Упозорење: Није за моделе опремљене са ABS, пре него што одвојите хидрауличне везе (отварате систем), одвојите акумулатор и не прикључујте га док се не заврши одзрачивање. Ако се то не уради, ваздух може ући у повратну пумпу система, одакле ће бити веома тешко уклонити, ау неким случајевима и немогуће.
Напомена: Пре него што почнете, прочитајте упозорење на почетку став 8 о опасностима кочионе течности.
Уклањање
1. Повуците ручну кочницу, подигните предњи део возила и поставите сигурносна постоља. Скините леви точак.
2. Причврстите комад црева на отвор за одзрачивање левог предњег точка, спуштајући други крај у теглу, као што је описано у став 2. Отворите завртањ за одзрачивање и притисните педалу кочнице неколико пута да бисте избацили што више течности из главног цилиндра. Када се проток течности осуши, затегните брадавицу.
3. Ставите крпу испод главног цилиндра да упије течност. Одвојите доводно црево из цилиндра и зачепите рупе да бисте спречили даље цурење течности и спречили да прљавштина уђе у систем.
4. Одвојите ожичење од сензора нивоа течности у резервном резервоару.
5. Обришите подручје око прикључака цеви са стране главног цилиндра и положите крпу. Запамтите локацију и спој цеви, одврните прикључне навртке и уклоните цеви. Зачепите цеви и рупе да спречите прљавштину. Сваку проливену течност одмах исперите хладном водом.
6. Повуците заптивку са штитника мотора испред љутог цилиндра. Ослободите кабелски свежањ са његових затварача и подигните га тако да се цилиндар може уклонити.
7. Одврните две матице које причвршћују цилиндар за серво појачивач и уклоните га из моторног простора. Уклоните заптивни прстен постављен на задњој страни цилиндра и баците га - за уградњу је потребан нови (Цртање 10.7).
Цртање 10.7. Саставите делове главног цилиндра и серво појачивача: 1. Вијак Т45; 2. Самоблокирајућа матица; 3. Главни цилиндар; 4. Кочна цев; 5. Кочна цев; 6. Збијање; 7. Појачало; 8. Заптивка; 9. Вакумско црево; 10. Резервни резервоар; 11. Поклопац; 12. Печати; 13. Црево за напајање; 14. Штит мотора
Напомена: Ако уклањате само главни цилиндар, немојте ометати завртње са Торк главом - они такође причвршћују серво појачивач.
Репаир
8. Неисправан цилиндар мора бити замењен. Комплети за поправку Audi/VAG нису доступни као резервни делови - цилиндар је потпуно замењен.
9. Једини резервни делови су гумене заптивке резервног резервоара. Ако су заптивке оштећене, извадите резервоар из резервоара и уклоните заптивке. Подмажите нове заптивке чистом кочионом течношћу и уметните их у цилиндар на следећи начин. тако да заптивке вире из кућишта за приближно 1 мм.
Инсталација
10. Уверите се да су површине које се спајају чисте и инсталирајте нови О-прстен на задњем крају главног цилиндра.
11. Инсталирајте цилиндар на вијке за појачавање на следећи начин. тако да потискивач за притисак улази у клип цилиндра у средини. Нека помоћник лагано притисне педалу кочнице да помери клипњачу према цилиндру.
12. Затегните монтажне навртке на наведени обртни момент.
13. Обришите прикључке и повежите кочионе цеви, затегните прикључне навртке на наведени обртни момент.
14. Повежите црево главног цилиндра квачила на резервоар резервоара и чврсто затегните стезаљку.
15. Повежите конектор ожичења са сензором нивоа течности.
16. Осигурајте ожичење и вратите заптивку штита мотора.
17. Напуните резервни резервоар свежом кочионом течношћу и одзрачите хидрауличне системе као што је описано у став 2 и поглавље 6.
Оригинални извор чланка може се наћи на веб-сајту: AUDIMANUAL