Plăcuțe de frână față — înlocuire (Audi A4 B5)

Atenţie! Înlocuiți întregul set de plăcuțe de frână deodată, nu axa - niciodată nu schimbați plăcuțele de pe o singură roată, deoarece acest lucru poate duce la frânarea neuniformă a roților. Vă rugăm să rețineți că praful generat de uzura plăcuțelor de frână care conțin azbest este cancerigen. Nu folosiți niciodată aer comprimat pentru a curăța frânele, nu inhalați praful. Purtați o mască de protecție atunci când lucrați la frâne. NU folosiți solvenți pe bază de benzină pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați soluție de curățare a frânei sau alcool metilic.

1. Acţionaţi frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l cu suporturi de siguranță. După aceasta, scoateți roțile din față. Când scoateți roțile, strângeți câte un șurub în fiecare butuc pentru a preveni deplasarea discurilor de frână față de butuc.

Etriere ATE/Teves

2. Scoateți cu grijă arcul care ține plăcuțele (Fig. 4.2).



3. Scoateți dopurile de la bucșele de ghidare pentru a avea acces la șuruburile de fixare a știftului de ghidare (Fig. 4.3).





4. Deșurubați șuruburile de fixare superioare și inferioare ale barelor de ghidare, scoateți suportul de pe plăcuțe și legați-l de bara de suspensie cu o bucată de sârmă pentru a nu încărca furtunul de frână (figura 4.4, a-b).




5. Desprindeți placa interioară de la pistonul etrierului și scoateți placa exterioară (figura 4.5, a, b).

Lucas Calipers

6. Slăbiți șuruburile de fixare a știftului de ghidare superior și inferior, ținându-le cu o cheie cu cap deschis (Fig. 4.6). Pentru instalare vor fi necesare șuruburi noi.



7. Scoateți etrierul din suportul de montare. Legați etrierul de suport cu sârmă pentru a evita solicitarea furtunului de frână (figura 4.7, a, b).




8. Scoateți plăcuțele. Asigurați-vă că placa de disipare a căldurii rămâne fixată la capătul pistonului (figura 4.8, a-b).

Toate modelele

9. Măsurați mai întâi grosimea materialului de frecare (Fig. 4.9). Dacă vreun tampon este deteriorat sau are o uzură inacceptabilă (vezi caietul de sarcini), înlocuiți întregul set de plăcuțe pentru a evita perturbarea echilibrului frânelor. De asemenea, plăcuțele trebuie înlocuite dacă chiar și unul dintre ele este uleios - nu există o modalitate satisfăcătoare de a elimina uleiul din materialul de frecare fără a-i schimba structura. Dacă chiar și un tampon a fost contaminat cu ulei, găsiți cauza și corectați-o înainte de a instala un nou set de plăcuțe.



10. Dacă tampoanele arată bine, curățați-le cu grijă de murdărie cu o perie de sârmă moale, acordând o atenție deosebită spatelui și părților laterale. Curățați canelurile din materialul de frecare și îndepărtați orice particule străine. Curățați suprafețele de montare din etrier și suport.

Etriere ATE/Teves

11. Știfturile de ghidare trebuie să alunece cu ușurință de-a lungul bucșelor etrierului. Asigurați-vă că cizmele de ghidare din cauciuc nu sunt deteriorate. Îndepărtați praful de pe etrier și piston, dar nu îl inhalați, deoarece este periculos pentru sănătatea dumneavoastră. Capacele de praf din jurul pistoanelor trebuie să fie sigure, pistoanele nu trebuie să prezinte coroziune, scurgeri sau alte deteriorări. Dacă oricare dintre aceste componente necesită atenție - vezi paragraful 8.



12. Dacă instalați plăcuțe noi, pistonul trebuie să fie apăsat în etrier la același nivel cu suprafața acestuia. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o clemă sau blocuri de lemn ca pârghii. Strângeți furtunul de frână și, când cilindrul este comprimat, deschideți niplul de purjare, atașând la acesta un furtun coborât într-un borcan, astfel încât lichidul vechi să nu revină în sistem (Fig. 4.12).

Notă: Sistemul ABS este sensibil la curățenia lichidului de frână - cea mai mică murdărie îi poate bloca funcționarea. Utilizați metoda de mai sus pentru a purja frânele și lichidul va fi reînnoit mai des.

13. Fixați sabotul interior pe piston și instalați sabotul exterior cu materialul de frecare îndreptat spre disc. Placuta exterioară are o săgeată ștanțată pe marginea exterioară care indică direcția normală de rotație a discului de frână. Când instalați plăcuțe noi, îndepărtați folia de transport (dacă există) și îndepărtați orice urmă de adeziv.

14. Montați suportul la loc și introduceți șuruburile de fixare a ghidajului, strângându-le la cuplul specificat (Fig. 4.14).



15. Montați dopurile pe bucșele de ghidare și atașați cablurile senzorului de uzură la capacul inferior.



16. Montați arcul de reținere a saboților de frână. Apăsați marginea interioară a arcului, astfel încât capetele acestuia să fie bine fixate pe suprafața plăcuțelor.

Lucas Calipers

17. Știfturile de ghidare trebuie să alunece cu ușurință de-a lungul bucșelor etrierului.

18. Asigurați-vă că cizmele de ghidare din cauciuc nu sunt deteriorate. Îndepărtați praful de pe etrier și piston, dar nu-l inhalați - este periculos pentru sănătatea dumneavoastră. Capacele de praf din jurul pistoanelor trebuie să fie intacte, pistoanele trebuie să fie lipsite de coroziune, scurgeri și alte daune. Dacă oricare dintre aceste componente necesită atenție. - vezi paragraful 8.

19. Dacă instalați plăcuțe noi, pistonul trebuie să fie apăsat în etrier la același nivel cu suprafața acestuia. Citiți punctul 12.

20. Fixați sabotul interior pe piston și instalați sabotul exterior cu materialul de frecare îndreptat spre disc. Când instalați plăcuțe noi, îndepărtați folia de transport (dacă există) și îndepărtați orice urmă de adeziv.

21. Montați suportul la locul lui, astfel încât sabotul de frână să se ridice (sub formă de fluturi) sprijinit pe suprafața interioară a consolei, fără a fi ciupit sau ieșit în afară în orificiul de control al consolei.

Notă: pentru instalare sunt necesare șuruburi noi de montare a știftului de ghidare.

22. Introduceți șuruburile de fixare a ghidajului, strângându-le la cuplul specificat (figura 4.22, a, b).

Toate modelele

23. Apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să fie apăsate pe discul de frână - acestea sunt în poziția de lucru și simțiți "rigiditatea" normală a pedalei (când amplificatorul nu funcționează).

24. Efectuați procedura de mai sus pe cealaltă parte a etrierului.

25. Montați roțile, coborâți vehiculul, strângeți șuruburile de fixare a roților la cuplul specificat - vezi capitolele 1A sau 1B.

26. Verificați nivelul lichidului de frână așa cum este descris în Verificări săptămânale.

Avertisment: plăcuțele noi trebuie să fie "rupte" pentru a obține o eficiență totală a frânării. Prin urmare, evitați frânarea bruscă în primele câteva sute de kilometri după înlocuirea plăcuțelor.