Upozorenje: Na modelima opremljenim ABS-om, prije odvajanja hidrauličkih priključaka (otvaranje sustava) odspojite bateriju i ne spajajte je dok pumpanje ne završi. Ako se to ne učini, zrak može ući u povratnu pumpu sustava, odakle će ga biti vrlo teško ukloniti, au nekim slučajevima i nemoguće.
Napomena: Prije nego počnete, pročitajte upozorenje na početku stavak 8 o opasnostima kočione tekućine.
Uklanjanje
1. Zategnite ručnu kočnicu, podignite prednji dio vozila i postavite sigurnosne oslonce. Skinite lijevi kotač.
2. Pričvrstite komad crijeva na nazuvicu za odzračivanje lijevog prednjeg kotača, spuštajući drugi kraj u posudu, kao što je opisano u stavak 2. Otvorite vijak za odzračivanje i nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste istisnuli što više tekućine iz glavnog cilindra. Kad tekućina prestane, zategnite bradavicu.
3. Stavite krpu ispod glavnog cilindra da upije tekućinu. Odvojite dovodno crijevo od cilindra i začepite rupe kako biste spriječili daljnje curenje tekućine i spriječili ulazak prljavštine u sustav.
4. Odvojite ožičenje od senzora razine tekućine u rezervnom spremniku.
5. Obrišite područje oko spojeva cijevi sa strane glavnog cilindra i položite krpu. Zapamtite mjesto i spoj cijevi, odvrnite spojne matice i uklonite cijevi. Začepite cijevi i rupe kako biste spriječili prljavštinu. Svu prolivenu tekućinu odmah isperite hladnom vodom.
6. Povucite brtvu sa štitnika motora ispred ljutitog cilindra. Oslobodite kabelski svežanj iz njegovih pričvršćivača i podignite ga tako da se cilindar može ukloniti.
7. Odvijte dvije matice koje pričvršćuju cilindar za servo pojačivač i uklonite ga iz odjeljka motora. Uklonite brtveni prsten postavljen na stražnjoj strani cilindra i bacite ga - za ugradnju je potreban novi (Sl. 10.7).
Crtež. 10.7. Sastavite dijelove glavnog cilindra i servo pojačivača: 1. Vijak T45; 2. Samosigurnosna matica; 3. Glavni cilindar; 4. Cijev kočnice; 5. Cijev kočnice; 6. Zbijanje; 7. Pojačalo; 8. Brtva; 9. Vakuumsko crijevo; 10. Rezervni spremnik; 11. Poklopac; 12. Brtve; 13. Crijevo za dovod; 14. Štit motora
Napomena: Ako uklanjate samo glavni cilindar, nemojte smetati Torx vijke - oni također pričvršćuju servo pojačivač.
Popravak
8. Neispravni cilindar mora se zamijeniti. Kompleti za popravak Audi/VAG nisu uključeni u rezervne dijelove - cilindar se mijenja u cijelosti.
9. Jedini rezervni dijelovi su gumene brtve rezervnog spremnika. Ako su brtve oštećene, izvadite spremnik iz spremnika i uklonite brtve. Podmažite nove brtve čistom kočionom tekućinom i umetnite ih u cilindar kako slijedi. tako da brtve vire iz kućišta otprilike 1 mm.
Montaža
10. Provjerite jesu li spojne površine čiste i postavite novi O-prsten na stražnji kraj glavnog cilindra.
11. Ugradite cilindar na klinove za pojačanje kako slijedi. tako da potisnik boostera ulazi u klip cilindra po sredini. Neka pomoćnik lagano pritisne papučicu kočnice da pomakne klipnjaču prema cilindru.
12. Zategnite pričvrsne matice na navedeni moment.
13. Obrišite spojeve i spojite kočione cijevi, pritegnite spojne matice na navedeni moment.
14. Spojite crijevo glavnog cilindra spojke na spremnik i čvrsto zategnite stezaljku.
15. Spojite konektor ožičenja na senzor razine tekućine.
16. Osigurajte ožičenje i vratite brtvu štitnika motora.
17. Napunite rezervni spremnik svježom kočionom tekućinom i odzračite hidraulične sustave kako je opisano u stavak 2 i poglavlje 6.