Попередження: не на моделях з ABS, перед від'єднанням гідравлічних з'єднань (відкриття системи) від'єднайте акумулятор і не підключайте його до завершення прокачування. Якщо цього не зробити, повітря може потрапити в зворотний насос системи, звідки його дуже важко, а в деяких випадках і неможливо вивести.
Примітка: перед початком роботи прочитайте попередження на початку пункт 8 про шкоду гальмівної рідини.
Видалення
1. Застосуйте ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля та встановіть опори безпеки. Зніміть ліве колесо.
2. Приєднайте шматок шланга до штуцера для прокачування лівого переднього колеса, опустивши інший кінець у ємність, як описано в пункт 2. Відкрийте випускний гвинт і натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб випустити якомога більше рідини з головного циліндра. Коли потік рідини припиниться, затягніть фітинг.
3. Помістіть ганчірку під головний циліндр, щоб увібрати рідину. Від'єднайте шланг подачі від циліндра та заткніть отвори, щоб запобігти подальшому витіканню рідини та запобігти потраплянню бруду в систему.
4. Від'єднайте проводку від датчика рівня рідини в резервному бачку.
5. Протріть область навколо трубних з'єднань збоку від головного циліндра та розстеліть ганчірку. Запам'ятайте розташування і з'єднання трубок, відкрутіть з'єднувальні гайки і зніміть трубки. Заткніть труби та отвори, щоб запобігти потраплянню бруду. Пролиту рідину негайно змийте холодною водою.
6. Витягніть ущільнювач із щитка двигуна перед випускним циліндром. Звільніть джгут проводів від кріплень і підніміть його, щоб можна було зняти циліндр.
7. Відкрутіть дві гайки кріплення циліндра до сервоприводу та вийміть його з моторного відсіку. Зніміть ущільнювальне кільце, встановлене в задній частині циліндра, і викиньте його - для встановлення потрібно нове (мал. 10.7).
Рис. 10.7. Зберіть частини головного циліндра та сервоприводу: 1. Болт Togh T45; 2. Гайка самоконтрящаяся; 3. Головний циліндр; 4. Гальмівна трубка; 5. Гальмівна трубка; 6. Пломбування; 7. Підсилювач; 8. Прокладка; 9. Вакуумний шланг; 10. Резервний бак; 11. Кришка; 12. Пломби; 13. Підвідний шланг; 14. Моторний щит
Примітка: якщо знімається лише головний циліндр, болти кріплення головки Togh не повинні бути порушені - вони також кріплять сервопідсилювач.
Ремонт
8. Несправний циліндр підлягає заміні. Ремкомплекти Audi/VAG не доступні як запчастини - циліндр замінюється цілком.
9. Єдина запчастина - гумові ущільнювачі резервного бака. Якщо ущільнювачі пошкоджені, зніміть з них бак і зніміть ущільнення. Змастіть нові ущільнення чистою гальмівною рідиною та вставте їх у циліндр, як описано нижче. так, щоб пломби виступали з корпусу приблизно на 1 мм.
Монтаж
10. Переконайтеся, що сполучні поверхні чисті, і встановіть нове ущільнювальне кільце на задній частині головного циліндра.
11. Встановіть циліндр на шпильки підсилювача наступним чином. щоб штовхач бустера входив у поршень циліндра посередині. Попросіть помічника злегка натиснути на педаль гальма, щоб перемістити шток до циліндра.
12. Затягніть гайки кріплення з указаним моментом.
13. Протріть з'єднання і підключіть гальмівні трубки, затягніть з'єднувальні гайки з встановленим моментом.
14. Під'єднайте шланг головного циліндра зчеплення до резервного бачка та надійно затягніть хомут.
15. Підключіть роз'єм проводки до датчика рівня рідини.
16. Закріпіть електропроводку та відновіть ущільнення щитка двигуна.
17. Заповніть резервний бак свіжою гальмівною рідиною та прокачайте гідравлічну систему, як описано в пункт 2 і розділ 6.
(Початковий текст матеріалу можна знайти на сайті: «AUDImanual.ru»)