Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B8 (2007-2015) B7 (2004-2008) B6 (2000-2006) B6 (2000-2006, benzin) B5 (1994-2001) B5 (1994-2001, benzin)

Hidraulikus rendszer — légtelenítés (Audi A4 B5)

  • Főoldal
  • Audi A4
  • B5 (1994-2001)
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Hidraulikus rendszer — légtelenítés
            0
Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Szivattyúzási sorrend ↓ Szivattyúzás ↓
Figyelmeztetés: A fékfolyadék mérgező. Bőrrel való érintkezés esetén bő vízzel azonnal le kell mosni. Lenyelés vagy szembe jutás esetén orvoshoz kell fordulni. Bizonyos típusú fékfolyadékok gyúlékonyak, és forró részekkel érintkezve meggyulladhatnak. A fékfolyadék kezelésekor tartsa be a tűzbiztonsági óvintézkedéseket, mint a benzinnel végzett munka során. A fékfolyadék agresszív a fényezéssel és a műanyagokkal szemben. Ha folyadék kerül a karosszériára, mossa le bő vízzel. A folyadék emellett higroszkópos, vagyis felszívja a nedvességet a levegőből, így alkalmatlan a használatra. Soha ne használjon olyan folyadékot, amelynek lejárt a lejárati ideje. Folyadék hozzáadásakor vagy cseréjekor mindig a megadott folyadéktípust és frissen nyitott tartályból használja.


Általános információk



1. A rendszer megfelelő működése csak azután lehetséges, ha az összes levegőt eltávolították az alkatrészekből és az áramkörökből. Ezt a rendszer szivattyúzásával érik el.

2. A rendszer feltöltésekor csak az ajánlott típusú és minőségű tiszta, friss folyadékot használjon. Soha ne használjon újra folyadékot. Ügyeljen arra, hogy elegendő folyadék legyen kéznél a cseréhez.

3. Ha nem ajánlott típusú folyadék került a hidraulikus rendszerbe Specifikáció, a rendszert teljesen át kell öblíteni, az összes tömítést ki kell cserélni és friss, tiszta, előírt típusú folyadékkal kell feltölteni.

4. Mielőtt elkezdené a folyadék cseréjét, szüntesse meg az összes szivárgást.



5. Helyezze a járművet vízszintesen egy ellenőrző aknára vagy liftre. Alternatív megoldásként húzza be a kéziféket, emelje fel a jármű elejét, és helyezzen biztonsági állványokat. Ha szükséges, távolítsa el a hajtáslánc alsó fedelét a jármű alól. A jobb hozzáférés érdekében távolítsa el a kerekeket.

6. Ellenőrizze a csövek, tömlők, csatlakozások megbízhatóságát. Távolítsa el a kupakokat a légtelenítő csonkokról, és tisztítsa meg a körülöttük lévő területeket a szennyeződéstől.

7. Csavarja le a féktartály sapkáját, és töltse fel a folyadékszintet a maximumig. Zárja le a fedelet, ne feledje, hogy az eljárás során a folyadék szintje nem eshet a minimális jelzés alá, különben fennáll a levegő behatolásának veszélye a rendszerbe.

8. Elegendő számú mód van arra, hogy asszisztens nélkül saját maga is légtelenítse a fékeket, az autóboltok pedig mindenféle eszközt árulnak erre a célra. Javasoljuk, hogy vásároljon közülük egyet, mivel ez jelentősen megkönnyíti a kezelést. Alapmódszer (egy asszisztenssel) alább ismertetjük.

9. Ha megvásárolta a készüléket, készítse elő a járművet a fent leírtak szerint, majd járjon el a gyártó utasításai szerint.

10. Bármelyik módszert is választja, a szivattyúzási sorrend (p.p. 11 és 12) és az eredménynek ugyanaznak kell lennie - az összes levegő eltávolítása a rendszerből.

