Avertisment: Lichidul de frână este otrăvitor. În caz de contact cu pielea, spălați imediat cu multă apă. Dacă este înghițit sau în ochi, solicitați asistență medicală. Unele tipuri de lichid de frână sunt inflamabile și se pot aprinde atunci când intră în contact cu piesele fierbinți. Când manipulați lichidul de frână, luați măsuri de siguranță împotriva incendiilor, ca atunci când lucrați cu benzină. Lichidul de frână este agresiv pentru vopseaua și materialele plastice. Dacă intră lichid pe caroseria mașinii, spălați-o cu multă apă. Lichidul este, de asemenea, higroscopic, ceea ce înseamnă că absoarbe umezeala din aer, făcându-l nepotrivit pentru utilizare. Nu utilizați niciodată lichid care a depășit data de expirare. Când adăugați sau înlocuiți lichid, utilizați întotdeauna tipul de lichid specificat și dintr-un recipient proaspăt deschis.
Informații generale
1. Funcționarea corectă a sistemului este posibilă numai după ce tot aerul a fost îndepărtat din componente și circuite. Acest lucru se realizează prin pomparea sistemului.
2. Când umpleți sistemul, utilizați numai lichid curat și proaspăt, de tipul și calitatea recomandate. Nu reutilizați niciodată lichidul. Asigurați-vă că aveți suficient lichid la îndemână pentru înlocuire.
3. Dacă în sistemul hidraulic a intrat un fluid de un tip nerecomandat Caietul de sarcini, sistemul trebuie spălat complet, toate garniturile înlocuite și umplute cu lichid proaspăt, curat, de tipul prescris.
4. Înainte de a începe lucrările de înlocuire a lichidului, eliminați toate scurgerile.
5. Așezați vehiculul orizontal pe o groapă de inspecție sau un lift. Alternativ, aplicați frâna de mână, ridicați partea din față a vehiculului și puneți suporturi de siguranță. Dacă este necesar, îndepărtați capacul inferior al grupului de propulsie de sub vehicul. Pentru un acces mai bun, scoateți roțile.
6. Verificați fiabilitatea tuburilor, furtunurilor, racordurilor. Scoateți capacele de la mameloanele de sângerare și curățați zonele din jurul lor de murdărie.
7. Deșurubați capacul rezervorului de frână și umpleți nivelul de lichid la maximum. Închideți capacul, amintiți-vă că în timpul procedurii nivelul lichidului nu trebuie să scadă sub marcajul minim, altfel există riscul pătrunderii aerului în sistem.
8. Există un număr suficient de moduri de a purja singur frânele fără un asistent, iar magazinele auto vând tot felul de dispozitive în acest scop. Vă recomandăm să cumpărați unul dintre ele, deoarece ușurează mult operațiunea. Metoda de bază (cu un asistent) descrise mai jos.
9. Dacă ați achiziționat dispozitivul, pregătiți vehiculul așa cum este descris mai sus și apoi continuați în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
10. Indiferent de metoda pe care o alegeți, secvența de pompare (p.p. 11 și 12) iar rezultatul ar trebui să fie același - eliminarea întregului aer din sistem.
Secvența de pompare
11. Dacă a fost deschis un singur circuit, nu este nevoie să evacuați întregul sistem.
12. Când sângerați întregul sistem, urmați următoarea secvență de sângerare:
- a) Roata spate dreapta
- b) Roata stanga spate
- c) Roata fata dreapta
- d) Roata din fata stanga
Pompare
Metoda de bază (cu un asistent)
13. Pregătiți un borcan de sticlă curat, un furtun de cauciuc sau plastic care trebuie să fie tras peste mamelonul de sângerare și o cheie pentru mamelon. Va fi nevoie și de un asistent.
14. Scoateți capacul de praf al primului (în secvența de mai sus) mamelon, puneți cheia pe mamelon și trageți de furtun. Puneți capătul liber al furtunului în borcan și turnați suficient lichid, astfel încât nivelul acestuia să fie deasupra capătului furtunului.
15. Când se efectuează această procedură, nivelul lichidului din rezervor trebuie menținut nu mai jos decât marcajul MIN.
16. Solicitați unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori pentru a crește presiunea în sistem, apoi țineți pedala apăsată.
17. Cu pedala apăsată, deșurubați mamelonul cu aproximativ o tură pentru a elibera aerul și lichidul sub presiune în borcan.
18. Asistentul trebuie să apese pedala până la podea și să nu dea drumul fără comanda dumneavoastră. Odată ce lichidul nu mai curge, strângeți mamelonul și cereți asistentului să elibereze pedala. Verificați nivelul lichidului din rezervorul de frână.
19. Repetați operațiunile descrise la punctele 16 și 19 până când nu mai apar bule din furtun.
20. Dacă nu mai ies bule, strângeți mamelonul. Scoateți furtunul și cheia. Montați capacul antipraf pe fiting.
21. Repetați procedura de purjare pentru cilindrii de lucru rămași (în ordinea indicată mai sus), până când aerul este complet eliminat din sistem și pedala de frână devine "tară".
Sângerare - metoda "supapă de reținere"
22. Semnificația este în nume - a folosi o supapă de reținere pentru a preveni intrarea aerului în sistem. Un container transparent poate fi de asemenea inclus într-un astfel de set.
23. Acest dispozitiv este atașat la mamelonul de purjare și deșurubat. Urcă-te la volan, apasă puternic pedala de frână și eliberează-o ușor. Repetați procedura până când bulele nu mai ies din "supapă".
24. Utilizarea unui astfel de dispozitiv are scopul de a facilita aerisirea circuitului, dar nu de a reumple rezervorul de frână cu lichid. În timpul procedurii, asigurați-vă că nivelul lichidului din rezervor nu scade sub minim, altfel aerul poate intra în sistem și va trebui să o luați de la capăt.
Pompare folosind presiunea externă
25. Astfel de dispozitive funcționează de obicei folosind aer de la, de exemplu, o anvelopă de rezervă. Rețineți că poate fi necesar să reduceți presiunea aerului (consultați instrucțiunile de utilizare a dispozitivului).
26. Conectați un recipient etanș cu lichid sub presiune la rezervorul de frână. După aceasta, sfarcurile de sângerare sunt de obicei pur și simplu deșurubate în conformitate cu secvența de mai sus. Continuați să eliberați lichidul până când nu mai apar bule.
27. Această metodă are avantajul că sistemul este protejat de posibilitatea pătrunderii aerului în timpul pompării.
28. Sângerarea sub presiune este eficientă în special atunci când sângerarea sistemelor complexe sau când se înlocuiește complet lichidul.
Toate metodele
29. După îndepărtarea aerului din sistem și restabilirea "rigidității" pedalei, spălați eventualele scurgeri de lichid. Strângeți fitingurile la cuplul specificat. Instalați capacele de praf.
30. Verificați nivelul lichidului din rezervor și completați dacă este necesar (vezi Verificări săptămânale).
31. Aruncați lichidul scurs - nu poate fi refolosit.
32. Verificați rigiditatea pedalei. Dacă pedala este "moale" sau jocul liber este mare, este posibil să existe totuși aer în sistem și este necesară re-sângerarea. Dacă sângerarea repetată nu produce rezultatul dorit, garniturile cilindrului principal pot fi uzate.
Notă: Dacă aerul nu poate fi îndepărtat complet la purjarea sistemului, aceasta se poate datora pătrunderii aerului în sistemul hidraulic ABS. Contactați dealerul dumneavoastră pentru asistență, deoarece acest lucru necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a evacua complet aerul.