Пярэднія тармазныя калодкі — замена (Audi A4 B5)

Увага! Замяняйце зрэзу ўвесь камплект тармазных калодак не восі; ніколі не змяняйце калодкі толькі не адным коле, вынікам можа быць нераўнамернае затарможванне колаў. Майце на ўвазе, што пыл, якое ўтвараецца пры зносе тармазных калодак, якія змяшчаюць азбест, канцэрагенныя. Ніколі не выкарыстоўвайце сціснутае паветра для ачысткі тармазоў, не ўдыхайце пыл. Пры працы з тормазамі апранайце ахоўную маску. НЕ КАРЫСТАЕЦЦА растваральнікі не аснове бензінаў для ачысткі дэталяў тармазных сістэм -выкарыстоўвайце вадкасць для ачысткі тармазоў або метылавы спірт.

1. Зацягніце ручны тормаз. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры. Пасля гэтага зніміце перадпакоі колы. Здымаючы колы, загарніце ў ступіцах па адным ніце, каб тармазной кружэлкі адносна ступицы не змяшаліся.

Супарты ATE/Teves

2. Акуратна зніміце фіксуючую калодкі спружыну (мал. 4.2).



3. Зніміце заглушкі з накіроўвалых утулак, каб атрымаць доступ да нітаў мацавання накіроўвалых пальцаў (мал. 4.3).





4. Вывярніце верхні і ніжні ніты мацавання накіравальных стоек, зніміце клямку з калодак і падвяжыце да стойкі падвескі кавалкам дроту, так каб не нагружаць тармазны шланг (мал. 4.4, а-у).




5. Ачэпіце ўнутраную калодку ад поршня суппорта і зніміце вонкавую калодку (мал. 4.5, а, бы).

Супарты Lucas

6. Адкруціце верхні і ніжні балты мацавання накіроўвалых пальцаў, утрымліваючы іх ражковым ключом (мал. 4.6). Для ўстаноўкі спатрэбяцца новыя балты.



7. Зніміце суппорт з кранштэйна мацавання. Падвяжыце суппорт дротам да стойкі, каб не нагружаць тармазны шланг (мал. 4.7, а, бы).


8. Зніміце калодкі. Прасочыце, каб цеплаадводная пласціна засталася ўмацаванай у тарцы поршня (мал. 4.8, а-у).

Усе мадэлі

9. Перш вымерайце таўшчыню фрыкцыйнага матэрыялу (мал. 4.9). Калі якая-то калодка пашкоджана, ці мае недапушчальны знос (гл. Спецыфікацыю), заменіце ўвесь камплект калодак, каб не парушыць баланс тармазоў. Калодкі таксама трэба замяніць, калі хаця б адна з іх замаслена - няма здавальняючага спосабу выдаліць алей з фрыкцыйнага матэрыялу, не змяняючы яго структуры. Калі хоць адна калодка была замаслена, знайдзіце прычыну і ўхіліце яе перад усталёўкай новага камплекта калодак.





10. Калі калодкі выглядаюць прыдатнымі, акуратна ачысціце іх ад бруду драцяной мяккай шчоткай, звяртаючы адмысловую ўвагу на заднюю і бакавіцы. Вычысціце канаўкі ў фрыкцыйным матэрыяле, выдаліце староннія ўкрапванні. Ачысціце пасадачныя месцы ў суппарце і клямары.

Супарты ATE/Teves

11. Накіроўвалыя пальцы павінны лёгка зрушвацца па ўтулках суппорта. Пераканайцеся ў тым, што гумовыя чахлы накіроўвалых не пашкоджаны. Пратрыце шчоткай пыл з суппорта і поршня, але на ўдыхайце яе, паколькі яна небяспечная для здароўя. Пылавікі вакол поршні павінны быць ланцугі, поршні не павінны мець карозіі, цеч і іншых пашкоджанняў. Калі нейкія з гэтых кампанентаў патрабуюць увагі - гл. параграф 8.

