Заўвага: Перад пачаткам работ прачытайце папярэджанні ў пачатку параграфа 4, аб шкоднасці азбеставага пылу.
Праверка
Заўвага: Для захавання раўнамернасці і эфектыўнасці тармажэння замяняюцца абодва дыскі. калі хаця б адзін патрабуе замены. Пры гэтым замяняюцца новымі і тармазныя калодкі.
1. Пастаўце кліны пад заднія колы, зацягніце ручны тормаз і падніміце перадпакой частка аўтамабіля. Усталюйце страховачныя апоры. Зніміце якое адпавядае кола. Здымаючы колы, загарніце ў ступіцах па адным ніце, каб тармазной кружэлкі адносна ступицы не ссоўваліся. Калі неабходна, выкарыстоўвайце шайбы ці старыя вялікія гайкі.
2. Калі трэба павялічыць агляд, зніміце тармазныя калодкі. Пракручваючы дыск, праверце глыбіню канавак і выбоін. Невялікія выбоіны "маюць права быць", але празмерныя паказваюць на неабходнасць замены.
3. Звычайная з'ява - адукацыя ржавага вянка па перыметры дыска, яго можна выдаліць, калі неабходна. Праверце топ-шыну дыска мікраметрам. Вымярэнні правядзіце ў некалькіх месцах. Калі хаця б водным месцы таўшчыня дыска паменшылася менш дапушчальнай Спецыфікацыямі, замене падлягаюць абодва дыска.
4. Калі ёсць падазрэнне, што дыск выгнуты, з дапамогай стрелочного індыкатара або лінейкі з наборам мацаў праверце біццё дыска і параўнайце з допускамі, прыведзенымі ў Спецыфікацыях. Для правядзення замераў замацуеце дыск прынамсі двума нітамі мацавання колаў, праклаўшы плоскія шайбы, каб дыск правільна "сядзеў" на ступіцах.
5. Замеры трэба праводзіць прыкладна ў 10 мм ад вонкавага краю дыска. Замерце біццё на некалькіх радыусах дыска. Калі біццё дыска перавышае дапушчальнае, зніміце дыск і пераканайцеся ў тым, што стыкоўная паверхня дыска і калодкі абсалютна чыстая. Калі біццё перавышае дапушчальнае, дыск падлягае замене. Але праверце перш стан ступицы - гл. раздзел 10.
6. Праверце адсутнасць расколін дыска (асабліва вакол нітаў мацавання колаў). Заменіце дыск, калі неабходна.
Зняцце
7. Адкруціце два ніта мацавання суппорта да паваротнага кулака і зніміце суппорт. Падвяжыце суппорт да стойкі падвескі кавалкам дроту, каб не нагружаць тармазны шланг. Калі трэба, кранштэйны мацавання клямара можна зняць, адкруціўшы ніты мацавання, як апісана ў параграфе 8.
8. Калі дыск трэба будзе ўсталёўваць назад, адзначце яго становішча адносна ступицы фарбай або мелам. Адкруціце ніты мацавання дыска да ступіцы, укручаныя пры праверцы дыска, і зніміце дыск. Калі дыск платна сядзіць, дапамажыце яму сысці абгумаваным малатком.
Ўстаноўка
9. Усталёўка - працэдура, зваротная зняццю. Звярніце ўвагу на наступнае:
- а) Стыкавальныя паверхні дыска і калодкі павінны быць чыстыя і роўныя.
- б) Калі ёсць, сумясціце папярэдне нанесеныя пазнакі.
- в) Калі ўсталёўваеце новую кружэлку, падыходным растваральнікам сатрыце ахоўную змазку з кружэлкі да яго ўсталёўкі не ступицу.
- г) Перад усталёўкай ачысціце ніты мацавання суппорце, надзеньце клямар на калодкі і зацягніце ніты мацавання загаданым момантам.
- д) Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль. Зацягніце ніты мацавання колаў загаданым момантам. У завяршэнне, націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, каб калодкі падышлі да дыска і занялі раб аб яе становішча.
Каментары наведвальнікаў