Примітка: Перед початком робіт прочитайте попередження на початку параграфа 4, про шкідливість азбестового пилу.
Перевірка
Примітка: Для збереження рівномірності та ефективності гальмування замінюються обидва диски. якщо хоча б один вимагає заміни. При цьому замінюються новими та гальмівними колодками.
1. Поставте клини під задні колеса, затягніть ручне гальмо і підніміть передню частину автомобіля. Встановіть страхувальні опори. Зніміть відповідне колесо. Знімаючи колеса, загорніть у маточини по одному болту, щоб гальмівні диски щодо маточини не зміщувалися. Якщо потрібно, використовуйте шайби або великі старі гайки.
2. Якщо потрібно збільшити огляд, зніміть гальмівні колодки. Провертаючи диск, перевірте глибину канавок та вибоїн. Невеликі вибоїни мають право бути, але надмірні вказують на необхідність заміни.
3. Звичайне явище – утворення іржавого вінця по периметру диска, його можна видалити, якщо необхідно. Перевірте топ-шину диска мікрометром. Вимірювання проведіть у кількох місцях. Якщо хоча б водному місці товщина диска зменшилася менше за допустиму Специфікаціями, заміні підлягають обидва диски.
4. Якщо є підозра, що диск вигнутий, за допомогою стрілочного індикатора або лінійки з набором щупів перевірте биття диска і порівняйте з припущеннями Специфікації. Для проведення вимірів закріпіть диск принаймні двома болтами кріплення коліс, проклавши плоскі шайби, щоб диск правильно сидів на маточині.
5. Заміри потрібно проводити приблизно 10 мм від зовнішнього краю диска. Заміряйте биття на кількох радіусах диска. Якщо биття диска перевищує допустиме, зніміть диск і переконайтеся, що поверхня диска та маточини абсолютно чиста. Якщо биття перевищує допустиме, диск замінюється. Але перевірте насамперед стан маточини - див розділ 10.
6. Перевірте відсутність тріщин диска (особливо навколо болтів кріплення коліс). Замініть диск, якщо потрібно.
Зняття
7. Відкрутіть два болта кріплення супорта до поворотного кулака і зніміть супорт. Підв'яжіть супорт до стійки підвіски шматком дроту, щоб не навантажувати гальмівний шланг. Якщо треба, кронштейн кріплення скоби можна зняти, відвернувши болти кріплення, як описано в пункт 8.
8. Якщо диск потрібно встановлювати назад, позначте його положення щодо маточини фарбою або крейдою. Відкрутіть болти кріплення диска до ступиці, повернені під час перевірки диска, та зніміть диск. Якщо диск платно сидить, допоможіть йому зійти гумовим молотком.
Установка
9. Установка - процедура, зворотна до зняття. Зверніть увагу на таке:
- а) Стикувальні поверхні диска та маточини повинні бути чистими та рівними.
- б) Якщо є, поєднайте попередньо нанесені мітки.
- в) Якщо встановлюєте новий диск, відповідним розчинником зітріть запобіжну мастило з диска до його встановлення не маточину.
- г) Перед встановленням очистіть болти кріплення суппорте, надягніть скобу на колодки і затягніть болти кріплення вказаним моментом.
- д) Встановіть колесо та опустіть автомобіль. Затягніть болти кріплення коліс вказаним моментом. На завершення, натисніть кілька разів на педель гальма, щоб колодки підійшли до диска і зайняли робоче її положення.
Коментарі відвідувачів