12. Калі ўсталёўваеце новыя калодкі, поршань трэба ўтапіць у суппорт заподлицо з яго паверхняй. Для гэтага можна скарыстацца шрубцынгай або выкарыстоўваць драўляныя брускі, як рычагі. Перацісніце тармазны шланг, і ў момант сціску цыліндру адкрыйце штуцэр для прапампоўкі, далучыўшы да яго шланг, апушаны ў слоік, каб старая вадкасць не вярталася ў сістэму (мал. 4.12).

Заўвага: Сістэма ABS адчувальная да чысціні тармазной вадкасці-найменшая бруд можа заблакаваць яе працу. Карыстайцеся вышэйапісаным метадам для прапампоўкі тармазоў - і вадкасць будзе абнаўляцца чары.

13. Умацуйце ўнутраную калодку на поршні і ўсталюеце вонкавую калодку фрыкцыйным матэрыялам да дыска. Вонкавая калодка мае на вонкавым краі адштампаваную стрэлку, якая паказвае ў нармальным кірунку кручэння тармазной кружэлкі. Пры ўсталёўцы новых калодак, зніміце транспарціровачную фальгу (калі ёсць) і выдаліце сляды клеевого складу.

14. Усталюйце клямку на месца і ўстаўце балты мацавання накіроўвалых, зацягнуўшы іх загаданым момантам (мал. 4.14).



15. Усталюеце заглушкі на ўтулкі накіравальных і прымацуеце да ніжняга каўпачка праводку датчыка зносу.

16. Усталюйце фіксавальную спружыну калодак. Уцісніце ўнутраны бок спружыны так, каб яе канцы надзейна замацаваліся на паверхні калодак.

Супарты Lucas

17. Накіроўвалыя пальцы павінны лёгка зрушвацца па ўтулках суппорта.

18. Пераканайцеся ў тым, што гумовыя чахлы накіроўвалых не пашкоджаны. Пратрыце шчоткай пыл з суппорта і поршня, але не ўдыхайце яе - яна небяспечная для здароўя. Пылавікі вакол поршні павінны быць цэлыя, поршні - без карозіі, цеч і іншых пашкоджанняў. Калі нейкія з гэтых кампанентаў патрабуюць увагі. - гл. параграф 8.

19. Калі ўсталёўваеце новыя калодкі, поршань трэба ўтапіць у суппорт заподлицо з яго паверхняй. Прачытайце п. 12.



20. Умацуйце ўнутраную калодку на поршні і ўсталюеце вонкавую калодку фрыкцыйным матэрыялам да дыска. Пры ўсталёўцы новых калодак зніміце транспарціровачную фальгу (калі ёсць) і выдаліце сляды клеевого складу.

21. Усталюйце клямку на месца так, каб спружыны калодак (у выглядзе матылькоў) абапіраліся на ўнутраную паверхню клямара, не пераціскаючыся і не высоўваючыся ў кантрольную адтуліну клямара.

Заўвага: Для ўстаноўкі патрабуюцца новыя балты мацавання накіроўвалых пальцаў.

22. Устаўце балты мацавання накіроўвалых, зацягнуўшы іх загаданым момантам (мал. 4.22, а, б).

Усе мадэлі

23. Націсніце на педаль тормазу некалькі разоў, каб калодкі прыціснуліся да тармазнога дыска - занятыя працоўнае становішча, і почувствовалась нармальная "калянасць" педалі (пры непрацуючым узмацняльніку).



24. Выканайце вышэйапісаную працэдуру на суппарце з другога боку.

25. Усталюеце колы, апусціце аўтамабіль, зацягніце ніты мацавання колаў загаданым момантам - гл. раздзелы 1А ці 1Б.

26. Праверце ўзровень тармазной вадкасці, як апісана ў Штотыднёвых праверках.

Папярэджанне: Для дасягнення поўнай эфектыўнасці тармазоў новыя калодкі павінны "прыцерціся". Таму пазбягайце рэзкіх тармажэнняў першыя некалькі соцень кіламетраў пасля замены калодак.

Крыніца кантэнту - азначаны вэб-сайт audimanual