Папярэджанне: На мадэлях, абсталяваных ABS перад выкрыццём гідраўлічнай сістэмы адключыце акумулятар і не падключайце яго да заканчэння работ па прапампоўцы і запаўнення рэзервовага бачку вадкасцю. Калі гэтага не зрабіць, у гідрасістэму ABS можа патрапіць паветра, для выдалення якога запатрабуецца спецыялізаванае дыягнастычнае абсталяванне – прыйдзецца звярнуцца за дапамогай да дылера.
Ужыванне: Перад пачаткам прац прачытайце папярэджанні ў пачатку параграфа 2 аб таксічнасці тармазной вадкасці.
1. Пры замене любой трубкі або шланга каб мінімізаваць страты тармазной вадкасці зніміце накрыўку рэзервовага бачка тармаэнай вадкасці. пракладзеце паміж і гарлавінай бачка кружок поліэтылену або іншага герметызавальнага матэрыялу і шчыльна загарніце. Дзейнічаючы інакш, можна пераціснуць які адпавядае шланг, каб ізаляваць частку контуру. Можна заткнуць тармазную трубку коркам (надзець на яе пылаахоўны каўпачок) (не дапушчайце трапленні бруду ўнутр сістэмы) адразу пасля яе адлучэння. Пакладзяце рыззё ці пасудзіну пад які адлучаецца ўчастак для збору якая разліваецца вадкасці.
2. Калі трэба адлучаць шланг, адкруціце гайку злучэння яго з трубкай перад тым, як адчапіць спружынную дужку мацавання шланга да кранштэйна. Калі неабходна. адкруціце злучальны ніт шланга да суппорта і выдаліце медныя ўшчыльняльныя шайбы. Здымаючы пярэдні дзындра, сцягніце спружынную дужку і выміце гумовае ўшчыльненне з кранштэйна.
3. Для адварочвання злучэнняў трубак неабходна набыць спецыяльны ключ патрэбнага памеру. Яны прадаюцца ў шматлікіх крамах запчастак. Адварочванне прыкіпелых гаек злучэнняў ражковым ключом можа прывесці да скруглення граняў гайкі. У падобных сітуацыях можа дапамагчы толькі ключ "папугай" з самозакусывающимися губкамі. Пасля такіх варыянтаў трубку замяняюць. Адмысловы ключ дапаможа трубку захаваць. Заўсёды чысціце месцы злучэнняў трубкі. Пры адлучэнні кампанентаў з колькасцю злучэнняў больш аднаго агледзіце ўважліва астатнія злучэнні перш, чым вырашыць, "з якога канца пачаць".
4. Калі трубка замяняецца, яе можна набыць у дылера - неабходнай даўжыні, канфігурацыі і з разробленымі наканечнікамі. Можна, аднак, звярнуцца і ў майстэрню, дзе для Вас адрэжуць кавалак трубкі неабходнай даўжыні, развальцуюць наканечнікі і, магчыма, усталююць злучальныя гайкі. Але гнуць яе па месцы ўстаноўкі давядзецца, хутчэй за ўсё. Вам самастойна. Калі абралі гэты шлях, старанна вымерайце хаця б даўжыню трубкі.
5. Пасля таго, як трубку ўсталявалі, шчыльна зацягніце гайку злучэння, але не перацягвайце - можна сарваць разьбярства. Гідраўлічнае злучэнне - не трэнажор для практыкаванняў у зацягванні "на рыпанне".
6. Далучаючы шланг да суппорта, заўсёды выкарыстоўвайце новыя медныя ўшчыльняльныя шайбы і зацягвайце полы ніт злучэння загаданым момантам. Шланг усталёўвайце так, каб ён не дакранаўся дэталяў падвескі або колаў.
7. Праверце, каб кладка трубак і шлангаў была праведзена правільна, усе мацаванні былі ўсталяваныя. Пасля ўсталёўкі выдаліце поліэтыленавы кружок з-пад вечка рэзервовага бачка. Прапампуйце сістэму, як апісана ў параграфе 2. Змыйце сляды тармазной вадкасці і пераканаецеся ў адсутнасці працёкаў перад выездам на дарогу.
(Гэты артыкул быў раней апублікаваны на рэсурсе: AUDIMANUAL)