Упозорење: Није доступно на моделима опремљеним са ABS пре отварања хидрауличког система, искључите акумулатор и не прикључујте га док се не заврши рад на одзрачивању и док се резервни резервоар не напуни течношћу. Ако се то не уради, хидраулични систем ABS ваздух може ући, што ће захтевати специјалну дијагностичку опрему за уклањање - мораћете да контактирате свог продавца за помоћ.
Напомена: Пре него што започнете процедуру, прочитајте упозорења садржана у параграфима 2 и 5 о штетности азбестне прашине и кочионе течности.
Уклањање
Напомена: За уградњу су потребни нови завртњи за монтажу водилице.
1. Поставите клинове испод предњих точкова, укључите брзину за ход уназад (или "П" у случају аутоматског мењача), подигните задњи део аутомобила и поставите сигурносне потпоре (погледајте Подизање аутомобила и постављање сигурносних носача). Уклоните одговарајући точак. Када скидате точкове, затегните један вијак у сваку главчину како бисте спречили да се кочиони дискови померају у односу на главчину.
2. Као што је описано у став 15, отпустите ручну кочницу, а затим отпустите подешавање сајле ручне кочнице како бисте постигли максималан лабав каблова.
3. Одвојите крај кабла ручне кочнице од ручице за управљање чељусти, извуците кућиште кабла из кућишта чељусти.
4. Да бисте смањили губитак течности, ставите полиетиленски круг испод поклопца резервног резервоара, стварајући херметичку заптивку (без оштећења сензора). Можете користити стезаљку за стезање кочионог црева ближе чељусти.
5. Уклоните сву прљавштину око прикључка кочионе цеви на чељусти и уклоните спојну матицу. Пажљиво уклоните цев и умотајте њен крај електричном траком како бисте спречили да прљавштина уђе у систем. Одмах уклоните просуту течност.
6. Одврните завртње који причвршћују клинове вођице чељусти, држећи игле помоћу танког отвореног кључа. Баците вијке - за уградњу су потребни нови.
7. Уклоните чељуст са монтажног држача и одврните је са врха кочионог црева. Прикључите црево и отвор на чељусти да спречите улазак прљавштине и непотребно проливање течности. Натопљену течност одмах исперите хладном водом. Уклоните кочионе плочице. Отпустите завртње и уклоните држач за монтажу чељусти.
Репаир
Напомена: Механизам ручне кочнице чељусти се не може поправити. Ако је механизам неисправан или течност цури кроз заптивку на његовој ручици, мора се заменити цела чељуст.
8. Након постављања носача на радни сто, очистите га, али немојте удисати прашину, јер је штетна по здравље.
9. Уклоните клип окретањем у смеру супротном од казаљке на сату од чељусти помоћу одвијача или квадратне шипке и убаците га у изрезе на клипу. Ако се клип слободно окреће, али не излази даље из чељусти, може се даље извући руком, пошто га држи само заптивка.
10. Користећи тупи алат као што је пластични нож, уклоните заптивку клипа из жлеба у цилиндру, пазећи да не оштетите сам цилиндар.
11. Уклоните водеће чауре са поклопцима са подупирача чељусти.
12. Прегледајте компоненте чељусти као што је описано у став 10. Замените неисправне компоненте новим (механизам ручне кочнице се може раставити).
13. Уверите се да су све компоненте чисте и суве.
Цртање 9.13. Компоненте задње кочионе чељусти: 1. Самоблокирајући вијак; 2. Подршка; 3. Брадавица која крвари; 4. Цап; 5. Заптивка клипа; 6. Клип; 7. Водећи клин; 8. Поклопац за прашину; 9. Поклопац за прашину; 10. Носач за монтажу чељусти
14. Потопите клип и нову заптивку клипа у чисту кочиону течност. Њиме подмажите површину цилиндра. Уградите нову заптивку клипа у жлеб цилиндра и поставите клип.
15. Уградите нови поклопац за прашину у жлеб чељусти. Пажљиво и равномерно уметните клип у цилиндар ротирајућим покретима. Окрените клип у цилиндар у смеру казаљке на сату док се не заустави и поставите заптивку за прашину у жлеб клипа.
16. Нанесите маст испоручену са комплетом за поправку или квалитетну високотемпературну маст за кочнице или нелепљиво смесу на чауре за вођење. Уградите чауре на чељуст и уградите нове чизме, угурајте их у жлеб на чељусти и чахурама.
17. Пре уградње, напуните чељуст свежом кочионом течношћу тако што ћете олабавити назув за одзрачивање и одзрачити цилиндар док мехурићи не престану да излазе из брадавице.
Инсталација
18. Инсталирајте држач чељусти и причврстите га новим завртњима, затегните их одређеним обртним моментом (Цртање 9.18). Инсталирајте кочионе плочице као што је описано у став 5.
19. Очистите прикључак кочионе цеви. Поставите чељуст на прикључак кочионог црева, зашрафите га и поставите чељуст на диск. Уградите нове завртње за причвршћивање вођице на наведени обртни момент.
20. Уклоните стезаљку са кочионог црева или уклоните пластику испод поклопца резервоара.
21. Одзрачите хидраулични систем као што је описано у став 2. Можда је довољно пумпати само једно поремећено коло.
22. Причврстите крај кабла за ручну полугу, причврстите га стезаљком и подесите кабл као што је описано у став 16.
23. Инсталирајте точак, спустите возило и затегните завртње точкова на наведени обртни момент као што је описано у поглављу 1А или 1Б.
(Ова публикација је позајмљена са ресурса: Audimanual.ru)