Szivattyúzási sorrend



11. Ha csak egy áramkört nyitottak meg, nem kell az egész rendszert légteleníteni.

12. A teljes rendszer légtelenítésekor kövesse a következő légtelenítési sorrendet:
  • a) Jobb hátsó kerék
  • b) Bal hátsó kerék
  • c) Jobb első kerék
  • d) Bal első kerék




Szivattyúzás



Alapmódszer (egy asszisztenssel)



13. Készítsen elő egy tiszta üvegedényt, egy gumi- vagy műanyagtömlőt, amelyet át kell húzni a légtelenítő csőre, és egy dugókulcsot a csőhöz. Szükség lesz egy asszisztensre is.

14. Távolítsa el az első porvédő sapkáját (a fenti sorrendben) mellbimbó, tegye a kulcsot a mellbimbóra, és húzza meg a tömlőt. Helyezze a tömlő szabad végét az edénybe, és öntsön annyi folyadékot, hogy annak szintje a tömlő vége felett legyen.

15. Ennek az eljárásnak a végrehajtásakor a tartályban lévő folyadékszintet a MIN jelzésnél nem kell alacsonyabban tartani.

16. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször nyomja meg a fékpedált, hogy növelje a nyomást a rendszerben, majd tartsa lenyomva a pedált.

17. Nyomja le a pedált, csavarja le a mellbimbót körülbelül egy fordulattal, hogy levegő és nyomás alatt álló folyadék kerüljön az edénybe.

18. Az asszisztensnek le kell nyomnia a pedált a padlóra, és nem engedheti el az Ön parancsa nélkül. Ha a folyadék már nem szivárog, húzza meg a mellbimbót, és kérje meg asszisztensét, hogy engedje el a pedált. Ellenőrizze a folyadékszintet a féktartályban.

19. Ismételje meg a 16. és 19. pontban leírt műveleteket, amíg a buborékok megszűnnek megjelenni a tömlőből.

20. Ha nem jön ki több buborék, húzza meg a mellbimbót. Távolítsa el a tömlőt és a kulcsot. Szerelje fel a porvédő sapkát a szerelvényre.

21. Ismételje meg a légtelenítési eljárást a fennmaradó munkahengereknél (a fent jelzett sorrendben), amíg a levegő teljesen ki nem távozik a rendszerből és a fékpedál "kemény" lesz.



Vérzés - a "visszacsapó szelep" módszer



22. A jelentés a névben rejlik - visszacsapó szelepet használni, hogy megakadályozza a levegő bejutását a rendszerbe. Egy ilyen készlet egy átlátszó tartályt is tartalmazhat.

23. Ezt az eszközt a légtelenítő csőhöz rögzítjük és lecsavarjuk. Üljön a volán mögé, nyomja le élesen a fékpedált, majd simán engedje el. Ismételje meg az eljárást, amíg a buborékok már nem jönnek ki a "szelepből".

23. Ezt az eszközt a légtelenítő csőhöz rögzítjük és lecsavarjuk. Üljön a volán mögé, nyomja le…


24. Az ilyen eszköz használata az áramkör légtelenítésének megkönnyítésére szolgál, de nem a féktartály folyadékkal való feltöltésére. Az eljárás során ügyeljen arra, hogy a tartályban lévő folyadékszint ne csökkenjen a minimum alá, különben levegő kerülhet a rendszerbe, és elölről kell kezdenie az egészet.

Szivattyúzás külső nyomással



25. Az ilyen eszközök általában például egy pótabroncsból származó levegővel működnek. Ne feledje, hogy szükség lehet a légnyomás csökkentésére (lásd a készülék használati utasítását).

26. Csatlakoztasson egy lezárt, túlnyomásos folyadékot tartalmazó tartályt a féktartályhoz. Ezt követően a légtelenítő mellbimbókat általában egyszerűen lecsavarják a fenti sorrendnek megfelelően. Folytassa a folyadék felengedését, amíg már nem jelennek meg buborékok.



