Figyelmeztetés: Az ABS-szel felszerelt modelleken a hidraulikus csatlakozások leválasztása előtt (a rendszer megnyitása) válassza le az akkumulátort, és ne csatlakoztassa addig, amíg a szivattyúzás be nem fejeződik. Ha ez nem történik meg, levegő juthat be a rendszer visszatérő szivattyújába, ahonnan nagyon nehéz lesz eltávolítani, bizonyos esetekben pedig lehetetlen.
Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, olvassa el a figyelmeztetést az elején 8. bekezdés a fékfolyadék veszélyeiről.
Eltávolítás
1. Húzza be a kéziféket, emelje fel a jármű elejét és szerelje fel a biztonsági állványokat. Távolítsa el a bal oldali kereket.
2. Csatlakoztasson egy darab tömlőt a bal első kerék légtelenítő csonkjához, a másik végét engedje le az edénybe, ahogy az a 2. bekezdés. Nyissa ki a légtelenítő csavart, és nyomja meg többször a fékpedált, hogy a lehető legtöbb folyadékot kinyomja a főfékhengerből. Amikor a folyadékáram kiszáradt, húzza meg a mellbimbót.
3. Helyezzen egy rongyot a főfékhenger alá, hogy felszívja a folyadékot. Válassza le az adagolótömlőt a hengerről, és dugja be a lyukakat, hogy megakadályozza a folyadék további szivárgását és a szennyeződések bejutását a rendszerbe.
4. Húzza ki a vezetéket a folyadékszint-érzékelőről a tartaléktartályban.
5. Törölje le a csőcsatlakozások környékét a főfékhenger oldalán, és terítsen le egy rongyot. Ne felejtse el a csövek helyét és csatlakozását, csavarja le a csatlakozó anyákat, és távolítsa el a csöveket. Dugja be a csöveket és a lyukakat, hogy ne szennyeződjön. A kiömlött folyadékot azonnal le kell mosni hideg vízzel.
6. Húzza le a tömítést a motorpajzsról a mérges henger előtt. Oldja ki a kábelköteget a rögzítőiből, és emelje fel, hogy a henger eltávolítható legyen.
7. Csavarja ki a hengert a szervoerősítőhöz rögzítő két anyát, és vegye ki a motortérből. Távolítsa el a henger hátuljára szerelt O-gyűrűt, és dobja ki – a beszereléshez újat kell beszerelni (10.7. ábra).
10.7. ábra. Szerelje össze a főfékhenger és a szervo-erősítő alkatrészeit: 1. Csavar T45; 2. Önzáró csavar; 3. Főfékhenger; 4. Fékcső; 5. Fékcső; 6. Tömörítés; 7. Erősítő; 8. Tömítés; 9. Vákuumtömlő; 10. Tartaléktartály; 11. Fedő; 12. Pecsétek; 13. Táptömlő; 14. Motorpajzs
Megjegyzés: Ha csak a főhengert távolítja el, ne zavarja a Torx fejű csavarokat – ezek a szervo-erősítőt is rögzítik.
Javítás
8. A hibás hengert ki kell cserélni. Az Audi/VAG javítókészletek nem részei az alkatrészeknek – a hengert teljesen kicserélték.
9. Az egyetlen pótalkatrész a tartaléktartály gumitömítései. Ha a tömítések sérültek, vegye ki a tartályt a tartályból, és távolítsa el a tömítéseket. Kenje meg az új tömítéseket tiszta fékfolyadékkal, és helyezze be őket a hengerbe az alábbiak szerint. úgy, hogy a tömítések körülbelül 1 mm-rel kilógjanak a házból.
Telepítés
10. Győződjön meg arról, hogy az illeszkedő felületek tiszták, és szereljen be egy új O-gyűrűt a főfékhenger hátsó végére.
11. Szerelje fel a hengert a nyomásfokozó csapokra az alábbiak szerint. hogy a nyomásfokozó toló középen kerüljön a hengerdugattyúba. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy enyhén nyomja meg a fékpedált, hogy a dugattyúrudat a henger felé mozdítsa.
12. Húzza meg a rögzítőanyákat a megadott nyomatékkal.
13. Törölje le a csatlakozásokat és csatlakoztassa a fékcsöveket, húzza meg a csatlakozó anyákat a megadott nyomatékkal.
14. Csatlakoztassa a tengelykapcsoló főhenger tömlőjét a tartálytartályhoz, és szorosan húzza meg a bilincset.
15. Csatlakoztassa a vezeték csatlakozóját a folyadékszint érzékelőhöz.
16. Rögzítse a vezetékeket, és szerelje vissza a motorpajzs tömítését.
17. Töltse fel a tartalék tartályt friss fékfolyadékkal, és légtelenítse a hidraulikus rendszereket a pontban leírtak szerint 2. bekezdés és 6. fejezet.