Предње кочионе плочице — замена (Audi A4 B5)

Пажња! Замените цео сет кочионих плочица одједном, а не осовину - никада не мењајте плочице само на једном точку, јер то може довести до неравномерног кочења точкова. Имајте на уму да је прашина настала хабањем кочионих плочица које садрже азбест канцерогена. Никада не користите компримовани ваздух за чишћење кочница, немојте удисати прашину. Носите заштитну маску када радите на кочницама. НЕМОЈТЕ користити раствараче на бази бензина за чишћење компоненти кочионог система - користите средство за чишћење кочница или метил алкохол.

1. Повуците ручну кочницу. Подигните предњи део возила и подуприте га сигурносним сталцима. Након тога, уклоните предње точкове. Када скидате точкове, затегните један вијак у сваку главчину како бисте спречили да се кочиони дискови померају у односу на главчину.

Чељусти ATE/Teves

2. Пажљиво уклоните опругу која држи јастучиће (слика 4.2).



3. Уклоните утикаче са чаура за вођицу да бисте добили приступ завртњима за монтажу игле вођице (слика 4.3).





4. Одврните горње и доње завртње за монтажу водећих подупирача, скините држач са јастучића и завежите га за подупирач вешања комадом жице како не бисте оптерећивали црево кочнице (слика 4.4, а-ц).




5. Одвојите унутрашњу ципелу од клипа чељусти и уклоните спољну ципелу (слика 4.5, а, б).

Чељусти Lucas

6. Отпустите горње и доње завртње за причвршћивање вођице, држећи их отвореним кључем (слика 4.6). За уградњу ће бити потребни нови вијци.



7. Уклоните чељуст са монтажног носача. Завежите чељуст за постоље жицом како бисте избегли оптерећење кочионог црева (слика 4.7, а, б).


8. Уклоните јастучиће. Уверите се да плоча за расипање топлоте остане причвршћена за крај клипа (слика 4.8, а-ц).

Сви модели

9. Прво измерите дебљину фрикционог материјала (слика 4.9). Ако је било која плочица оштећена или има неуобичајено истрошеност (погледајте спецификацију), замените цео сет плочица да бисте избегли нарушавање равнотеже кочница. Јастучићи такође треба да се замене ако је чак и један од њих зауљен – не постоји задовољавајући начин да се уклони уље из фрикционог материјала без промене његове структуре. Ако је чак и један јастучић био контаминиран уљем, пронађите узрок и исправите га пре него што инсталирате нови сет јастучића.





10. Ако јастучићи изгледају добро, пажљиво их очистите од прљавштине меком жичаном четком, обраћајући посебну пажњу на задњу и бочне стране. Очистите жлебове у фрикционом материјалу и уклоните све стране честице. Очистите монтажне површине у чељусти и држачу.

Чељусти ATE/Teves

11. Водећи клинови треба да лако клизе дуж чаура чељусти. Уверите се да гумене вођице нису оштећене. Очистите прашину са чељусти и клипа, али је немојте удисати јер је опасна по ваше здравље. Чизме за прашину око клипова морају бити безбедне, клипови не смеју имати корозију, цурење или друга оштећења. Ако било која од ових компоненти захтева пажњу - види став 8.

12. Ако уграђујете нове плочице, клип мора бити утиснут у чељуст у равни са његовом површином. Да бисте то урадили, можете користити стезаљку или користити дрвене блокове као полуге. Стегните кочионо црево и, када је цилиндар стиснут, отворите одводну брадавицу, причвршћујући на њу црево спуштено у теглу како се стара течност не би вратила у систем (слика 4.12).

Напомена: Систем ABS осетљив на чистоћу кочионе течности - најмања прљавштина може блокирати његов рад. Користите горњу методу да одзрачите кочнице и течност ће се чешће обнављати.

13. Причврстите унутрашњу папучу за клип и поставите спољну папучу тако да фрикциони материјал буде окренут према диску. Спољна плочица има стрелицу утиснуту на спољној ивици која показује нормалан смер ротације кочионог диска. Када постављате нове подлоге, уклоните транспортну фолију (ако постоји) и уклоните све трагове лепка.

14. Инсталирајте држач на место и уметните завртње за монтажу вођице, затегните их одређеним обртним моментом (слика 4.14).



15. Уградите утикаче на водеће чауре и причврстите ожичење сензора истрошености на доњи поклопац.

16. Инсталирајте опругу за причвршћивање кочионе папуче. Притисните унутрашњу ивицу опруге тако да њени крајеви буду безбедно причвршћени за површину јастучића.

Чељусти Lucas

17. Водећи клинови треба да лако клизе дуж чаура чељусти.

18. Уверите се да гумене вођице нису оштећене. Очистите прашину са чељусти и клипа, али је немојте удисати - опасна је по ваше здравље. Чизме за прашину око клипова морају бити нетакнуте, клипови морају бити без корозије, цурења и других оштећења. Ако било која од ових компоненти захтева пажњу. - види став 8.

19. Ако уграђујете нове плочице, клип мора бити утиснут у чељуст у равни са његовом површином. Прочитај тачку 12.



20. Причврстите унутрашњу ципелу за клип и поставите спољну ципелу са фрикционим материјалом окренутим према диску. Када постављате нове подлоге, уклоните транспортну фолију (ако постоји) и уклоните све трагове лепка.

21. Поставите држач на место тако да опруге за ципеле (у облику лептира) леже на унутрашњој површини држача, без да буду прикљештене или вире у ревизиони отвор носача.

Напомена: За уградњу су потребни нови завртњи за монтажу водилице.

22. Убаците завртње за монтажу водича, затегните их одређеним обртним моментом (слика 4.22, а, б).

Сви модели

23. Притисните педалу кочнице неколико пута док се плочице не притисну на кочиони диск - оне су у радном положају, а осећате нормалну "укоченост" педале (са појачивачем не ради).



24. Обавите горњу процедуру на другој страни чељусти.

25. Инсталирајте точкове, спустите возило, затегните завртње за причвршћивање точкова на назначени обртни момент – видети поглавља 1А или 1Б.

26. Проверите ниво кочионе течности као што је описано у Недељне провере.

Упозорење: Нове плочице морају бити "пробијене" да би се постигла потпуна ефикасност кочења. Због тога избегавајте нагло кочење првих неколико стотина километара након замене плочица.