Első fékbetétek — csere (Audi A4 B5)

Figyelem! Cserélje ki egyszerre a teljes fékbetétkészletet, ne a tengelyt – soha ne cserélje ki a fékbetéteket csak egy keréken, mert ez a kerekek egyenetlen fékezését eredményezheti. Felhívjuk figyelmét, hogy az azbeszttartalmú fékbetétek kopása során keletkező por rákkeltő hatású. Soha ne használjon sűrített levegőt a fékek tisztítására, ne lélegezze be a port. Viseljen védőmaszkot, amikor fékeken dolgozik. NE használjon benzin alapú oldószert a fékrendszer alkatrészeinek tisztítására – használjon féktisztítót vagy metil-alkoholt.

1. Húzza be a kéziféket. Emelje fel a jármű elejét és támassza meg biztonsági állványokkal. Ezt követően távolítsa el az első kerekeket. A kerekek eltávolításakor húzzon meg egy csavart mindegyik agyba, hogy megakadályozza a féktárcsák elmozdulását az agyhoz képest.

ATE/Teves féknyergek

2. Óvatosan távolítsa el a párnákat tartó rugót (4.2. ábra).



3. Távolítsa el a dugókat a vezetőperselyekből, hogy hozzáférjen a vezetőcsap rögzítőcsavarjaihoz (4.3. ábra).





4. Csavarja ki a vezetőrudak felső és alsó rögzítőcsavarjait, vegye le a tartót a betétekről, és egy drótdarabbal kösse rá a felfüggesztés támasztékára, hogy ne terhelje meg a féktömlőt (4.4. ábra, a-c).




5. Akassza le a belső betétet a féknyereg dugattyújáról, és távolítsa el a külső betétet (4.5. ábra, a, b).

Lucas Calipers

6. Lazítsa meg a felső és alsó vezetőcsap rögzítőcsavarjait, és tartsa őket villáskulccsal (4.6. ábra). A telepítéshez új csavarokra lesz szükség.



7. Távolítsa el a féknyereget a tartókonzolról. Rögzítse a féknyerget az állványhoz dróttal, hogy elkerülje a féktömlő megterhelését (4.7. ábra, a, b).




8. Távolítsa el a párnákat. Ügyeljen arra, hogy a hőleadó lemez rögzítve maradjon a dugattyú végén (4.8. ábra, a-c).

Minden modell

9. Először mérje meg a súrlódó csavarg vastagságát (4.9. ábra). Ha valamelyik betét sérült vagy elfogadhatatlanul kopott (lásd a specifikációt), cserélje ki a teljes betétkészletet, hogy elkerülje a fékek egyensúlyának megzavarását. A párnákat is ki kell cserélni, ha csak az egyik olajos – nincs kielégítő módszer az olaj eltávolítására a súrlódó csavargból anélkül, hogy a szerkezet megváltozna. Ha akár az egyik betét is szennyezett volt olajjal, keresse meg az okot, és javítsa ki, mielőtt új betétkészletet telepítene.



10. Ha a párnák jól néznek ki, óvatosan tisztítsa meg őket a szennyeződésektől egy puha drótkefével, különös figyelmet fordítva a hátoldalra és az oldalakra. Tisztítsa meg a súrlódó csavarg hornyait, és távolítsa el az idegen részecskéket. Tisztítsa meg a féknyereg és a konzol rögzítési felületeit.

ATE/Teves féknyergek

11. A vezetőcsapoknak könnyen csúszniuk kell a féknyereg perselyein. Győződjön meg arról, hogy a gumi vezetőcsizma nem sérült. Töröljön le minden port a féknyeregről és a dugattyúról, de ne lélegezze be, mert az egészségre veszélyes. A dugattyúk körüli porvédő tömítéseknek biztonságosnak kell lenniük, a dugattyúkon nem lehet korrózió, szivárgás vagy egyéb sérülés. Ha ezen összetevők bármelyike figyelmet igényel - lásd a 8. bekezdést.



12. Ha új betéteket szerel be, a dugattyút a felületével egy szintbe kell nyomni a féknyeregbe. Ehhez használhat bilincset vagy fablokkokat karként. Rögzítse a féktömlőt, és amikor a henger összenyomódik, nyissa ki a légtelenítő csonkot, csatlakoztasson hozzá egy edénybe mártott tömlőt, hogy a régi folyadék ne kerüljön vissza a rendszerbe (4.12. ábra).

Megjegyzés: Az ABS rendszer érzékeny a fékfolyadék tisztaságára – a legkisebb szennyeződés akadályozhatja működését. Használja a fenti módszert a fékek légtelenítésére, és a folyadék gyakrabban cserélődik.

13. Rögzítse a belső sarut a dugattyúhoz, és szerelje fel a külső sarut úgy, hogy a súrlódó csavarg a tárcsa felé nézzen. A külső betét külső szélén egy nyíl van, amely a féktárcsa normál forgásirányát jelzi. Új betétek felszerelésekor távolítsa el a szállítófóliát (ha van), és távolítsa el a ragasztónyomokat.

14. Szerelje be a konzolt a helyére, és helyezze be a vezető rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal (4.14. ábra).



15. Szerelje fel a csatlakozókat a vezetőperselyekre, és csatlakoztassa a kopásérzékelő vezetékét az alsó sapkához.



16. Szerelje be a fékpofát rögzítő rugót. Nyomja meg a rugó belső szélét úgy, hogy végei biztonságosan rögzítve legyenek a betétek felületéhez.

Lucas Calipers

17. A vezetőcsapoknak könnyen csúszniuk kell a féknyereg perselyein.

18. Győződjön meg arról, hogy a gumi vezetőcsizma nem sérült. Törölje le a port a féknyeregről és a dugattyúról, de ne lélegezze be – ez veszélyes az egészségére. A dugattyúk körüli porvédő tömítéseknek sértetleneknek, a dugattyúknak korróziótól, szivárgástól és egyéb sérülésektől mentesnek kell lenniük. Ha ezen összetevők bármelyike figyelmet igényel. - lásd a 8. bekezdést.

19. Ha új betéteket szerel be, a dugattyút a felületével egy szintbe kell nyomni a féknyeregbe. Olvassa el a 12. pontot.

20. Rögzítse a belső sarut a dugattyúhoz, és szerelje fel a külső sarut úgy, hogy a súrlódó csavarg a tárcsa felé nézzen. Új betétek felszerelésekor távolítsa el a szállítófóliát (ha van), és távolítsa el a ragasztónyomokat.

21. Szerelje fel a konzolt a helyére úgy, hogy a fékpofa rugózzon (pillangók formájában) a konzol belső felületén feküdt, anélkül, hogy becsípődne vagy kinyúlna a konzol vezérlőnyílásába.

Megjegyzés: A beszereléshez új vezetőcsapos rögzítőcsavarokra van szükség.

22. Helyezze be a vezetőrögzítő csavarokat, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal (4.22. ábra, a, b).

Minden modell

23. Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek a féktárcsához nyomódjanak - munkahelyzetben vannak, és érzi a pedál normál "merevségét" (amikor az erősítő nem működik).

24. Hajtsa végre a fenti eljárást a féknyereg másik oldalán.

25. Szerelje be a kerekeket, engedje le a járművet, húzza meg a kerék rögzítőcsavarjait a megadott nyomatékkal - lásd a fejezeteket 1A vagy 1B.

26. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a pontban leírtak szerint Heti ellenőrzések.

Figyelmeztetés: A teljes fékhatás eléréséhez az új betéteket "be kell törni". Ezért a betétcsere utáni első néhány száz kilométeren kerülje a hirtelen fékezést.