Увага! Тармазныя калодкі замяняюцца заўсёды камплектам чатыры штукі не абедзве коле адной восі. Ніколі на мяняйце калодкі не адным коле, правакуючы нераўнамернае затарможванне. Ніколі не ўдыхайце пыл ад калодак - яна можа змяшчаць канцэрагенны азбест. Пры працы з тормазамі апранайце пылаахоўную маску. Для чысткі і прамыванні не карыстайцеся бензінамі - толькі прадугледжаным для гэтага растваральнікам ці метылавым спіртам.
Заўвага: Пасля любога адварочвання нітаў мацавання накіроўвалых пальцаў ніты падлягаюць замене.
1. Пастаўце кліны пад пярэднія колы, уключыце заднюю перадачу (або "Р" у выпадку АКПП). Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры (гл. Падняцце аўтамабіля дамкратам і ўсталёўка страховачных апор). Зніміце заднія колы. Здымаючы колы, загарніце ў ступіцах па адным ніце, каб тармазной кружэлкі адносна ступицы не ссоўваліся.
2. Як апісана ў параграфе 15, адпусціце рычаг ручнога тормазу і адпусціце рэгуляванне трасоў ручнога тормазу, каб атрымаць максімальную слабіну трасоў і пераканайцеся ў тым, што працоўныя рычагі абодвух суппортаў адведзены да ўпора.
3. Адкруціце верхні і ніжні балты мацавання накіроўвалых пальцаў, утрымліваючы іх ражковым ключом (мал. 5.3). Для ўстаноўкі спатрэбяцца новыя балты.
4. Зніміце суппорт з кранштэйна мацавання. Падвяжыце суппорт дротам да стойкі, каб не нагружаць тармазны шланг (мал. 5.4, а, б).
 |
 |
5. Зніміце калодкі (мал. 5.5, а, бы).
 |
 |
6. Перш вымерайце таўшчыню фрыкцыйнага матэрыялу (мал. 4.9). Калі якая-то калодка пашкоджана або мае недапушчальны знос (гл. Спецыфікацыю), заменіце ўвесь камплект калодак. каб не парушыць баланс тармазоў. Калодкі таксама трэба замяніць. калі хаця б адна з іх замаслена - не існуе здавальняючага спосабу выдаліць алей з фрыкцыйнага матэрыялу, не змяняючы яго структуры. Калі хоць адна калодка была замаслена, знайдзіце прычыну і ўхіліце яе перад усталёўкай новага камплекта калодак. Камплект калодак можна набыць у дылера.
7. Калі калодкі выглядаюць прыдатнымі, акуратна аб чысціце іх ад бруду драцяной мяккай шчоткай, звяртаючы адмысловую ўвагу на заднюю і бакавіцы. Вычысціце канаўкі ў фрыкцыйным матэрыяле, выдаліце староннія ўкрапванні. Ачысціце пасадачныя месцы ў суппарце і клямары.
8. Перад усталёўкай калодак пераканайцеся ў лёгкім перасоўванні ўтулак накіравальных стоек і цэласнасці іх ахоўных чахлоў. Выдаліце пэндзлем пыл з суппорта і поршня. але не ўдыхайце яе - яна можа ўтрымоўваць канцэрагенную азбеставую пыл. Пераканайцеся ў цэласнасці пылавікоў поршняў і адсутнасць працёкаў, карозіі ці іншых пашкоджанняў поршняў. Калі гэтыя кампаненты патрабуюць увагі - гл. параграф 9.
9. Калі ўсталёўваеце новыя калодкі, поршань трэба ўтапіць у суппорт заподлицо з яго паверхняй. Гэта можна зрабіць, круцячы поршань па гадзіннікавай стрэлцы прыдатнай адвёрткай за выразы ў поршні (мал. 5.9). Сачыце за ўзроўнем вадкасці ў рэзервовым бачку - калі ён перавысіць адзнаку МАХ, вадкасць трэба адпампаваць сіфонным метадам - не ротам (вадкасць атрутная) -спрынцоўкай або гидрометром, або далучыўшы шланг да штуцеру для прапампоўкі (гл. параграф 4 п. 12).
10. Калі прадугледжана, сцягніце ахоўную плёнку з калодак і ўсталюеце калодкі фрыкцыйным матэрыялам да дыска.
11. Надзеньце суппорт на тармазныя калодкі так, каб супрацьскрыпныя спружыны правільна ўперліся ва ўнутраную паверхню суппорта, не пераціснуліся і не высунуліся ў кантрольную адтуліну клямара.
Заўвага: Для ўстаноўкі спатрэбяцца новыя балты мацавання накіроўвалых пальцаў.
12. Прыцісніце клямар, устаўце новыя ніты мацавання накіравальных і зацягніце іх загаданым момантам, прытрымваючы накіравальныя пальцы ражковым ключом.
13. Паўтарыце ўсё гэта з іншым суппортам.
14. Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, каб калодкі занялі працоўнае становішча. Як толькі адчулі нармальную цвёрдасць педалі, націскі можна спыніць.
15. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль. Зацягніце ніты мацавання колаў загаданым момантам - гл. главы 1А ці 1Б.
16. Праверце ўзровень тармазной вадкасці, як апісана ў Штотыднёвых праверках. Адрэгулюйце ручны тормаз.
Папярэджаньне. Калі ўсталёўваліся новыя калодкі, поўная эфектыўнасць тармазоў будзе дасягнутая толькі пасля некалькіх сотняў кіламетраў прабегу - калодкі павінны прыцерціся да дыска. Пазбягайце ў гэты перыяд рэзкіх тармажэнняў.