност е агресивна към боята и пластмасите. Ако върху купето на автомобила попадне течност, измийте я обилно с вода. Течността също е хигроскопична, което означава, че абсорбира влагата от въздуха, което я прави неподходяща за употреба. Никога не използвайте течност с изтекъл срок на годност. Когато добавяте или сменяте течност, винаги използвайте посочения тип течност и от току-що отворен контейнер.
Обща информация
1. Правилната работа на системата е възможна само след като целият въздух е отстранен от компонентите и веригите. Това се постига чрез изпомпване на системата.
2. Когато пълните системата, използвайте само чиста, прясна течност от препоръчания вид и качество. Никога не използвайте повторно течност. Уверете се, че имате достатъчно течност под ръка за смяна.
3. Ако в хидравличната система е попаднала течност от непрепоръчан тип Спецификация, системата трябва да бъде напълно промита, всички уплътнения сменени и напълнени с прясна, чиста течност от предписания тип.
4. Преди да започнете работа по подмяна на течността, отстранете всички течове.
5. Поставете превозното средство хоризонтално върху ревизионна яма или асансьор. Алтернативно, дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и поставете предпазни стойки. Ако е необходимо, отстранете долния капак на задвижването отдолу на автомобила. За по-добър достъп свалете колелата.
6. Проверете надеждността на тръбите, маркучите, връзките. Отстранете капачките от изпускателните нипели и почистете местата около тях от мръсотия.
7. Развийте капачката на спирачния резервоар и напълнете нивото на течността до максимум. Затворете капака, не забравяйте, че по време на процедурата нивото на течността не трябва да пада под минималната маркировка, в противен случай съществува риск от проникване на въздух в системата.
8. Има достатъчно много начини да обезвъздушите спирачките сами без помощник, а в автомагазините се продават всякакви устройства за тази цел. Препоръчваме да закупите един от тях, тъй като значително улеснява работата. Основен метод (с асистент) описани по-долу.
9. Ако сте закупили устройството, подгответе автомобила, както е описано по-горе, и след това продължете в съответствие с инструкциите на производителя.
10. Който и метод да изберете, последователността на изпомпване (п.п. 11 и 12) и резултатът трябва да е същият - премахване на целия въздух от системата.
Последователност на изпомпване
11. Ако е била отворена само една верига, няма нужда да обезвъздушавате цялата система.
12. Когато обезвъздушавате цялата система, следвайте следната последователност на обезвъздушаване:
- а) Задно дясно колело
- б) Ляво задно колело
- в) Предно дясно колело
- г) Ляво предно колело
Изпомпване
Основен метод (с асистент)
13. Подгответе чист стъклен буркан, гумен или пластмасов маркуч, който трябва да се издърпа над обезвъздушителния нипел, и гаечен ключ за нипела. Ще е необходим и асистент.
14. Отстранете капачката за прах на първия (в горната последователност) нипел, поставете ключа върху нипела и издърпайте маркуча. Поставете свободния край на маркуча в буркана и налейте достатъчно течност, така че нивото й да е над края на маркуча.
15. Когато извършвате тази процедура, нивото на течността в резервоара трябва да се поддържа не по-ниско от маркировката MIN.
16. Накарайте асистент да натисне педала на спирачката няколко пъти, за да създаде налягане в системата, и след това задръжте педала натиснат.
17. С натиснат педал развийте нипела приблизително на един оборот, за да освободите въздух и течност под налягане в буркана.
18. Асистентът трябва да натисне педала до пода и да не го пуска без ваша команда. След като течността спре да изтича, затегнете нипела и помолете вашия асистент да освободи педала. Проверете нивото на течността в спирачния резервоар.
19. Повторете операциите, описани в точки 16 и 19, докато мехурчетата спрат да излизат от маркуча.
20. Ако не излизат повече мехурчета, затегнете зърното. Свалете маркуча и ключа. Поставете капачката за прах на фитинга.
21. Повторете процедурата за обезвъздушаване за останалите работещи цилиндри (в посочената по-горе последователност), докато въздухът бъде напълно отстранен от системата и педалът на спирачката стане "твърд".
Кървене - методът на "възвратна клапа"
22. Смисълът е в името - да се използва възвратен клапан, за да се предотврати навлизането на въздух в системата. В такъв комплект може да бъде включен и прозрачен контейнер.
23. Това устройство е прикрепено към нипела за обезвъздушаване и се развива. Седнете зад волана, натиснете рязко педала на спирачката и го отпуснете плавно. Повтаряйте процедурата, докато спрат да излизат мехурчета от "клапата".
24. Използването на такова устройство има за цел да улесни обезвъздушаването на веригата, но не и да напълни спирачния резервоар с течност. По време на процедурата се уверете, че нивото на течността в резервоара не пада под минимума, в противен случай въздухът може да попадне в системата и ще трябва да започнете отначало.
Изпомпване с помощта на външно налягане
25. Такива устройства обикновено работят с помощта на въздух от, например, резервна гума. Имайте предвид, че може да се наложи да намалите налягането на въздуха (вижте инструкциите за употреба на устройството).
26. Свържете запечатан контейнер с течност под налягане към спирачния резервоар. След това изпускателните нипели обикновено просто се развиват в съответствие с горната последователност. Продължете да изпускате течността, докато спрат да се появяват мехурчета.
27. Този метод има предимството, че системата е защитена от възможността за проникване на въздух по време на изпомпване.
28. Кървенето под налягане е особено ефективно при обезкървяване на сложни системи или при пълно заместване на течност.
Всички методи
29. След отстраняване на въздуха от системата и възстановяване на "твърдостта" на педала, отмийте всички течове на течност. Затегнете фитингите до определения въртящ момент. Поставете капачките за прах.
30. Проверете нивото на течността в резервоара и долейте, ако е необходимо (вижте Седмични проверки).
31. Изхвърлете изцедената течност - не може да се използва повторно.
32. Проверете твърдостта на педала. Ако педалът е "мек" или свободният ход е голям, може все още да има въздух в системата и е необходимо повторно обезвъздушаване. Ако повтарящото се кървене не доведе до желания резултат, уплътненията на главния цилиндър може да са износени.
Забележка: Ако въздухът не може да бъде напълно отстранен при обезвъздушаване на системата, това може да се дължи на попадане на въздух в хидравличната система на ABS. Свържете се с вашия дилър за съдействие, тъй като това изисква специализирано диагностично оборудване за пълно обезвъздушаване.
Връзка към оригиналния източник е достъпна на уебсайта: AUDIMANUAL