Предни накладки — смяна (Audi A4 B5)

Внимание! Сменете наведнъж целия комплект спирачни накладки, а не оста - никога не сменяйте накладките само на едно колело, тъй като това може да доведе до неравномерно спиране на колелата. Моля, обърнете внимание, че прахът, генериран от износването на спирачните накладки, съдържащи азбест, е канцерогенен. Никога не използвайте сгъстен въздух за почистване на спирачките, не вдишвайте прах. Носете предпазна маска, когато работите по спирачките. НЕ използвайте разтворители на бензинова основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте препарат за почистване на спирачки или метилов алкохол.

1. Дръпнете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете с предпазни стойки. След това свалете предните колела. Когато сваляте колелата, затегнете по един болт във всяка главина, за да предотвратите изместване на спирачните дискове спрямо главината.

Челюсти ATE/Teves

2. Внимателно отстранете пружината, която държи подложките (фиг. 4.2).



3. Отстранете тапите от водещите втулки, за да получите достъп до монтажните болтове на водещия щифт (фиг. 4.3).





4. Развийте горните и долните монтажни болтове на направляващите носачи, свалете скобата от накладките и я завържете с парче тел към носача на окачването, за да не натоварвате спирачния маркуч (фиг. 4.4, a-b).




5. Разкопчайте вътрешния тампон от буталото на шублера и отстранете външния тампон (фиг. 4.5, а, б).

Лукас Калипърс

6. Разхлабете горния и долния монтажен болт на водещия щифт, като ги държите с отворен гаечен ключ (фиг. 4.6). За монтаж ще са необходими нови болтове.



7. Отстранете шублера от монтажната скоба. Завържете шублера към стойката с тел, за да избегнете натоварването върху спирачния маркуч (фиг. 4.7, а, б).




8. Отстранете подложките. Уверете се, че разсейващата топлина плоча остава закрепена към края на буталото (фиг. 4.8, а-б).

Всички модели

9. Първо измерете дебелината на фрикционния материал (фиг. 4.9). Ако някоя подложка е повредена или има недопустимо износване (виж спецификация), сменете целия комплект накладки, за да избегнете нарушаване на баланса на спирачките. Накладките също трябва да се сменят, ако дори една от тях е омаслена - няма задоволителен начин да се премахне маслото от фрикционния материал, без да се промени структурата му. Ако дори една накладка е била замърсена с масло, намерете причината и я отстранете, преди да инсталирате нов комплект накладки.



10. Ако подложките изглеждат добре, внимателно ги почистете от мръсотията с мека телена четка, като обърнете особено внимание на гърба и страните. Почистете жлебовете във фрикционния материал и отстранете всички чужди частици. Почистете монтажните повърхности в шублера и скобата.

Челюсти ATE/Teves

11. Водещите щифтове трябва да се плъзгат лесно покрай втулките на шублера. Уверете се, че гумените водачи не са повредени. Почистете праха от шублера и буталото, но не го вдишвайте, тъй като е опасно за вашето здраве. Праховите ботуши около буталата трябва да са сигурни, буталата не трябва да имат корозия, течове или други повреди. Ако някой от тези компоненти изисква внимание - виж параграф 8.



12. Ако инсталирате нови накладки, буталото трябва да бъде натиснато в шублера наравно с повърхността му. За да направите това, можете да използвате скоба или да използвате дървени блокове като лостове. Затегнете спирачния маркуч и, когато цилиндърът е компресиран, отворете обезвъздушителния нипел, като прикрепите към него маркуч, спуснат в буркан, така че старата течност да не се върне в системата (фиг. 4.12).

Забележка: ABS системата е чувствителна към чистотата на спирачната течност - най-малкото замърсяване може да блокира нейната работа. Използвайте горния метод, за да обезвъздушите спирачките и течността ще се подновява по-често.

13. Закрепете вътрешната обувка към буталото и монтирайте външната обувка с фрикционния материал, обърнат към диска. Външната накладка има стрелка, щампована на външния ръб, показваща нормалната посока на въртене на спирачния диск. При поставяне на нови накладки отстранете транспортното фолио (ако има такова) и отстранете следите от лепило.

14. Монтирайте скобата на място и поставете водещите монтажни болтове, като ги затегнете до указания въртящ момент (фиг. 4.14).





15. Монтирайте щепселите на водещите втулки и прикрепете кабела на сензора за износване към долната капачка.

16. Монтирайте задържащата пружина на спирачната челюст. Натиснете вътрешния ръб на пружината, така че краищата й да са здраво фиксирани към повърхността на подложките.

Лукас Калипърс

17. Водещите щифтове трябва да се плъзгат лесно покрай втулките на шублера.

18. Уверете се, че гумените водачи не са повредени. Почистете праха от шублера и буталото, но не го вдишвайте - опасно е за вашето здраве. Праховите ботуши около буталата трябва да са непокътнати, буталата трябва да са без корозия, течове и други повреди. Ако някой от тези компоненти изисква внимание. - виж параграф 8.

19. Ако инсталирате нови накладки, буталото трябва да бъде натиснато в шублера наравно с повърхността му. Прочетете точка 12.

20. Закрепете вътрешната обувка към буталото и монтирайте външната обувка с фрикционния материал, обърнат към диска. При поставяне на нови накладки отстранете транспортното фолио (ако има такова) и отстранете следите от лепило.

21. Монтирайте скобата на място, така че спирачната челюст да пружинира (под формата на пеперуди) лежи върху вътрешната повърхност на скобата, без да бъде прищипан или да стърчи в контролния отвор на скобата.

Забележка: За монтаж са необходими нови монтажни болтове на водещия щифт.

22. Поставете водещите монтажни болтове, като ги затегнете до указания въртящ момент (фиг. 4.22, а, б).

Всички модели

23. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, така че накладките да се притиснат към спирачния диск - те са в работно положение и усещате нормалната "твърдост" на педала (когато усилвателят не работи).

24. Изпълнете горната процедура от другата страна на шублера.

25. Монтирайте колелата, спуснете автомобила, затегнете болтовете за закрепване на колелата до определения въртящ момент - вижте глави 1А или 1Б.

26. Проверете нивото на спирачната течност, както е описано в Ежеседмични проверки.

Предупреждение: Новите накладки трябва да бъдат "разбити", за да се постигне пълна спирачна ефективност. Затова избягвайте внезапното спиране през първите няколкостотин километра след смяната на накладките.