Figyelem! Cserélje ki a teljes fékbetétkészletet egy tengelyen – soha ne cserélje ki a fékbetéteket egynél több keréken, ez a kerekek egyenetlen fékezését eredményezheti. Ügyeljen arra, hogy az azbeszttartalmú fékbetét-kopáspor rákkeltő hatású. Soha ne használjon sűrített levegőt a fékek tisztítására, ne lélegezze be a port. Viseljen védőmaszkot, amikor a fékeken dolgozik. NE használjon nem benzin oldószert a fékrészek tisztítására – használjon féktisztítót vagy metil-alkoholt.
1. Húzza be a kéziféket. Emelje fel a jármű elejét és szerelje fel a biztonsági állványokat. Ezután távolítsa el az első kerekeket. A kerekek eltávolításakor csavarjon be egy csavart az agyakba, hogy a féktárcsák ne keveredjenek az agyhoz képest.
Tolómérők ATE/Teves
2. Óvatosan távolítsa el a párnatartó rugót (rizs. 4.2).
3. Távolítsa el a dugókat a vezetőperselyekből, hogy hozzáférjen a vezetőcsap csavarokhoz (rizs. 4.3).
4. Távolítsa el a vezetőrudak felső és alsó rögzítőcsavarjait, távolítsa el a tartót a betétekről, és kössön egy darab drótot a felfüggesztés rugóstagjára, hogy ne terhelje meg a féktömlőt (rizs. 4.4, a-c).
5. Válassza le a belső betétet a féknyereg dugattyújáról, és távolítsa el a külső betétet (rizs. 4.5, a, b).
Lucas féknyergek
6. Távolítsa el a felső és alsó vezetőcsap csavarjait, miközben egy villáskulccsal fogja őket (rizs. 4.6). A telepítéshez új csavarok szükségesek.
7. Távolítsa el a féknyereget a tartókonzolról. Rögzítse a féknyerget dróttal a rugóstaghoz, hogy ne terhelje meg a féktömlőt (rizs. 4.7, a, b).
8. Távolítsa el a párnákat. Győződjön meg arról, hogy a hűtőborda lemez rögzítve marad a dugattyú végén (rizs. 4.8, a-c).
Minden modell
9. Először mérje meg a súrlódó anyag vastagságát (rizs. 4.9). Ha valamelyik betét sérült vagy elfogadhatatlanul kopott (lásd a specifikációt), cserélje ki a teljes betétkészletet, hogy ne zavarja a fékek egyensúlyát. A betéteket akkor is ki kell cserélni, ha legalább az egyik olajozott – nincs kielégítő módszer az olaj eltávolítására a súrlódó anyagból a szerkezet megváltoztatása nélkül. Ha legalább egy betétet beolajozott, keresse meg az okot, és javítsa ki, mielőtt új betétkészletet telepítene.
10. Ha a párnák jól néznek ki, óvatosan tisztítsa meg őket a szennyeződésektől drótpuha kefével, különös figyelmet fordítva a hátoldalra és az oldalakra. Tisztítsa meg a hornyokat a súrlódó anyagban, távolítsa el az idegen zárványokat. Tisztítsa meg az üléseket a féknyeregben és a tartóban.
Tolómérők ATE/Teves
11. A vezetőcsapoknak könnyen át kell csúszniuk a féknyereg perselyein. Ügyeljen arra, hogy a síneken lévő gumicsizma ne sérüljön meg. Törölje le a port a féknyeregről és a dugattyúról, de ne lélegezze be, mert az egészségre veszélyes. A dugattyúk körüli portokoknak repedezettnek kell lenniük, a dugattyúkon nem lehet korrózió, szivárgás vagy egyéb sérülés. Ha ezen összetevők bármelyike figyelmet igényel - lásd a 8. bekezdést.
12. Ha új betéteket helyez be, a dugattyút a felületével egy szintbe kell süllyeszteni a féknyeregbe. Ehhez használhat bilincset vagy fablokkokat karként. Csípje meg a féktömlőt, és a henger összenyomásának pillanatában nyissa ki a légtelenítő szerelvényt egy kannába mártott tömlő csatlakoztatásával, hogy a régi folyadék ne kerüljön vissza a rendszerbe (rizs. 4.12).
Megjegyzés: Az ABS rendszer érzékeny a fékfolyadék tisztaságára – a legkisebb szennyeződés akadályozhatja működését. Használja a fenti módszert a fékek légtelenítésére - és a folyadék gyakrabban frissül.
13. Rögzítse a belső betétet a dugattyúhoz, és szerelje fel a külső betétet súrlódó anyaggal a tárcsához. A külső betét külső szélén egy nyomott nyíl található, amely a féktárcsa normál forgásirányába mutat. Új betétek felszerelésekor távolítsa el a szállítási fóliát (ha itt) és távolítson el minden ragasztónyomot.
14. Szerelje be a konzolt a helyére, és húzza meg a sínrögzítő csavarokat az előírt nyomatékkal (rizs. 4.14).
15. Szerelje fel a csatlakozókat a vezetőperselyekre, és csatlakoztassa a kopásérzékelő vezetékét az alsó sapkához.
16. Szerelje be a cipőrögzítő rugót. Nyomja meg a rugó belső szélét úgy, hogy végei biztonságosan rögzítve legyenek a betétek felületén.
Lucas féknyergek
17. A vezetőcsapoknak könnyen át kell csúszniuk a féknyereg perselyein.
18. Ellenőrizze, hogy a síneken lévő gumicsizma nem sérült-e. A féknyeregről és a dugattyúról kefélje le a port, de ne lélegezze be – egészségre veszélyes. A dugattyúk körüli portokoknak sértetleneknek, a dugattyúknak korróziótól, szivárgástól és egyéb sérülésektől mentesnek kell lenniük. Ha ezen összetevők bármelyike figyelmet igényel. - lásd a 8. bekezdést.
19. Ha új betéteket helyez be, a dugattyút a felületével egy szintbe kell süllyeszteni a féknyeregbe. Olvassa el a 12. pontot.
20. Rögzítse a belső betétet a dugattyúhoz, és szerelje fel a külső betétet súrlódó anyaggal a tárcsához. Új betétek felszerelésekor távolítsa el a szállítási fóliát (ha itt) és távolítson el minden ragasztónyomot.
21. Szerelje fel a konzolt a helyére úgy, hogy a cipő rugózzon (pillangók formájában) a konzol belső felületén feküdt, nem csíp, és nem nyúlik be a konzol vezérlőnyílásába.
Megjegyzés: A beszereléshez új vezetőcsap-csavarokra van szükség.
22. Helyezze be a sínrögzítő csavarokat, és húzza meg őket az előírt nyomatékkal (rizs. 4.22, a, b).
Minden modell
23. Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek a féktárcsához nyomódjanak - a munkahelyzet foglalt, és normál "merevség" pedálok (amikor az erősítő nem működik).
24. Hajtsa végre a fenti eljárást a másik oldalon lévő tolómérőn.
25. Szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet, húzza meg a kerékcsavarokat az előírt nyomatékkal - lásd a fejezeteket 1A vagy 1B.
26. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a pontban leírtak szerint heti ellenőrzések.
Figyelmeztetés: A teljes fékteljesítmény eléréséhez új fékbetétekre van szükség "hozzászokni". Ezért a betétcsere utáni első néhány száz kilométeren kerülje a hirtelen fékezést.
Látogatói megjegyzések