Figyelmeztetés: Az ABS-sel felszerelt modelleken a hidraulikus rendszer kinyitása előtt válassza le az akkumulátort, és ne csatlakoztassa újra, amíg a légtelenítési munka be nem fejeződik és a tartaléktartály meg nem telt folyadékkal. Ha ez nem történik meg, levegő kerülhet az ABS hidraulika rendszerébe, amelynek eltávolításához speciális diagnosztikai berendezésre lesz szükség – segítségért forduljon a kereskedőhöz.
Alkalmazás: A munka megkezdése előtt olvassa el az elején található figyelmeztetéseket 2. bekezdés a fékfolyadék toxicitásáról.
1. Bármely cső vagy tömlő cseréjekor a fékfolyadék veszteség minimalizálása érdekében távolítsa el a fékfolyadék-tartalék tartály sapkáját, helyezzen egy kört polietilénből vagy más tömítőanyagból a tartály nyaka közé, és szorosan húzza meg. Alternatív megoldásként megcsípheti a megfelelő tömlőt az áramkör egy részének leválasztásához. A fékcsövet dugóval bedughatod (tegyen rá porvédő sapkát) (ne engedje, hogy szennyeződés kerüljön a rendszerbe) közvetlenül a leválasztás után. Helyezzen egy rongyot vagy edényt a levehető terület alá, hogy felfogja a kiömlött folyadékot.
2. Ha le kell választania a tömlőt, csavarja le a csőhöz csatlakozó anyát, mielőtt a tömlőt a konzolhoz rögzíti a rugós kapcsot. Ha szükséges. Csavarja ki a tömlőt a féknyereghez csatlakozó csavart, és távolítsa el a réz tömítő alátéteket. Az elülső salak eltávolítása közben húzza vissza a rugókapcsot, és távolítsa el a gumitömítést a konzolról.
3. A csőcsatlakozások kicsavarásához meg kell vásárolnia a szükséges méretű speciális kulcsot. Számos autóalkatrész-üzletben értékesítik. A beszorult anyák villáskulccsal történő meglazítása azt eredményezheti, hogy az anyák élei lekerekednek. Ilyen helyzetekben csak egy "papagáj" kulcs segíthet önharapós pofákkal. Az ilyen lehetőségek után a csövet kicserélik. Egy speciális kulcs segít megmenteni a csövet. Mindig tisztítsa meg a csőcsatlakozásokat. Ha egynél több csatlakozással rendelkező alkatrészeket választ le, gondosan ellenőrizze a többi csatlakozást, mielőtt eldönti, "melyik végével kezdje".
4. Ha a csövet cserélik, a kereskedőtől megvásárolható - a szükséges hosszúságban, konfigurációban és vágott hegyekkel. Felveheti azonban a kapcsolatot egy műhellyel is, ahol levágnak egy darab csövet a kívánt hosszúságúra, kiszélesítik a hegyeket, és esetleg behelyezik az összekötő anyákat. De valószínűleg meg kell hajlítani a telepítés helyén. Ön egyedül. Ha ezt az utat választja, legalább gondosan mérje meg a cső hosszát.
5. A cső beszerelése után szorosan húzza meg a csatlakozó anyát, de ne húzza túl – lecsupaszíthatja a meneteket. A hidraulikus csatlakozás nem oktatóeszköz a csikorgásig való meghúzáshoz.
6. Amikor a tömlőt a féknyereghez csatlakoztatja, mindig használjon új réz tömítő alátéteket, és húzza meg az üreges csatlakozócsavart a megadott nyomatékkal. Szerelje fel a tömlőt úgy, hogy ne érjen hozzá semmilyen felfüggesztési alkatrészhez vagy kerekekhez.
7. Ellenőrizze, hogy a csövek és tömlők megfelelően vannak-e elhelyezve, és minden rögzítőelem be van-e szerelve. A beszerelés után távolítsa el a műanyag kört a tartaléktartály fedeléből. Légtelenítse a rendszert a leírás szerint 2. bekezdés. Mossa le a fékfolyadék nyomait, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás, mielőtt útnak indulna.