Попередження: на моделях, оснащених АБС, від'єднайте акумулятор перед відкриттям гідравлічної системи та не під'єднуйте його, доки не завершиться перекачування й резервний бак не заповниться рідиною. Якщо цього не зробити, повітря може потрапити в гідравлічну систему ABS, для видалення якої знадобиться спеціальне діагностичне обладнання - вам доведеться звернутися за допомогою до свого дилера.
Застосування: перед початком роботи прочитайте попередження на початку пункт 2 про токсичність гальмівної рідини.
1. Під час заміни будь-якої трубки або шланга зніміть кришку резервного бачка гальмівної рідини, щоб мінімізувати втрату гальмівної рідини. Помістіть коло поліетилену або іншого ущільнювального матеріалу між баком і горловиною бачка та щільно загорніть його. Діючи інакше, ви можете стиснути відповідний шланг, щоб ізолювати частину контуру. Гальмівну трубку можна заткнути пробкою (одягніть на нього пилозахисний ковпачок) (не допускайте потрапляння бруду всередину системи) відразу після його відключення. Підставте ганчірку або миску під знімну ділянку, щоб зібрати будь-яку пролиту рідину.
2. Якщо потрібно від'єднати шланг, відкрутіть гайку, що з'єднує його з трубкою, перш ніж від'єднати пружинний затиск, що кріпить шланг до кронштейна. При необхідності. Відкрутіть болт з'єднання шланга з супортом і зніміть мідні ущільнювальні шайби. При знятті переднього шлака потягніть пружинний затиск і зніміть гумовий ущільнювач з кронштейна.
3. Для відкручування трубних з'єднань необхідно придбати спеціальний ключ необхідного розміру. Вони продаються в багатьох магазинах запчастин. Послаблення застряглих гайок з'єднань за допомогою ріжкового ключа може призвести до закруглення країв гайки. У таких ситуаціях може допомогти тільки ключ "папуга" з самозащелкивающимися губками. Після таких варіантів трубку замінюють. Врятувати трубку допоможе спеціальний ключ. Завжди очищайте з'єднання труб. Від'єднуючи компоненти з кількома з'єднаннями, уважно перевірте решту з'єднань, перш ніж вирішити, "з якого кінця почати".
4. У разі заміни трубки її можна придбати у дилера - потрібної довжини, конфігурації та з обрізаними наконечниками. Однак ви також можете звернутися в майстерню, де вам відріжуть шматок труби потрібної довжини, розвальцьовують наконечники і, можливо, встановлять сполучні гайки. Але, швидше за все, доведеться згинати його в місці установки. Ви самі по собі. Якщо ви обираєте цей шлях, ретельно виміряйте принаймні довжину трубки.
5. Після встановлення трубки щільно затягніть з'єднувальну гайку, але не перетягуйте – різьба може зірватися. Гідравлічне з'єднання - не тренажер для вправ в затягуванні "на скрип".
6. Під'єднуючи шланг до супорта, завжди використовуйте нові мідні ущільнювальні шайби та затягуйте порожнистий з'єднувальний болт із встановленим моментом затягування. Встановіть шланг так, щоб він не торкався деталей підвіски або коліс.
7. Перевірте, чи правильно прокладено труби та шланги та чи встановлено всі кріплення. Після установки вийміть поліетиленове коло з-під кришки резервного бачка. Прокачайте систему, як описано в пункт 2. Змийте сліди гальмівної рідини та переконайтеся у відсутності витоків перед тим, як вирушати в дорогу.
Оригінальна версія статті розміщена на сайті: Audimanual.ru