27. Ennek a módszernek az az előnye, hogy a rendszer védve van a levegő behatolásának lehetőségétől a szivattyúzás során.

28. A nyomás alatti vérzés különösen hatékony komplex rendszerek légtelenítésekor vagy folyadék teljes pótlásakor.

Minden módszer



29. Miután eltávolította a levegőt a rendszerből, és helyreállította a pedál "merevségét", mossa el az esetleges folyadékszivárgást. Húzza meg a szerelvényeket a megadott nyomatékkal. Szerelje fel a porvédő sapkákat.

30. Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és szükség esetén töltse fel (lásd: Heti ellenőrzések).

31. Dobja ki a leeresztett folyadékot – nem használható fel újra.

32. Ellenőrizze a pedál merevségét. Ha a pedál "puha" vagy a szabad holtjáték nagy, akkor még mindig lehet levegő a rendszerben, és újbóli légtelenítésre van szükség. Ha az ismételt légtelenítés nem hozza meg a kívánt eredményt, a főfékhenger tömítései elhasználódhatnak.

Megjegyzés: Ha a levegőt nem lehet teljesen eltávolítani a rendszer légtelenítésekor, annak az lehet az oka, hogy levegő jut az ABS hidraulikus rendszerébe. Forduljon a kereskedőhöz segítségért, mivel ehhez speciális diagnosztikai berendezésre van szükség a levegő teljes légtelenítéséhez.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Timur Bazhenov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi A4 B5: Fékrendszer
Következő cikkek

Általános információk a fékrendszerről
A fékrendszer specifikációi
Hidraulika csövek és tömlők — csere
Első fékbetétek — csere
Hátsó fékbetétek — csere
Első féktárcsa — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
Tengelykapcsoló hidraulikus rendszer — légtelenítés Audi 80 B3 (1986-1991, benzin)
Tengelykapcsoló hidraulikus rendszer — légtelenítés Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
Fűtési, szellőzési és légkondicionáló rendszer Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
A hidraulikus rendszer légtelenítése Audi A6 C4 (1994-1997)
Légzsák rendszer Audi A8 D2 (1994-2002)
Hidraulikus tengelykapcsoló rendszer Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Hidraulikus tengelykapcsoló meghajtó rendszer Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 24 + 22 =
       



A4(B8, 2007-2015) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 1,8 l
  • Benzinmotorok 1,8/2,0 l
  • Benzinmotorok 3,0 l
  • Benzinmotorok 3,2 l
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Dízelmotorok 2,0 l (CA*)
  • Dízelmotorok 2,0 l (CJCB)
  • Dízelmotorok 2,7/3,0 l
  • Dízelmotorok 3,0 l
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó 0B1
  • Kézi sebességváltó 0B2
  • Kézi sebességváltó 0B3
  • Kézi sebességváltó 0B4
  • Automata sebességváltó 0B5
  • Automata sebességváltó 0B6
  • Automata sebességváltó 0AW
  • Autó kerék meghajtás
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ülések
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Biztonsági rendszer
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos berendezések
  • Hangrendszer
  • Tápellátási eszközök
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos rajzok
 
A4(B7, 2004-2008) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Hibaelhárítás
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 2.0 (ALT)
  • Benzinmotorok 2.0 (TFSI)
  • Benzinmotorok 1.8 (MPI)
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer
  • Légkondicionáló
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Indítás és töltés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Világítás és riasztó
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Elektromos diagramok
  • Elektromos rajzok (2007 óta)
 
A4(B6, 2000-2006) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlés
  • Jármű sebességváltó
  • Sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Fűtés és szellőztetés
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
A4(B6, 2000-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Autóápolás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező és vezérlő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
A4(B5, 1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Autóápolás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag befecskendezés (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
A4(B5, 1994-2001, benzin) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Turbó
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motronic befecskendező rendszer
  • MPI és MPFI befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó és tengelyek
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Fűtés és szellőztetés
  • Testrészek
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Világítás és lámpák
  • Eszközök és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.