Папярэджанне: Не мадэлях, абсталяваных ABS перад выкрыццём гідраўлічнай сістэмы адключыце акумулятар і не падключайце яго да заканчэння работ па прапампоўцы і запаўнення рэзервовага бачка вадкасцю. Калі гэтага не зрабіць, у гідрасістэму ABS можа патрапіць паветра, для выдалення якога запатрабуецца спецыялізаванае дыягнастычнае абсталяванне – прыйдзецца звярнуцца за дапамогай да дылера.
Заўвага: Перад пачаткам працэдуры прачытайце папярэджанні, якія змяшчаюцца ў параграфах 2 і 5 аб шкоднасці азбеставага пылу і тармазной вадкасці.
Зняцце
Заўвага: Для ўстаноўкі патрабуюцца новыя балты мацавання накіроўвалых пальцаў.
1. Пастаўце кліны пад пярэднія колы, уключыце заднюю пералечу (або "Р" у выпадку АКПП), падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры (гл. Падняцце аўтамабіля дамкратам і ўсталёўка страховачных апор). Зніміце якое адпавядае кола. Здымаючы колы, загарніце ў ступіцах па адным ніце, каб тармазной кружэлкі адносна ступицы не змяшаліся.
2. Як апісана ў параграфе 15, адпусціце ручны тормаз, пасля чаго адпусціце рэгуляванне трасоў "ручніка" так, каб атрымаць максімальную слабіну ў тросах.
3. Адлучыце наканечнік троса ручнога тормазу ад працоўнага рычага суппорта, выцягніце абалонку тросе з корпуса суппорта.
4. Для мінімізацыі страт вадкасці ўсталюеце пад гладыт рэзервовага бачка поліэтыленавы кружок, стварыўшы герметычнае ўшчыльненне (не пашкодзіце пры гэтым датчык). Можна пераціснуць шрубцынгай тармазны шланг бліжэй да суппорту.
5. Выдаліце бруд вакол злучэнні тармазной трубкі з суппортам і адкруціце злучальную гайку. Акуратна выміце трубку і абматайце яе канец ізастужкай, каб бруд не патрапіла ў сістэму. Неадкладна выдаліце разлітую вадкасць.
6. Вывярніце балты мацавання накіроўвалых пальцаў суппорта, прытрымваючы тонкім ражковым ключом пальцы. Ніты выкінеце - для ўсталёўкі патрабуюцца новыя.
7. Зніміце суппорт з кранштэйна мацавання і адкруціце яго ад наканечніка тармазнога шланга. Заткніце шланг і адтуліна ў суппорце, каб не патрапіла бруду і дарма не пралівалася вадкасць. Насычаную вадкасць неадкладна змыйце лядоўні вадой. Зніміце тармазныя калодкі. Адкруціце балты і зніміце кранштэйны мацавання суппорта.
Рамонт
Заўвага: Механізм ручнога тормазу суппорта рамонту не падлягае. Калі механізм няспраўны, ці праз ушчыльненне яго рычага працякае вадкасць, увесь суппорт падлягае замене.
8. Усталяваўшы суппорт на варштат, ачысціце яго, але не ўдыхайце пыл, паколькі яна шкодная для здароўя.
9. Зніміце поршань, выварочваючы яго з суппорта супраць гадзіннікавай стрэлкі адвёрткай або прутком з квадратным перасекам, уставіўшы яго ў выразы на поршні. Калі поршань круціцца вольна, але не выходзіць больш з суппорта, яго можна далей выняць рукой, паколькі ён трымаецца адным толькі ўшчыльненнем.
10. Нявострай прыладай накшталт пластыкавага нажа выміце ўшчыльненне поршня з канаўкі ў цыліндры, імкнучыся пры гэтым не пашкодзіць сам цыліндр.
11. Зніміце накіравальныя ўтулкі з чахламі са стоек суппорта.
12. Агледзіце кампаненты суппорта, як апісана ў параграфе 10. Нягодныя кампаненты заменіце новымі (механізм ручнога тормазу - наразборны).
13. Пераканайцеся ў чысціні і сухасці ўсіх кампанентаў.
Мал. 9.13. Складовыя часткі задняга тармазнога суппорта: 1. Самафіксуецца ніт; 2. Супорт; 3. Штуцэр для прапампоўвання; 4. Каўпачок; 5. Ушчыльненне поршня; 6. Поршань; 7. Накіроўвалы палец; 8. Пыльнік; 9. Пыльнік; 10. Кранштэйны мацавання суппорта
14. Акуніце поршань і новае ўшчыльненне поршня ў чыстую тармазную вадкасць. Вышмаруйце ёю паверхню цыліндры. Усталюеце новае ўшчыльненне поршня ў канаўку цыліндру і ўсталюеце поршань.
15. Усталюйце новы пыльнік у канаўку суппорта. Акуратна і раўнамерна якія верцяць рухамі ўстаўце поршань у цыліндр. Загарніце поршань у цыліндр па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора і ўсталюеце пылавік у канаўку поршня.
16. Вырабіце змазку, прыкладаемую да ремкомплекту, або годнай якасці высокатэмпературную тармазную змазку або антипригарный кампаўнд на накіравальныя ўтулкі. Усталюеце ўтулкі на суппорт і ўсталюеце новыя чахлы, заправіўшы іх у канаўцы на суппорце і ўтулках.
17. Перад усталёўкай запоўніце суппорт свежай тармазной вадкасцю, прыслабіўшы штуцэр для прапампоўкі і прапампаваўшы цыліндр да спынення вынахаду бурбалак са штуцэра.
Ўстаноўка
18. Усталюйце кранштэйны суппорта і замацуеце новымі нітамі, зацягнуўшы іх загаданым момантам (мал. 9.18). Усталюйце тармазныя калодкі, як апісана ў параграфе 5.
19. Пратрыце начыста злучэнне тармазной трубкі. Усталюеце суппорт на злучэнне тармазнога шланга, навярніце яго і ўсталюеце суппорт на дыск. Загарніце новыя ніты мацавання накіроўвалых пальцаў, зацягнуўшы іх загаданым момантам.
20. Зніміце заціск з тармазнога шланга або выдаліце поліэтылен з-пад коркі бачка.
21. Прапампуйце гідрасістэму, як апісана ў параграфе 2. Магчыма, будзе дастаткова прапампаваць толькі адзін патрывожаны контур.
22. Далучыце наканечнік троса да працоўнага рычага, замацаваўшы яго фіксатарам і адрэгулюйце трос, як апісана ў параграфе 16.
23. Усталюйце кола, апусціце аўтамабіль і зацягніце ніты мацавання колаў загаданым момантам, як апісана ў раздзеле 1А ці 1Б.