Упозорење: На моделима опремљеним АБС-ом, пре отварања хидрауличног система, искључите акумулатор и не прикључујте га док се операција одзрачивања не заврши и резервни резервоар се не напуни течношћу. Ако се то не уради, ваздух може ући у АБС хидраулични систем, што ће захтевати специјализовану дијагностичку опрему за уклањање - мораћете да контактирате свог продавца за помоћ.
Напомена: Пре него што започнете процедуру, прочитајте упозорења у параграфима 2 И 5 о штетности азбестне прашине и кочионе течности.
Повлачење
Напомена: За уградњу су потребни нови завртњи са вођицама.
1. Поставите клинове испод предњих точкова, окрените задње (или "П" у случају аутоматског мењача), подигните задњи део возила и поставите сигурносна постоља (погледајте Подизање возила и постављање постоља за дизалице). Уклоните одговарајући точак. Када скидате точкове, умотајте један вијак у главчине тако да се кочиони дискови не мешају у односу на главчину.
2. Као што је описано у став 15, отпустите ручну кочницу, а затим отпустите подешавање сајле ручне кочнице како бисте постигли максималан лабав каблова.
3. Одвојите врх кабла ручне кочнице од ручице за управљање чељусти, извуците омотач кабла из кућишта чељусти.
4. Да бисте смањили губитак течности, поставите пластични круг испод поклопца резервног резервоара, стварајући херметичку заптивку (немојте оштетити сензор). Кочионо црево можете да стегнете ближе чељусти помоћу стезаљке.
5. Уклоните прљавштину око споја кочионе цеви са чељусти и одврните спојну матицу. Пажљиво уклоните цев и умотајте крај електричном траком да прљавштина не уђе у систем. Одмах обришите просуту течност.
6. Изврните завртње за причвршћивање усмеравајућих прстију носача, држећи прсте танким кључем. Одбаците вијке - за уградњу су потребни нови.
7. Уклоните ослонац са крака причвршћивања и окрените га са врха кочионог црева. Зачепите црево и отвор на чељусти да прљавштина не уђе и течност се не пролије узалуд. Испијену течност одмах исперите хладном водом. Уклоните кочионе плочице. Отпустите завртње и уклоните држач за монтажу чељусти.
Репаир
Напомена: Механизам ручне кочнице чељусти се не може поправити. Ако је механизам неисправан или течност цури кроз заптивку његове полуге, мора се заменити цела чељуст.
8. Након постављања чељусти на радни сто, очистите је, али немојте удисати прашину, јер је штетна по здравље.
9. Уклоните клип тако што ћете га одврнути од чељусти у смеру супротном од казаљке на сату помоћу одвијача или квадратне шипке и убацити га у изрезе на клипу. Ако се клип слободно окреће, али више не излази из чељусти, може се даље уклонити руком, пошто га држи само заптивка.
10. Неоштрим алатом као што је пластични нож, уклоните заптивку клипа из жлеба у цилиндру, пазећи да не оштетите сам цилиндар.
11. Уклоните водеће чауре са поклопцима са подупирача чељусти.
12. Прегледајте компоненте чељусти као што је описано у став 10. Замените неисправне компоненте новим (механизам ручне кочнице - склопиви).
13. Уверите се да су све компоненте чисте и суве.
Сл. 9.13. Компоненте задње кочионе чељусти: 1. Самоблокирајући вијак; 2. Цалипер; 3. Фитинг за пумпање; 4. Цап; 5. Заптивка клипа; 6. Пистон; 7. Водећи клин; 8. Антхер; 9. Антхер; 10. Носач за монтажу чељусти
14. Потопите клип и нову заптивку клипа у чисту кочиону течност. Њиме подмажите површину цилиндра. Уградите нову заптивку клипа у жлеб цилиндра и поставите клип.
15. Уградите нови поклопац за прашину у жлеб чељусти. Нежно и равномерно ротирајте клип у цилиндар. Заврните клип у цилиндар у смеру казаљке на сату док се не заустави и уградите пртљажник у жлеб клипа.
16. Нанесите маст испоручену са комплетом за поправку или квалитетну високотемпературну маст за кочнице или нелепљиво смесу на чауре за вођење. Инсталирајте чауре на чељусти и уградите нове чизме тако што ћете их угурати у жлеб на чељусти и чахурама.
17. Пре уградње, напуните чељуст свежом кочионом течношћу тако што ћете олабавити чеп за одзрачивање и одзрачити цилиндар док мехурићи не престану да излазе из вентила за одзрачивање.
Инсталација
18. Инсталирајте држач чељусти и причврстите га новим завртњима, притегните их на прописани обртни момент (пиринач. 9.18). Инсталирајте кочионе плочице као што је описано у став 5.
19. Обришите прикључак кочионе цеви. Поставите чељуст на прикључак кочионог црева, зашрафите га и поставите чељуст на диск. Уградите нове завртње вођице на наведени обртни момент.
20. Уклоните стезаљку са кочионог црева или уклоните полиетилен испод поклопца резервоара.
21. Одзрачите хидраулични систем као што је описано у став 2. Можда ће бити довољно пумпати само једно поремећено коло.
22. Причврстите крај кабла за ручну полугу, причврстите га држачем и подесите сајлу како је описано у став 16.
23. Монтирајте точак, спустите возило и затегните завртње точкова на прописани обртни момент као што је описано у поглављу 1А или 1Б.
Коментари посетилаца